執行緒： 菲亞特-克萊斯勒總部 Marchionnes 選擇重量反對低稅收的政治現實

如今， Sergio Marchionne 成功加入菲亞特和克萊斯勒，他接下來的行動計劃是將 Fiats 總部從義大利轉移出去。 儘管這一舉措具有稅務優勢，但它將給菲亞特和 Marchionne 在本國國內帶來政治和公共關係方面的挑戰。 新實體稱為 菲亞特 克萊斯勒汽車，將一家荷蘭公司與英國稅務住處，而與米蘭的二次上市紐交所上市。
瑪律奇奧尼是意識到那定位總部在義大利，其中菲亞特已運作了 115 年，已獲政府撥款或美國以外地方 克萊斯勒 得到了聯邦政府的保釋，可能會引起海浪，而義大利政府可能也會介入。 Marchionne 在最近的底特律車展上向記者表示，遇到怪事的事情發生了。 所以，我衷心希望他們不要製造障礙。
菲亞特在購買 UAW 退休人員健康權益信託基金後，已完成對克萊斯勒的全面控制 . 該公司是世界第 7 大汽車製造商，持有包括 Alfa Romeo 、道奇、法拉利、 Jeep 和 Maserati 在內的品牌，以及兩家公司品牌.
Marchionne 正在效仿他在菲亞特公司分拆 CNH 工業公司時所做的工作：在荷蘭註冊一個擁有英國稅務住所的集團。 Marchionne 此前曾表示， CNH 工業公司將被用來作為菲亞特 - 克萊斯勒的技術藍圖之一。 CNH 公司在荷蘭註冊，稅務居民在英國，主要在紐約證券交易所上市，在米蘭有二級上市。
畢馬威稅務政策主管 Chris Morgan 解釋了這一推理。 在英國沒有進行實際生產汽車的地方，來港的理由基本上是徵稅的理由。 英國的企業所得稅稅率已經有了一系列下調，政府建議明年再進一步下調至 20% 。 英國也降低了外國子公司在低稅率地區所賺取利潤的稅負。 此外，與義大利不同，英國不會從外國業務中徵稅。
Marchionne 在接受培訓後在法學院接受稅務會計師培訓後，今天將向菲亞特公司董事會提出他的計劃。 他堅稱，在紐約證券交易所上市，並在紐約證券交易所上市，反映出更多的資金，而不是稅務方面的考慮。他說，在對義大利政府的稅收沒有影響的情況下，公司的利潤將被徵稅。 由於此前幾年的稅收抵免，菲亞特在未來數年內將不需支付國內的義大利稅。 不過，為減輕稅務負擔，製造商可根據不同國家的生產、出口或銷售，調整其總利潤的金額。
Milans Bocconi 大學稅務專家 Carlo Garbarino 表示，為了在意大利生產，他們可以重組價值鏈，以減輕國內稅收負擔。
KPMGs 摩根說，英國現在是擁有總部的好地方。 在一個低稅率的國家，你在海外經營的任何好處都不會被收回。