請確保該交易商不一定是。
幾乎所有新車的車主都面臨著在哪裡維修汽車的問題。儘管製造商只建議使用專業經銷商的服務，但後者的管理層有時會不這麼認為 - 叛徒受到斷奶的威脅。誰的真理更強大？我們用另一個實驗來回答這個問題。本質很簡單：保修的下一次維護 雷諾-桑德羅 是在普通的非轉銷商服務中進行的，該服務具有用於車輛維修的 NAMI 證書，然後，將其中一個點火線圈更換為有故障的點火線圈，他們向官員投訴發動機運行不穩定。“RENAMAX” “Renamax”公司的收貨人沒有在我們的服務手冊中研究密封件的來源。他只對紫色圓形的存在感興趣，即使它是由奧斯坦金諾肉類加工廠蓋章的。工匠們立即確定了有缺陷的零件，遲鈍地試圖將缺陷歸咎於據稱製造商禁止的發動機清洗，但經過短暫的思考，他們仍然用新的線圈更換了線圈。同時，他們更新了後門上漂亮的剝落（字面意義上）公司標誌。保證萬歲！“AZR-MOTORS” 在 AZR-Motors 服務中，我們決定採取更直接的行動：他們說，汽車已經維修過了，現在它壞了！接收者明智地推理：首先我們會找到缺陷，然後我們才會指定罪魁禍首。搜索的結果令人費解：狡猾的鎖匠“清潔了怠速閥並優化了其操作”，建議為此支付 1500 盧布。經過一番爭吵，他們被減少到1200盧布進行診斷，因為所提供的服務沒有與客戶達成一致。專家斷然拒絕在卷軸上犯罪，因為發動機確實運行得非常順利。隨後，事實證明，可存活的備件設法保留了性能的殘餘，使實驗的純度化為烏有。但是對於強加服務的嘗試，該轉銷商沒有功勞。“MUSA-MOTORS” “Musa-Motors”的師傅也沒有注意服務手冊中的非標標記，我們三個氣缸的“Sandero”被捲入了維修區。似乎即使在理論上也無法想像由於製造商的過錯而導致的故障。但是客戶的內疚被證明很長一段時間了，而且很愉快。由於無法解釋水（再次，水槽是罪魁禍首！）如何能夠禁用充滿密封劑的線圈的高壓部分，保修工程師建議為所執行的診斷開具 1300 盧布的發票，儘管該術語幾乎不適用於他的措辭。你想要最好的嗎？“AVANTA”我們的誘餌在Avanta汽車中心確實有效。查看製造商的網站，接收者很容易識別出“錯誤”的維護。診斷（免費！）仍在進行，維修費用由他們承擔。關於缺乏因果關係的論點，以及對法律和“無罪推定”的引用，都沒有奏效。儘管工作人員表現出了禮貌的奇跡，但他們還是堅持到了死。我不得不向上級管理層提出上訴，提出適當的索賠。想像一下，它有説明！幾個小時后，電話裡傳來一個聲音，提出要免費更換設備。“OVOD” 在轉銷商“Ovod”中，與大多數其他公司一樣，印章沒有引起懷疑。故障的原因引起了人們的懷疑 - 在診斷過程中，鎖匠拆除了幾乎一半的發動機。又花了半天時間才與公司代表處就更換線圈達成一致。我想知道在這種情況下保修工程師代表誰？或者也許通過這種方式，他們只是讓客戶擺脫免費維修？但我們活到了最後，終於等到了想要的細節。畢竟，施特裡茨教導說，等待是浮躁的另一面。你會同意，結果是出乎意料的。總的來說，經銷商進行保修維修不是因為他們尊重法律，而是因為接收者的粗心大意！否則，我們的故事可能會更長。但最重要的是結果，這對我們有利。不會在火中燃燒，不會在水中下沉 實踐表明，從 BERU 燃燒單個點火線圈並不容易。首先，在備件上安裝了一個探頭（一個觸點之間距離可變的火花塞），啟動發動機，火花隙開始增加。通常，變壓器經不起這樣的嘲弄，但我們的線圈不在乎。他們把她浸入水中，但這次嘗試沒有成功。在絕望中，他們想把頑固的產品扔到火車下面，但後來想到了一種故障安全方法——為觸點提供 220 V 電壓。線圈被命令活了很長時間！律師評語 根據《消費者權益保護法》（第5條），製造商有權為產品設定保修期。在此期間，由製造商的故障（例如，劣質零件）引起的所有缺陷均由製造商本人或由他授權的組織自費消除。許多製造商在使用者手冊中指出，必須在授權經銷商處進行維護。這不符合法律要求。如果駕駛員遵守操作規則，及時執行製造商規定的工作，則只能在一種情況下拒絕保修維修 - 例如，當轉銷商專家或專家確定汽車零件由於第三方服務中心的服務品質差而無法使用時。