Thread: 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT recensione

Chef Andrew Zimmern è una grande regola personale: egli deve provare qualcosa di due volte. Molto come giudicare un libro dalla sua copertina, che costituiscono la mente dopo un solo campionamento o basate su una prima impressione è il modo migliore per potenzialmente perdere su alcune grandi esperienze di vita.

Con l'hype che circonda l'arrivo del nuovo GM per pickup, sapevo che avevo bisogno di campione le offerte, e in fretta. Purtroppo, il mio primo incontro con la doppia GMC Sierra mi ha lasciato a graffiare la mia testa, chiedendo se mi era sfuggito qualcosa. Infatti, lo scorso anno, comparo test, la Sierra è venuto di gran lunga le nostre aspettative.

Il mio 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT 4X4 imballato stesso pugno visivo, sia dentro che fuori, ma l'intera esperienza di guida, una volta di più mi ha lasciato freddo (se un po ' frustrato). Che cosa dovrebbe essere stata non era. Il giro si sente oppressi e pesante, e la risposta dell'acceleratore gal gravemente. Nonostante questi importanti elementi, amo ancora questo camion.



Che cosa è una Chevrolet Silverado 1500?
Il 2014 Chevrolet Silverado è GM bestseller di ritiro della targa, della consegna, il GMC Sierra. Tanto cavalca il Silverado spalle e GM è passata attraverso grandi sforzi per migliorarla per il 2014, anno del modello.

Questa è la 3 ° generazione di Silverado, che nasce da una lunga linea di C/K e Chevy pickup GMC prima.

2014 Chevrolet Silverado 1500 Prezzo e Specifiche
Il prezzo di partenza del 2014 Chevy Silverado intervallo $26,290. All'altra estremità dello spettro, un 1500 Alta del Paese, vendite al dettaglio per $53,315. Altamente personalizzabile, opzioni può portare il prezzo del Silverado ben più di $60,000.

Sottoposto a test, il mio 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT in condizioni molto buone con scatola standard e 4X4 di punta la scala di prezzo a $49,705.

Tre i motori possono essere selezionati per dovere il Silverado. La gamma inizia con la 285 cavalli 4.3L V6. Più di Chevy pickup vedrà la 5.3L V8. Produce 355 cavalli e 383 nm di coppia. Se la ZTL del trim è selezionata, i 420 cavalli 6.2L V8 è facoltativo. Tutto il sopra di venire con una 6-velocità trasmissione automatica.

Un MAX di trailering pacchetto e spazza-neve prep pacchetto sono solo due modi per rendere il vostro Silverado pronta per il lavoro duro.

2WD e 4WD sono disponibili varie sospensioni e le comodità e attrezzature dei gruppi, tutti in nome di rendere il vostro camion in proprio.

Guida il 2014 Chevrolet Silverado 1500
Se solo l'esperienza di guida imitato la nuova Chevy Silverado un guscio esterno e nucleo interno. I due già citati elementi, la qualità di guida e la risposta dell'acceleratore, gravemente mar quello che dovrebbe essere un grande pick-up.

La linea, prevista per il 2014, Chevy Silverado 1500 go-pedale deve essere seriamente accoltellato per qualcosa che deve accadere. Forse è progettato in questo modo con la pioggia, con puntale in acciaio stivali in mente, ma per ogni giorno non lavorativo, lo sforzo richiesto per mantenere le cose in movimento è fastidioso come è il ritardo tra premendo l'acceleratore e il get-up-and-go. Un'altra nota negativa è la trasmissione che cade automaticamente in primo luogo, causando un leggero scatto, durante l'esecuzione di un “American” interrompere.

Se in città o in autostrada, la Chevy Silverado della sospensione non sembra in grado di far fronte con la maggior parte delle imperfezioni della strada, indipendentemente dalle dalla velocità. Il posteriore semi-ellittica in due fasi multi-leaf springs guida di camion in float le piccole cose, ma si sente come se il momento la corsa della ruota va al di là di 2 pollici, molle e ammortizzatori hanno la voglia di decomprimere novecento, sconvolgendo la follemente cabina tranquillo.

