车里，甚至在标题中，不是平面，所以你可以履行你自己的航空影响。
最受欢迎的 Aveo 发动机排量为 1.4 升：从欧宝和本土雪佛兰 F14D 借来的 Z14XER 发动机，顺便说一下，在此基础上制造了 1.2 升 F12D。在顶级版本上，他们还安装了 Lacetti 的 1.6 升 F16D 发动机，但即使在汽车的故乡韩国，这样的选择也很少见。因此，我们将只更详细地讨论前两个单元。更换机油没有什么不寻常的：您需要检查沟或立交桥 - 以便正常进入放油塞。如果安装了发动机舱的额外保护装置而没有放油孔，请将其拆下。可能有不同的设计，但大多数情况下，板材用四个螺栓固定。如果保护装置仍然存在，在拧下可从上方进入的过滤器之前，在其下方放一块抹布，以免采矿淹没保护装置。否则，机油将流到悬架橡皮筋上，进入沟渠并流到道路上。在 F14D 发动机上，过滤器位于排气歧管的左侧，而在 Z14XER 上 - 在右侧，所以请注意不要烫伤自己！在第一种情况下，过滤器是不可分离的，在第二种情况下 - 塑料盖下的滤芯（交钥匙“27”）。安装时，观察拧紧扭矩！酒“底盘”既然我们爬到车底下，让我们继续。更换冷却液似乎很简单 - 散热器油箱上有一个塞子，但排出液体比平时更困难。首先，它在水箱区域很狭窄，这就是为什么必须用短十字螺丝刀或带有集成六边形“on 13”的扁平棘轮扳手拧下软木塞的原因。其次，软木位于侧面，因此射流流到车身前翼梁的横杆上，并在其上断裂，在宽阔的前部向动。要捕捉这样的瀑布，您至少需要一个水槽。根据制造商的说法，手动变速箱中的机油是在整个使用寿命内设计的，但这更像是一种营销策略。袖口不会永远存在，穿透袖口的灰尘迟早会杀死单位。更容易及时更换它们，同时更新机油。幸运的是，提供了插头：排水管 - 在左驱动轴下方，加油口 - 在其上方和稍后。对于 MCP 排水塞，我们使用带有 3/8 英寸正方形的棘轮扳手。加油塞由箭头显示。在拧紧塞子之前，请对螺纹进行脱脂并在其上涂上一层薄薄的密封剂。根据习惯，自动变速器没有上塞，我们通过油尺管倒油。放油塞位于曲轴箱底壳中，我们在更换过滤器时将其取下。经销商不这样做：他们说，机器将被覆盖 - 同时我们将用隔板替换它。要进入 V 形带肋皮带，必须拆下发动机舱的右侧塑料挡泥板（有时称为花药）。在雪佛兰发动机上，这很容易 - 用三个螺母和一个螺栓向下，所有交钥匙“10”。欧宝版上也有相同的紧固件，但这里的挡泥板形状略有不同。为了在不断裂的情况下将其移除，有必要移除副车架的右侧纵向拉伸（三个交钥匙螺栓“在 17 上”）。两个版本都有两条皮带。F14D 上没有自动张紧器 - 这很糟糕。如果没有适当的技能，最好将替换工作委托给专家。通过移动动力转向泵，松开其紧固的两个螺栓来收紧上部（或前部）皮带。下部驱动发电机有一个单独的滚轮，设计巧妙：用六边形松开中央螺栓，我们旋转与齿条和小齿轮相关的螺母，从而移动滚轮，达到所需的皮带张力 - 长分支应从手指的努力下旋转 90 度。Z14XER 也好不到哪里去，尽管其中一条皮带有一个自动张紧器。连接泵和动力转向泵的第二条皮带的驱动失败：根本没有张紧器。在这种情况下，单元紧紧地固定在发动机上。要更换皮带，您必须通过拧下三个螺栓将滑轮与法兰断开，然后将所有东西放在一起哦，太困难了。此外，这里的转向性能取决于同时两条皮带的状况。不幸的设计！至少，在航空领域，他们尽量不使用它们。在欧宝电机上，下皮带配备了自动张紧器，但拆卸和放置它并不那么容易 - 首先您需要通过拧下泵皮带轮螺栓来卸下上皮带，并且在这个地方它很局促。要更换雪佛兰电机上的火花塞，请拧下 Torx-30 的四个螺钉，以卸下阀盖的塑料衬里。盖子与用于曲轴箱通风的油分离器同时制成，因此同时我们将确保它自由呼吸。我们严格针对尖端上的潮汐取出高压线（不要拉电线本身 - 载流铁芯会断裂！所有电线以及线圈上的端子都有标记，连接时不会出错。蜡烛 - 交钥匙“16”。在欧宝电机上，火花塞的尺寸相同，但访问方式不同：首先向上拉，拆下气门盖衬里，然后松开连接器，拧下两个螺钉，用 Torx-40 钥匙固定四引线点火模块。