الموضوع: أوبل زافيرا [توورر]: درجة رجال الأعمال السياحية

أوبل زافيرا [توورر] وعود أقصى درجات الراحة في الفئة عام 2009. ومع ذلك، يمكن تذوق فقط اثنين من الركاب من الممكن ستة
أوبل زافيرا تورر (قريبا)يقدر سوق الشاحنات المدمجة الأوروبية بمليون سيارة سنويا. هذا ليس كثيرا ، نظرا لعدد الطرز التي تقاتل لصالح المشتري ، الذي يفضل أيضا بشكل متزايد الشاحنات المدمجة على عمليات الانتقال. ومع ذلك ، وفقا لخبراء أوبل ، كانت الشاحنات المدمجة ، وسيكون لها مشتر خاص بها - فهي ليست حتى في عجلة من أمرها لإزالة Zafira القديمة من السوق ، والتي سيتم بيعها لبعض الوقت بالتوازي مع Zafira Tourer الجديدة. عادة ، تعتمد الشاحنات المدمجة على منصة سيارة من الفئة C ، ولكن يبدو أن مبدأ المنصة نفسه يسجل في التاريخ. تم تصميم Zafira Tourer ، مثل العديد من أحدث الموديلات ، وفقا لما يسمى بالمبدأ المعياري: يتم استعارة التعليق الأمامي من نوع MacPherson من Opel Insignia ، والتعليق الخلفي شبه المستقل ، الذي تكمله آلية Watt ، من طراز Astra. يتم توصيل كلا التعليقين بالجسم من خلال إطار فرعي ، مما يجعل تشغيلهما صامتا تقريبا. تعد Zafira Tourer بشكل عام واحدة من أهدأ السيارات ذات الحجم الواحد التي قدتها على الإطلاق: هناك دراسة ديناميكية هوائية ممتازة للجسم وعزل صوت عالي الجودة. القيمة الرئيسية للشاحنة المدمجة هي مساحة داخلية واسعة متعددة المتغيرات. يمكن طي المقاعد الثلاثة للصف الأوسط وتحريكها بشكل مستقل في الاتجاه الطولي ، وإذا كان هناك راكبان فقط ، طي المقعد الأوسط في المستوى العرضي ويتحول إلى مسند ذراع مريح ، بينما يتم نقل المقاعد الجانبية للخلف وإلى المركز. في هذه الحالة ، هناك ببساطة احتياطي ملكي للأرجل وحرية كاملة في الكتفين ، والتي حتى ركاب الليموزين سوف يحسدونهم. يمكنك إضافة أناقة مع السقف الزجاجي الاختياري والزجاج الأمامي الممدود (مثل Citroen C4 Picasso) ، والذي بفضله تتحول السيارة إلى حوض مائي حقيقي. الإقامة ذات 4 مقاعد هي الأكثر ملاءمة - مستوى الراحة مع هذا التكوين من المقاعد يمكن مقارنته بسيارات السيدان من الدرجة التنفيذيةهنا ليس سوى جزء صغير من الخيارات الممكنة لتحويل المقصورةإذا كانت سعة الركاب القصوى مطلوبة ، فيمكنك استخدام مقاعد الصف الثالث المدمجة في الأرضية - ومع ذلك ، سيكون الأطفال فقط مرتاحين هناك: هناك مساحة صغيرة جدا للأرجل والرأس ، كما هو الحال بالفعل في "معرض" جميع الشاحنات المدمجة. مثل هذا الحل الأنيق ، الذي يحول المقعد الأوسط إلى مسند ذراع ، لم يتم تقديمه قبل Zafira Tourer. في الوقت نفسه ، يحدث التحول بسرعة وبدون عناءلتخزين الأشياء الصغيرة ، تقدم Zafira Tourer أكثر من 30 حاوية مختلفة منتشرة في جميع أنحاء المقصورة ، ولكن الفخر الرئيسي للمطورين هو صندوق FlexRail متعدد الطبقات بين المقاعد الأمامية بقضبان من الألومنيوم ، حيث تتحرك حاملات الأكواب العميقة وعلبة أقلام الرصاص مسند الذراع ذهابا وإيابا ، وتحتها