6 月 12 日 （星期日） 軌道附近 Ikši 的"燈塔計畫"採取了第 3 個階段的杯、 錦標賽和拉斐爾 Rotax Max 類，以及 5 th 階段 «Rotaks» 迷你的 Rotax 最大類系列。這意味著，在追蹤記錄的種族在同一日收集所有類系列 Rotax Max-RM RM 迷你，初中，RM 和 DD2。
RM迷你課顯示時間55。260秒，桿位被米莎·波格丹諾夫自信地拿下。在他旁邊的起跑線上是Vanya Matveev（55.393）。第二排仍然是馬克沁·蘇格蘭（55.517）和謝苗·伍爾西（55.593）。放眼時代，不難承認，這支隊伍會各自登上領獎台。但是按照什麼順序，假設已經困難得多了......預決賽以1-2和3-4名的決鬥為標誌。萬尼亞·馬特維耶夫和米沙·波格丹諾夫為勝利而戰。邊距僅為0。萬尼亞贏得了753場比賽。第三名由Semyon Woolsey和Maxim Scotland分享。在這裡，差距剛剛超過半秒，有利於謝苗。但在最後一場比賽中，萬尼亞·馬特維耶夫沒有給對手留下任何機會。從一圈到另一圈加快速度，他領先最近的追趕者 3 分。238秒Semyon Woolsey獲得第二名。米沙·波格丹諾夫（Misha Bogdanov）看到了第三面方格旗，僅輸給了謝苗（Semyon）。7秒。 RM少年組 資格賽由阿爾喬姆·科爾扎文獲得，成績為53分。050. 只有0.安東·波吉涅茨（Anton Poginets）輸了024秒到桿位。緊隨其後的是阿列克謝·科爾涅夫（53.468）和米哈伊爾·克柳奇尼科夫（53.776）。如您所見，差距非常明顯。決賽前的比賽把一切都放在了原地。安東·波吉涅茨以超過阿爾喬姆·科爾扎文的舒適優勢（15.294）贏得了比賽。比賽中的第三名是米哈伊爾·克柳奇尼科夫。在他身後，阿列克謝·科爾涅夫越過了決賽前的進球。決賽並沒有改變「初級」部隊的陣型。Poginets的自信勝利和Korzhavin的第二名是比賽的合乎邏輯的結果。但在爭取最終協定第三線的鬥爭中，米哈伊爾·克柳奇尼科夫和阿列克謝·科爾涅夫認真走到了一起。在終點線，他們相隔0多一點。1秒！然而，贊成邁克爾。 RM級亞歷山大·岑金（Alexander Zenkin）獲得桿位（52.888）。斯坦尼斯拉夫·布爾米斯特羅夫只向他讓出了千分之二（！）。優異的成績 53.105顯示葉戈爾·埃夫羅西寧。在他旁邊的起跑線上是伊戈爾·穆欣（53.125）。最後，起跑場地的第三排承諾爭奪最高位置。鄧尼斯·科爾涅夫（53.201）排在第五個首發位置，其次是安東·托克布拉托夫（53.240）。唉，決賽前的激情出來了，雖然光明，但時間不長。前三個按此順序離開了開始——亞歷山大·曾金、斯坦尼斯拉夫·布爾米斯特羅夫、伊戈爾·穆欣。所以他們接近了第三個彎道，這需要非常主動的制動。然而，由於某種原因，伊戈爾並沒有真正放慢速度。更準確地說，它奏效了，但是...在斯坦尼斯拉夫·布爾米斯特羅夫的頭上，並與卡片一起。感謝上帝，這件事只以粉碎的「鐵」結束。兩名飛行員都沒有受傷，而且設法到達了最後一場比賽的開始......最後一場比賽的標誌是斯坦尼斯拉夫·布爾米斯特羅夫的輝煌突破——從起跑場地的最後一排到第二名！我們注意到穆欣展示的比賽中的最佳成績（53.246）——儘管發生了嚴重的撞車和彎曲的車架，伊戈爾還是進入了第 5 名決賽。好吧，獲勝者 - 無論是在決賽還是在舞臺上 - 亞歷山大·岑金。自信而有分量的結果。第三個位置是安東·托克布拉托夫。第四個是鄧尼斯·科爾涅夫。一場緊張的鬥爭以“32+”排名為標誌。如果維克多·奧廖爾的勝利以及馬克沁·沙波什尼科夫的第二名可能是可以預測的，那麼安德列·基爾皮連科的第三名就屬於驚喜的範疇。 DD2 桿位再次被弗拉基米爾·格諾沃伊（52. 360）奪得。在起跑線上，他旁邊是阿列克謝·扎博洛特尼（52.630）。開始時的第三名仍然是安東·科諾諾夫（52.870）。到目前為止，弗拉迪斯拉夫·阿拉維爾多夫（53.671）落後於班級領袖。請注意阿列克謝·尼古拉耶夫（53.928）的賽車首秀。預決賽表明，沒有必要談論爭奪比賽的勝利。格諾沃伊自信地進行比賽，並取得了優勢。旗幟上大約 3 秒輸給了他阿列克謝·扎博洛特尼。但決賽前的第三條線仍然在阿拉維爾多夫身上。儘管認真的團隊合作，安東·科諾諾夫（第 4 位）繼續受到技術問題的困擾。最後一場比賽只強調了弗拉基米爾的優勢。在終點線，他與扎博洛特尼的差距剛剛超過4秒。安東·科諾諾夫設法領先於弗拉迪斯拉夫·阿拉維爾多夫，並在最終協議中獲得第三名......然而，時間不長。賽后對領跑者的汽車進行的技術檢查發現，科諾諾夫汽車上的化油器內部與比賽的技術規定不相容。安東的結果被取消，阿拉維爾多夫邁出了基座的第三步。