我们立即将其放在一边，以免它掉落和分裂，有时会发生这种情况。更换空气过滤器时，重要的是不要过度拧紧固定盖子的螺钉，否则会将螺母从外壳中撕下。如果您确实将其拉出，请用 7 毫米钻头钻一个孔，然后用吹风机加热身体，用交钥匙法兰“8”熔化螺母。法兰应位于底部，作为额外的重点。更换燃油滤清器不会造成困难，它的存在本身就是为了燃油设备的利益。燃油滤清器位于油箱和后悬架横梁之间。我们清洁可拆卸接头上的污垢，并通过按下夹子来取下尖端（其中一个用螺丝刀放在这里）。快速应对前刹车片的更换。这里最主要的是不要忘记润滑导轨和床，并以极端磨损的吱吱声支架位于内垫顶部的方式安装垫。使用后部机构，情况要复杂一些：对于鼓形螺钉，您需要一把打击乐十字螺丝刀，为了正确安装所有支架和弹簧，需要预制照片或纸质草图形式的样品。如果您没有提前猜测 - 另一个轮子上的镜子样品。必须拆除前照灯和灯笼以更换灯泡。尽管这种解决方案已成为许多现代汽车的常态，但它并不方便。谁喜欢用如此大规模的工作来补充基本操作！因此，他们要求更换灯泡。例如，他们经常在等待 okazia 以便同时更换机油。在那之前，他们开车时灯泡烧坏了，造成紧急情况。没错，经过精心设计（用镜子！），右大灯中的 H4 灯仍然可以更换。取下手电筒时，请严格沿汽车轴线将其拉回，否则折断外壳的导销。取下手电筒时，请将其严格拉回，否则可能会损坏导轨（由箭头显示）。墨盒部分的排列不能混淆：每个墨盒都有一个单独的锁。要更换第三个刹车灯中的灯泡，不仅必须拆下灯笼（固定在行李箱侧面），还必须通过转动“十字架下方”的五个螺钉来拆卸灯笼。您还需要一个用于灯罩的工具，用于照亮房间，每个灯罩都用两个螺钉固定。通常，我们会降低照明设备的额定值。但是机舱滤清器的更换（它位于手套箱后面）在不到一分钟的时间内就完成了。而且您不需要工具。我们感谢酒店街（莫斯科）的“Armand”公司协助准备材料。
对于 MCP 排水塞，我们使用带有 3/8 英寸正方形的棘轮扳手。加油塞由箭头显示。在拧紧塞子之前，请对螺纹进行脱脂并在其上涂上一层薄薄的密封剂。在这个螺母的帮助下，我们调整离合器踏板相对于制动踏板的位置：它们的平台应位于同一水平面。如果您将杠杆压在汽车的路线上，螺母也会用手转动。F14D3 发动机有两个 V 形带。通过移动动力转向泵来拉动上面的一个，用“12”扳手松开这个螺栓，从下面松开同一个螺栓（这里不可见）。要访问后者，请取下右侧挡泥板。第二条带滚轮的皮带：使用六角形“8”，我们松开锁定螺栓，逆时针转动交钥匙螺母“24”，达到所需的张力。拧紧螺栓。在欧宝电机上，下皮带配备了自动张紧器，但拆卸和放置它并不那么容易 - 首先您需要通过拧下泵皮带轮螺栓来卸下上皮带，并且在这个地方它很局促。拆下发动机盖后，用干净的抹布关闭曲轴箱通风孔（箭头），以免乱扔发动机。在 Z14XER 发动机上，要接近火花塞，请卸下点火模块：断开连接器，用螺丝刀拿起支票（如箭头所示），然后使用 Torx-40 钥匙拧下固定模块的两个螺栓。您不能将发动机空气滤清器粘在另一侧。小心拧紧盖子的螺钉，以免将螺母从身体中撕下。将波纹连接到节气门组件时，请确保松紧带没有卡住。燃油滤清器位于油箱和后悬架横梁之间。我们清洁可拆卸接头上的污垢，并通过按下夹子来取下尖端（其中一个用螺丝刀放在这里）。后制动器：无需拆下鼓即可控制刹车片的磨损。为此，在制动护罩的背面有覆盖有塞子的孔。车轮螺母的拧紧扭矩为 110 N • m.通过旋转杠杆上的螺母（箭头）来补偿手刹电缆的延长。为了接近它，我们用钝螺丝刀拿起一个塑料边缘，杠杆的皮革盖子连接到上面。右大灯背面的视图：H4 灯覆盖有橡胶盖（此处移除），位于尺寸旁边（箭头）。如果墨盒不是用手去的，请用钳子-“鸭嘴兽”抓住它。取下手电筒时，请将其严格拉回，否则可能会损坏导轨（由箭头显示）。墨盒部分的排列不能混淆：每个墨盒都有一个单独的锁。在实验机上，车牌照明的左灯罩的接线结果太短，因此，为了显示带有灯的墨盒，右灯罩被移除。请注意，灯泡的寿命非常短。卸下加热器盖板时，向上按下闩锁的天线（在任何情况下都不要向下 - 它会断裂）。要绕过仪表板的下部放大器，请以这种方式弯曲机舱滤清器。