线程： 梅赛德斯-奔驰 E250 CDI 的第一个驱动器审查

这是梅赛德斯最广泛的电子级轿车 这条路是怎么形成的 ?6 十年和一千三百万年之后， E 级仍在梅赛德斯品牌的中心，与戴姆勒老板 Dieter Zetsche合作。 它仍然是销量最大的汽车之一，其在欧洲和美国销售的 SUV 和交叉车的销量都超过了新兴市场的需求。 它是一个至关重要的模型，这就是为什么这 W212 代 E-class 在其历史上获得了最广泛的构面化，以及为什么它还展示了一些不久将出现在新的 S 级的技术。 这款 11 强的功能部件，现在集体标注为 Intelligent Drive ，主要用于扩展公司主动安全系统的功能。 一个新的立体摄像机可以看到 50 米以外的障碍物，包括行人，而其他系统则包括车道保持，可以检测和避免相邻车道内的未来交通，以及可以检测来自侧路的即将到来的交通的制动辅助。 其余部分内容包括 : 在前一型号的后翼没有奇怪的肿胀，新的格栅设计，更多的设备 (但与之有相当大的价格上涨 ) 和一个简化的范围，为六个发动机提供一个 SE 或 AMG Sport trims 和前端 stylings 的选择，同时提供 E63 AMG。