Durante il nostro comparo, avevamo sperato che il test caricati potrebbero migliorare la situazione, ma questo non fu il caso. Per alcuni, il Silverado da un telaio estremamente rigido, che dà fuori altamente auspicabile impressione che si può guidare attraverso un muro di mattoni indenne; tuttavia, ripetuto scarsamente controllato telaio movimenti meno che perfetto asfalto è inaccettabile nel 2014. La RAM e la Ford non soffrire.

Nonostante questi due sfortunati elementi, il 2014 Chevy Silverado è ancora molto rilevanti, come un lavoro di camion.

Il 5.3L V8 è un motore eccellente e gode in realtà di essere spinto in tutti i regimi. Si tratta davvero vive da qualche parte a nord di 3.500 giri e tira con facilità a 6.000 giri / min. In questi accelerazione degli eventi, la trasmissione ha dimostrato di essere un partner di alto livello. A lungo andare con il potere, il 2014 Chevy Silverado 1500 ha freni forti e pesanti, ma decisa (per un camion) sterzo.

Dentro e Fuori il 2014 Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet pick-up ha uno stile che rocce di camion mondo. È compiaciuto, potente e confidente che non vi deluderà mai. Parcheggiata su un sacco circondato da altri concorrenti, il GM di camion seriamente di stare fuori.

La griglia frontale, i fari, e lievemente in scatola parafanghi tutti funzionano alla grande. L'unico lato negativo degno di nota è il punto di pedane che rompere il Silverado linee e sono praticamente inutili oltre che per sporcare gambe di pantalone.

Salire a bordo il 2014 Chevy Silverado 1500 vale la pena. Cabina a mio mid-range 1LT era ben arredate, ben rifinito e molto spaziosa. Il cruscotto ha un design moderno e robusto e perfettamente adatto per camion.

Il fronte posatoi sono ampie e generalmente confortevole. La panchetta posteriore è enorme; quattro adulti potrebbero rientrare in una jam. Gli spazi di archiviazione sono un sacco, perfetta per un ufficio lontano da casa.

Confrontando il 2014 Chevrolet Silverado 1500
Avendo riconoscimenti gettato prima è atterrato su salone auto piano, è strano che la Chevy Silverado e GMC Sierra, le vendite hanno rallentato negli USA, mentre Ford sono rimasti quasi a livello e RAM hanno saltato impressionante anno su anno.

E ' difficile individuare il motivo esatto per questo, come pickup acquirenti sono i fedeli tipo. La mia linea di fondo è che se il GM può rivedere é la sospensione di taratura, i loro camion dovrebbe finalmente il ritorno a tassi di crescita positivi i numeri.

Chef Andrew Zimmern has a great personal rule: he must try something twice. Much like judging a book by its cover, making up one's mind after one single sampling or based on a first impression is the best way to potentially miss out on some great life experiences.

With the hype surrounding the arrival of the new GM pickups, I knew I needed to sample the offerings, and quickly. Sadly, my first encounter with the twin GMC Sierra left me scratching my head, wondering if I had missed something. In fact, in last year's comparo test, the Sierra came up far short of our expectations.

My 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT 4X4 packed the same visual punch, both inside and out, but the whole driving experience once more left me cold (if somewhat frustrated). What should have been wasn't. The ride feels overburdened and heavy, and throttle response lags severely. Despite these important elements, I still love this truck.

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What is a Chevrolet Silverado 1500?
The 2014 Chevrolet Silverado is GM's bestselling pickup nameplate, out-delivering the GMC Sierra. Much rides on the Silverado's shoulders and GM has gone through great efforts to improve it for the 2014 model year.

