從謝列梅捷沃伊爾庫茨克 Aeroflot 航班准點到達于 8:45 當地時間，五個小時比首都的時程表。在莫斯科，現在是時間吃早飯了，我們已經到達了湖岸的貝加爾湖從伊爾庫茨克到利斯特維揚卡吃飯。
比賽開始在伊爾庫茨克的早晨是-5。日本女性在當地道路上行駛時大多使用右舵駕駛，儘管我們遇到的所有交警檢查員都開著福特福克斯。雙龍的存在也很明顯，兩家銷售韓國SUV的汽車轉銷商一路相遇。SOLLERS在遠東的存在正在產生影響。Vesia 特別版（後台是常規的 Niva）運行公告中宣布的資訊已更改。因此，三輛雪佛蘭 Niva 參與了這次探險。兩輛最大GLS配置的汽車，配備博世防抱死制動器和兩個安全氣囊。這些汽車與標準汽車沒有區別，除了更合適的越野輪胎和曲軸箱保護。此外，汽車已經磨合，我們的汽車行駛里程約為 8000 公里。 雪佛蘭 Niva GLS 第三輛車是一個特殊的系列，但不是宣佈的那輛車。GM-AvtoVAZ定期生產小批量的特別版。這一次，限量版塗有兩種顏色：深綠色和櫻桃色。此外，該車還標配進口越野輪胎、絞盤支架、通氣管和略有不同的內飾。當你設法通過時，我會告訴你更多關於差異的資訊。此外，SE 版本缺少 ABS 和安全氣囊。我們得到了第二代右舵駕駛帕傑羅和全輪驅動三菱 Delica 形式的技術援助。召集人、蒙古導遊和一名醫務人員正在其中旅行。從伊爾庫茨克到貝加爾湖的路線大約需要70公里，我決定在後座上度過這段距離。通過評估汽車的乘客能力。頭頂有足夠的空間，但是，由於雪橇的緊固，將腿放在不舒服的地方，在飛行數小時后尤其明顯。後排乘客也沒有空氣管道，儘管即使在 Lada Kalina 中，它們也位於前排座椅下方。半小時後，我的腳凍僵了，我不得不讓他們打開爐子。後備箱擠滿了NivaNiva的後備箱很舒適，但無論如何都不能稱為旅行者的夢想，坦率地說，空間很小，屋頂上的盒子保存了它。在評論中，他們詢問了使用的燃料和潤滑劑。這是與我們一起旅行的總工程師的回答：所有機油都是標準油，由製造商推薦。我們使用盧克石油油，有時我們倒入合成德士古。GM-AVTOVAZ 公關經理 Irina Shemyakina 回答： 儘管這次逃亡的時間恰逢雪佛蘭品牌成立 100 周年，但它是由一家合資企業分別準備的，一個共同的創意參與了拉力賽：雪佛蘭 Niva。發動機、變速箱和底盤是標準配置嗎？傳統上，汽車將在行駛里程后出售給有意願的買家。我對探險隊成員將如何享有權利的問題很感興趣。據我所知，你真的不能拿著我們的駕照環遊中國嗎？您不僅不能使用我們的駕照旅行，甚至不能使用我們的車牌！因此，在與中國接壤的邊境，我們將更改號碼並獲得中國許可證。我會拍張照片併發佈。中國的定向越野也是一個問題，所有的指標都是象形文字，但我們會有一個指南。至於有色窗戶。- 當然，只有那些被允許的 - 后側和第五門 - 是有色的。但即使我們沒有有色的。貝加爾湖我們在貝加爾湖畔過夜，靠近傳說中的薩滿石。我們貝加爾湖傳奇酒店的舒適房間價格為4200盧布，一對夫婦為4700盧布。明天早上，我們將從貝加爾湖的對岸出發，繼續前往Tankhoi，然後前往烏蘭烏德。我們預計一天要行駛300公里。 再見！跑步開始Vesia特別版（背景中的常規Niva）雪佛蘭Niva GL方向盤雪佛蘭Niva GLSirkutskaya GES伊爾庫茨克。一座新橋。接近貝加爾湖我們的車隊我們的車隊貝加爾湖雪佛蘭 Niva 特別版三菱 Delica 護送曲軸箱保護帕傑羅技術輪胎更換為更合適的輪胎GLS 內飾座椅後備箱裝到邊緣雪佛蘭 Niva 特別版