يوجد صندوق آخر بغطاء منزلق خاص به. معا ، يشبه صندوق ساحر معجزة بلا قاع. منظم الصندوق المركزي FlexRail مع صناديق منزلقة متعددة المستويات هو اكتشاف واضح للمصممين والبنائينلم ينس المبدعون نظام FlexFix الخاص ، المدمج في المصد الخلفي ويسمح لك بنقل الدراجات دون المساس بسعة الجذع - وليس اثنتين ، ولكن ما يصل إلى أربع سيارات دواسة في وقت واحد! ولكن لدينا مزيج شائع جدا. ومع ذلك ، في روسيا ، سيتم تقديم مثل هذا الإصدار أيضا ، ومع ذلك ، سيكون لدينا أقوى ثلاثة - 165 قوي. المحرك هو licoleugene - يسحب تماما بسرعات منخفضة ولا يتطلب تغييرات متكررة في التروس. في الاختناقات المرورية ، عند فصل القابض ، يتم إيقاف تشغيله تلقائيا بواسطة نظام Start Stop ، مما يتيح لك توفير الوقود. يتم التحكم في المسافة إلى السيارة التي أمامك بواسطة رادار مدمج في المصد الأمامي. تتم قراءة لافتات الطريق بواسطة Opel Eye المثبتة في الجزء العلوي من الزجاج الجانبي وتحذر السائق في حالة تجاوز السرعة المسموح بها. تراقب أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية الموجودة على محيط الجسم العلامة والتداخل أثناء تغيير المسار في وقت واحد ؛ كما أنها تساعد في العثور على مكان لوقوف السيارات على طول الطريق. ومع ذلك ، كل هذه خيارات لطيفة ومكلفة ، بالإضافة إلى نظام التعليق التكيفي FlexRide. ومع ذلك ، بالفعل في القاعدة ، تحتوي Zafira Tourer على مجموعة كاملة من الوسائد الهوائية وأحدث جيل من نظام التثبيت. في مستويات القطع الغنية ، فإن Zafira Tourer مكتظة حرفيا بجميع أنواع مستشعرات التتبع: لعلامات الطرق ، للجيران على طول الجدول ، لعلامات الطرق ، لأماكن وقوف السيارات. من وجهة نظر السائق ، لا يسع المرء إلا أن يشكو من ردود الفعل الاصطناعية النموذجية لأحدث طرازات أوبل. وشخصيا ، لمدة نصف يوم من القيادة ، لم أتمكن من العثور على الملاءمة المثلى في مقعد السائق ، وبحلول نهاية الطريق كان ظهري يؤلمني كثيرا. خلاف ذلك ، لا توجد شكاوى حول بيئة العمل. إن تشتت الأزرار على الكونسول الوسطي مخيف للوهلة الأولى فقط ، ولكن اتضح أنه ليس من الصعب على الإطلاق التنقل فيها. لقد فوجئت بسرور أنه مع هندسة معمارية مماثلة ، فإن الجزء الداخلي من Zafira Tourer ، في رأيي ، يتفوق بشكل ملحوظ على كل من Astra و Insignia من حيث التشطيب. قد تبدو كاميرا الرؤية الخلفية المقترنة بأجهزة استشعار وقوف السيارات حلا زائدا عن الحاجة ، ولكن بالنسبة للسائق المبتدئ ، هذا ما تحتاجهعادة ما تكون سلاسة الركوب أوروبية: يقوم التعليق بتصفية المخالفات الدقيقة للطريق بشكل مثالي ، لكنه يبدو قاسيا عند القيادة عبر طبقات الطرق والمفاصل. ومع ذلك ، تتعلق هذه الملاحظات بنظام التعليق FlexRide ، وسوف نتعلم كيف تتصرف الإصدارات ذات امتصاص الصدمات القياسي بالفعل في روسيا. ومن المقرر بدء المبيعات في ربيع العام المقبل. جميع المقاعد مدمجة بالكامل في الجسم ، ولا تحتاج إلى إزالتها للحصول على أقصى سعة وأرضية