Chevrolet Equinox recensione

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Mentre si muove per vivere da soli è certamente una accolto diritto di passaggio per quasi tutti alla fine dei loro ragazzi, c'è qualcosa di commovente su di tornare a casa per un lungo week-end con la famiglia.

Certo, probabilmente la vostra madre costantemente ricordare di mettere i vostri piatti sporchi nella lavastoviglie e tuo padre ti chiede un aiuto per alcuni pesante faccende lui è stato il risparmio per il tuo ritorno, ma c'è qualcosa di familiare, essendo la casa, e per tutti i suoi fastidi, può essere piuttosto confortanti.

La Chevrolet Equinox è proprio come a casa. Per saperne di più e vi dirò il perché.



Qual è la Chevrolet Equinox?
La Chevrolet Equinox, ora di cinque anni nella sua seconda generazione, è il Generale a pane-e-burro piccolo CUV. Introdotto nel 2009 per il 2010, il modello, la seconda generazione Equinox ha visto alcuni evoluzione positiva, ma praticamente nulla è cambiato per il 2014.

Se siete alla ricerca di un entry-level, il piccolo SUV con decente tech e attrezzature, questo è il punto di partenza. Se sei un fautore di costruito in canada veicoli, siete fortunati, come l'Equinozio è assemblato in Ingersoll, Ontario, a fianco della GMC Terrain.

2014 Chevrolet Equinox Prezzo e Specifiche
Disponibile in LS, LT (1LT e 2LT), e LTZ finiture, sia anteriore o quattro ruote motrici, la Chevrolet Equinox è equipaggiata con un 2.4 Ecotec ad muratura diretta motore a 4 cilindri, la produzione di 182 cv e 172 lb-ft di coppia. Tuttavia, se si vogliono più potere, si può optare per il 3.6L V6 ad muratura diretta con hp 301 e 272 lb-ft di coppia (disponibile solo su LT e LTZ trim). Entrambi i motori inviare il potere a una trasmissione automatica a 6 marce, a prescindere dalla trasmissione.

I prezzi per la base trim LS modello con trazione anteriore partono da $26,375 prima delle imposte e tasse, raggiungendo fino a $37,175 per un top tagliare la ZTL del modello con la trazione integrale (ma ancora con il motore a 4 cilindri).

Guida il 2014 Chevrolet Equinox
Come ho detto all'inizio, la Equinox è come tornare a mamma e papà: sai esattamente cosa ti aspetta, ed è assolutamente tutto giusto.

Nel 2009, ho testato l'Equinozio e l'ho trovata davvero sorprendente, soprattutto per un motivo: è stato eccezionalmente silenzioso. Questo grazie all'annullamento del rumore attivo e vetro di tamponamento, qualcosa che non avevo mai sperimentato prima, in un'offerta da un volume di marca. Non riuscivo a sentire il motore in autostrada, né vi è stato un accenno di rumore del vento fischiare passato pannello di lacune.

Non siamo più nel 2009. Siamo nel 2014, e la concorrenza ha raggiunto. L'Equinozio continua ad essere un luogo tranquillo all'interno, ma il motore a 4 cilindri, non è quasi liscia come alcuni dei suoi concorrenti. Optare per il V6 e si sarà trattato di una più piacevole esperienza, senza la tradizionale astronomico aumento dei consumi di carburante è abbastanza efficiente unità.

Anche con il suo grumbly inline quattro, l'Equinozio è abbastanza comodo. La sospensione è conforme-non troppo dura o molle, ma non vincerà alcun premio. La movimentazione è...beh...è un SUV, che cosa si aspetta? Lo sterzo è un po ' insensibili, come pedale del freno sentire, ma non importa. Non in misura minima.

E ' comoda perchè non è sorprendente. Nulla di veramente salta fuori a voi. Nulla prende alla sprovvista. La Chevrolet Equinox è quello che è, e che non pretende di essere altro.

Dentro e Fuori il 2014 Chevrolet Equinox
“Progettazione di me un SUV che offende assolutamente nessuno,”, ha dichiarato il responsabile della progettazione prima la matita scimmie hanno a loro disegno pastiglie e computer tablet.

E hanno consegnato. L'Equinozio può essere facilmente perso in un parcheggio, lato strada, un gioco di calcio, il partito del portellone posteriore, seduta da sola su una spiaggia o in un campo circondato da appena tagliata Kentucky bluegrass. E ' l'ultimo “la fusione in” il veicolo; come una jacked Malibu Maxx. Tranne che di più chiaro.

Non dichiarare, “ho rinunciare a vita!!!”, No, troppo sfacciato. Invece, subdolamente, sussurri, “non sono mai stato qui,”, che, come si spinge fuori senza che nessuno, tanto di dare una seconda occhiata.

E sapete una cosa? Che potrebbe essere una buona cosa. Non abbiamo tutti bisogno di fare una dichiarazione con la nostra scelta di mezzi di trasporto. Se si desidera trasportare persone e cose in giro in una relativa oscurità, questa è una scelta solida.

Eppure, dentro, le cose sono un misto di prevedibile, vecchio e strano.

Previsto: l'intero design del cruscotto e pannello di strumentazione. E ' cookie cutter General Motors roba. Non è una cosa cattiva e completamente funzionale. Tuttavia, è tutt'altro che univoco.

Vecchio: l'Equinozio è ancora attrezzata con la precedente generazione di Chevrolet MyLink sarà dotato di sistema di infotainment. Anche la Chevrolet Spark -- il marchio più piccola e meno costosa macchina, ha il sistema più recente. Tuttavia, questo non è necessariamente una brutta cosa. Entrambi i sistemi sono problemi di usabilità; il nuovo sistema è più lucido.

Strano: I posti a sedere nel mio tester sono stati coperti in alcuni dei più strani tessuto utilizzato dopo l' ‘90, con il suo maggiormente comparabile essere incorporata biancheria intima da un paio di uomini costume da bagno. E proprio come built-in di biancheria intima, non è piacevole sulla pelle, in particolare nelle regioni infernali (immagino).

Eppure, nulla di tutto questo -- assolutamente nulla -- questioni.

Perché?

Proprio perché, come la famiglia, l'Equinozio è assolutamente prevedibile e sempre accogliente. È confortevole. Non “letto di nuvole” senso della parola, perché non è quel tipo di comodo. Ma, in un modo in cui tutto è previsto, nulla sorprende, e di un sentimento di identità buste come si cammina in porta il profumo di tua madre da forno.

L'Equinozio è in casa.

Confrontando il 2014 Chevrolet Equinox
L'Equinozio di tentativi di rivendicare una camera da letto in un affollatissimo casa insieme con la Ford Escape, Dodge Journey, la Honda CR-V, Nissan Rogue, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, e la Toyota RAV4.