路虎DC100和DC100 Sport概念車參加了德國國際車展。 我們已經簡要討論了下一代路虎衛士 SUV 的前身 DC100 概念車。現在，正如所承諾的那樣，英國人已經透露了細節，但他們不僅帶來了“普通”的DC100 - 其名稱中帶有前綴Sport的“海灘”“兄弟”也首次抵達這裡。 讓我們從技術開始。英國人聲稱，兩款原型車的軸距僅為100英寸，即2,540毫米。這些汽車由帶有低調輪胎的 22 英寸合金輪毂支撐。仔細觀察，胎面花紋似乎根本不是越野的。然而，該汽車製造商提到了在駕駛員第一次要求時從橡膠延伸出來的特殊活動螺柱，從而取代了冬季“鞋子”和鏈條。原裝，但不太可能到達裝配線。 在“展示”汽車的引擎蓋下，安裝了兩升直列“四缸”。柴油在封閉的三門上，汽油在運動型開放的兩門上。變速器為帶啟動/停止功能的八速采埃孚自動變速箱。官方發佈還提到了扭矩向量系統，它可以在一個車軸的車輪之間分配牽引力。最主要的是：在普通道路上，緊湊型“流氓”是前輪驅動。後傳動軸與中央差速器機械分離，節省了賽道上的燃油。當然，蓋登的當地人使用兩把斧頭進行「泥浴」。。 根據創作者的說法，這兩種新奇事物都對越野旅行非常謹慎。他們說聰明的人不會上坡，聰明的人會繞過山：在車身的角落裡，有攝像頭在觸摸屏上顯示圖像並監控路面狀況（如在 Evoque 上）。如果電子設備不喜歡它，那麼它強烈建議駕駛員改變行駛方向，並建議沿途的選項。順便說一句，在紙面上，路虎的能力令人印象深刻：空氣懸架在 320 毫米範圍內調整間隙，涉水深度為 750 毫米（這裡再次有複雜的“助手”能夠確定“水坑”的深度）。 總的來說，即使公眾熱烈接受這些概念，並且它們將在2015年投入生產，在我們看來，最好放棄船尾的“Defender”銘牌。這甚至與有爭議的外觀無關。只是有了這樣的技術，克服障礙將變得更加容易。值得推測一個用汗水和鮮血贏得的傳奇名字嗎？還是把它留給真正的男車更好？營銷人員和未來的買家將回答這個問題。