مسطحةبدأ تاريخ شاحنات أوبل المدمجة مؤخرا ، في عام 1999 ، عندما تم إصدار الجيل الأول من طراز Zafira. من رينو سينيك التي هيمنت على السوق في ذلك الوقت ، اختلف النموذج في مظهر أكثر تقليدية ، وهيكل "مجمع" ومعالجة القمار. في وقت لاحق ، كان هناك حتى نسخة من استوديو ضبط المصنع OPC بمحرك توربو سعة 2 لتر ، والذي سرعان ما أطلق عليه "سيارة الآباء الساخنين". طور الجيل الثاني من النموذج فقط صورة شاحنة مدمجة "ساخنة" ، لكن Zafira Tourer الجديدة مصنوعة بالفعل مع التركيز على الراحةخلاصة القول- إنه لأمر مدهش مع الاهتمام بالتفاصيل التي اقترب منها المهندسون في تطوير Zafira الجديدة ، وهذا نموذج مهم ، ولكنه ليس الأكثر شعبية. لا يتم التفكير في التصميم الداخلي بشكل لا تشوبه شائبة من حيث الراحة والقدرة فحسب ، بل يخلق شعورا بشيء باهظ الثمن وجودة ولمعان مرغوب فيه من قبل الكثيرين. يلعب دورا مهما في هذا ، بالطبع ، المستوى المنخفض بشكل لا يصدق من الضوضاء والاهتزازات ، خاصة على خلفية النموذج السابق. في غضون جيلين ، حققت Zafira طفرة حقيقية. أندريه ييجوف ، محرر هنا ليس سوى جزء صغير من الخيارات الممكنة لتحويل المقصورةمثل هذا الحل الأنيق الذي يحول المقعد الأوسط إلى مسند ذراع ، لم يقدمه أحد من قبل Zafira Tourer. في الوقت نفسه ، تحدث التحولات بسرعة وبدون عناءمنظم الصندوق المركزي FlexRail مع أدراج منزلقة متعددة المستويات هو اكتشاف واضح للمصممين والبنائينأوبل زافيرا تورر (قريبا)جميع المقاعد مدمجة بالكامل في الجسم ، ولا تحتاج إلى إزالتها للحصول على أقصى سعة وأرضية مسطحةيجب أن تكون السيارة السياحية الحقيقية ، بالطبع ، بسقف بانورامي شفافمقصورات القفازات ليست عميقة جدا - ورقة A4 لا تناسبهامنافذ الاتصال الأجهزة الخارجية مخفية في وحدة قابلة للطي"All-Seeing Eye" ، المعروف أيضا باسم Opel Eye ، يراقب علامات الطريق ويبلغها إلى السائقفي مستويات القطع الغنية ، فإن Zafira Tourer مكتظة حرفيا بجميع أنواع مستشعرات التتبع: لعلامات الطريق ، للجيران على طول الجدول ، لإشارات الطرق ، لأماكن وقوف السيارات. الطيار الآلي قاب قوسين أو أدنى؟سيحذر الرادار المدمج في المصد من اقتراب خطير للسيارة التي أمامك ، وإذا لزم الأمر ، قم بتنشيط الكبح في حالات الطوارئلم يعد نظام المساعدة في تغيير المسار أمرا جديدا ، ولكن هناك مستشعرات بالموجات فوق الصوتية هنا أكثر من المنافسةقد تبدو كاميرا الرؤية الخلفية المقترنة بأجهزة استشعار وقوف السيارات حلا زائدا عن الحاجة ، ولكن بالنسبة للسائق المبتدئ ، هذا ما تحتاجهدرج قابل للقفل بجوار شاشة نظام الوسائط المتعددة مثالي ل تخزين الهاتف المحمولعلى المنصة بجوار ذراع التروس ، هناك العديد من مفاتيح الخدمة المهمة: فرامل الانتظار الكهروميكانيكية ، Start-Stop ، ESP ، المساعدة في وقوف السيارات وأنظمة التحكم في علامات الطريق4 أسرة - الأكثر ملاءمة - مستوى الراحة مع هذا التكوين من المقاعد يمكن مقارنته بسيارات السيدان التنفيذية