This is the 3rd generation of the Silverado, which was born from the long line of C/K Chevy and GMC pickups before it.

2014 Chevrolet Silverado 1500 Price and Specs
The starting price of the 2014 Chevy Silverado range is $26,290. At the other end of the spectrum, a 1500 High Country retails for $53,315. Highly customizable, options can and will bring the price of the Silverado to well over $60,000.

As tested, my 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT crew cab with standard box and 4X4 tipped the price scale at $49,705.

One of three engines can be selected for duty in the Silverado. The range starts off with the 285-horsepower 4.3L V6. Most Chevy pickups will feature the 5.3L V8. It produces 355 horsepower and 383 lb-ft of torque. If the LTZ trim is selected, a 420-horsepower 6.2L V8 is optional. All of the above come with a 6-speed automatic transmission.

A MAX trailering package and a snowplough prep package are only two available ways to make your Silverado ready for hard labour.

2WD and 4WD are available as well as various suspension and convenience and equipment groups, all in the name of making your truck your own.

Driving the 2014 Chevrolet Silverado 1500
If only the driving experience mimicked the new Chevy Silverado's outer shell and inner core. The two already mentioned elements, ride quality and throttle response, severely mar what should be a great pickup.

Off the line, the 2014 Chevy Silverado 1500's go-pedal needs to be seriously stabbed for something to happen. Perhaps it's designed this way with heavy, steel-toe boots in mind, but for every non-working day, the effort required to keep things moving is annoying as is the delay between depressing the throttle and the get-up-and-go. Another negative is the transmission that automatically drops into first, causing a slight jerk, when performing an “American” stop.

Whether in the city or on the highway, the Chevy Silverado's suspension seems unable to cope with most road imperfections, regardless of speed. The rear semi-elliptical two-stage multi-leaf springs will help the truck float over the small stuff, but it feels as though the moment wheel travel goes beyond 2 inches, the dampers and springs have the urge to decompress immediately, upsetting the insanely quiet cabin.

During our comparo, we'd hoped the loaded test would improve the situation, but such was not the case. For certain, the Silverado's frame is extremely rigid, giving off the highly desirable impression that it can drive through a brick wall unscathed; however, repeated poorly controlled chassis movements over less than perfect tarmac is unacceptable in 2014. The RAM and the Ford do not suffer.

Despite these two unfortunate elements, the 2014 Chevy Silverado is still quite relevant as a work truck.

The 5.3L V8 is an excellent engine and actually enjoys being pushed hard into the rev range. It really comes alive somewhere north of 3,500 rpm and pulls effortlessly to 6,000 rpm. In these acceleration events, the transmission proved to be a top partner. To go along with the power, the 2014 Chevy Silverado 1500 has strong brakes and heavy yet sharp (for a truck) steering.

Inside and Out of the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet's pickup has a styling that rocks the truck world. It's smug, powerful, and confidant that it will never disappoint you. Parked on a lot surrounded by other competitors, the GM trucks seriously stand out.

The front grille, headlights, and mildly boxed fenders all work great. The only negative noteworthy point is the running boards that break the Silverado's lines and are pretty much useless other than for dirtying pant legs.

Climbing aboard the 2014 Chevy Silverado 1500 is worth it. The cabin in my mid-range 1LT was well appointed, nicely finished and very roomy. The dashboard's design is modern and robust, and perfectly suited for the truck.

The front perches are wide and generally comfortable. The rear bench is huge; four adults could fit back there in a jam. Storage spaces are plenty, perfect for an office away from home.

Comparing the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Having accolades thrown at it before it landed on the auto show floor, it is odd that Chevy Silverado and GMC Sierra sales have slowed in the US, whereas Ford's have remained nearly level and RAM's have jumped impressively year over year.

It is difficult to pinpoint the exact reason for this, as pickup buyers are the loyal type. My bottom line is that if GM can revise the suspension's calibration, their trucks should eventually return to positive sales growth numbers.