Chúng tôi quyết định không làm hỏng tâm trạng thừa và cho biết về tất cả các khó chịu cho người lái xe để pháp luật sẽ có hiệu lực năm tới, trước.
Gần đây, Duma Quốc gia đã thông qua một số lượng lớn bất thường các luật và nghị quyết của chính phủ, hiệu lực đã bị hoãn lại cho đến mùa hè năm sau. Tại sao? Chúng tôi đang bắt đầu mùa tiền bầu cử: cuộc bầu cử vào Duma Quốc gia và chính quyền địa phương sắp diễn ra vào tháng 12, và vào tháng Ba năm 2012 chúng tôi sẽ bỏ phiếu cho Tổng thống Nga. Nếu luật không phổ biến được đưa ra ngay bây giờ, bạn có thể gây ra sự bất mãn trong dân chúng và làm hỏng bức tranh thuận lợi của các cuộc bầu cử trong tương lai. Theo các chuyên gia, đơn giản là không có lý do giải thích nào khác để trì hoãn đổi mới trong một năm. Những luật và quy định này cực kỳ khó chịu cho cử tri. Trong hầu hết các trường hợp, chúng ta đang nói về việc tăng thuế, tiền phạt và đưa ra một số biện pháp hà khắc, không phổ biến. Nhiều tài liệu trong số này liên quan trực tiếp đến người lái xe. Tôi sẽ cho bạn biết về những đổi mới chính đang chờ đợi chúng tôi. HÃY ĐÁNH PHẠT OFF-ROAD VỚI MỘT KHOẢN TIỀN PHẠT! Vì vậy, từ ngày 1 tháng 7 năm 2012, bạn sẽ phải trả từ 1 đến 1,5 nghìn rúp cho bãi đậu xe tại ngã tư dành cho người đi bộ, tại các trạm xe buýt hoặc trên vỉa hè (thay vì 100-300 rúp hiện tại). Đây là mức trung bình đối với Nga. Nhưng cư dân của hai thủ đô, cũng như khách của Moscow và St. Petersburg, sẽ trả 5 nghìn rúp cho bãi đậu xe hoặc dừng lại ở những nơi bị cấm bởi một dấu hiệu hoặc đánh dấu. Bãi đậu xe với động cơ bật trong hơn năm phút trong khu dân cư của cả hai thủ đô sẽ có giá như nhau. Khi luật này được nghe tại Duma Quốc gia (một ngày là đủ để thảo luận và phê duyệt!), Các đại biểu giải thích sự cần thiết phải hoãn hiệu lực trong một năm bằng một mục tiêu tốt: trong thời gian này, các thành phố nên tạo ra số lượng chỗ đậu xe hợp pháp cần thiết. Tuy nhiên, ở Moscow, ví dụ, các bãi đậu xe chặn chỉ được thiết kế và các làn đường mới được giới thiệu cho giao thông công cộng đã khiến ô tô đậu trên các đường phố lân cận, nơi hiện không thể đi bộ hoặc lái xe. Chính quyền thành phố hứa sẽ bù đắp cho không gian bị lấy đi cho làn đường dành riêng gần vỉa hè (đặc biệt là trên Leningradsky Prospekt) với chỗ đậu xe mới - nhưng thay vào đó chỉ có những cột dọc theo mép đường. Để tổ chức bãi đậu xe Duma Quốc gia, năm hàng đã bị "cắn đứt" từ một trong những đường cao tốc chính của thủ đô; bởi vì điều này, đặc biệt, thậm chí cần phải thay đổi tổ chức giao thông ở trung tâm Moscow. Chỉ riêng thực tế này đã đặc trưng cho thái độ của các đại biểu đối với các vấn đề của người bình thường. Nhân tiện, vào thời Xô Viết, những chiếc xe của các quan chức của Ủy ban Kế hoạch Nhà nước, nằm trong tòa nhà này, khá đủ để đậu xe. Vào ngày 1 tháng Sáu, lệnh cấm kiểm tra kỹ thuật sẽ kết thúc, và từ đó, luật thiết lập các quy tắc mới để bảo trì có hiệu lực đầy đủ. Rõ ràng là thủ tục sẽ trở nên đắt đỏ hơn nhiều (cho đến nay, như các đại biểu thận trọng giả định, lên tới 2-3 nghìn rúp) và khó có thể trở nên dễ dàng hơn. Vì vậy, nếu có cơ hội vượt qua kiểm tra trong năm nay, tốt hơn là đừng trì hoãn. Hồi tháng 7 năm nay, chính phủ đã tăng 10-50% hệ số lãnh thổ cho OSAGO cho 169 trong số 299 thành phố ở Nga. Chính sách OSAGO cũng đã tăng giá đối với chủ sở hữu những chiếc xe có công suất từ 50 đến 100 mã lực, cũng như đối với những người lái xe trẻ tuổi có ít kinh nghiệm. Phí bảo hiểm lập tức tăng 22%. Nhưng điều này là không đủ - chính phủ đã xem xét một dự án đã đồng ý với Bộ Tài chính để tăng giới hạn thanh toán và thuế quan. Mục tiêu có vẻ tốt: tăng giới hạn thanh toán cho tổn hại đến tính mạng và sức khỏe của nạn nhân tai nạn đường bộ từ 160 nghìn hiện tại lên 500 nghìn rúp, và đối với tài sản bị thiệt hại trong một vụ tai nạn - từ 120 nghìn lên 400 nghìn rúp. Theo ước tính bảo thủ nhất, một lần rưỡi. Quy định này cũng dự kiến sẽ có hiệu lực vào mùa hè tới. Nhưng liệu nạn nhân có dễ dàng lấy tiền từ công ty bảo hiểm hơn không? Tôi nghi ngờ điều đó... Các thừa phát lại cũng không đứng ngoài cuộc. Theo Phó Giám đốc thứ nhất của Dịch vụ Thừa phát lại Liên bang Sergey Sazanov, một dự luật hiện đang được chuẩn bị cho phép tước bằng lái xe từ những người không trả tiền cấp dưỡng hoặc con nợ vay. Quan chức này chắc chắn rằng quyền lái bất kỳ loại phương tiện giao thông nào thường là điều duy nhất có thể bị tước đoạt của một người không muốn trả nợ. Theo ông S. Sazanov, tài liệu đã vượt qua một số kỳ thi và phê duyệt và sẽ sớm được đệ trình để các đại biểu Duma Quốc gia thảo luận. Hành động của nó sẽ bắt đầu. . . Đúng vậy, kể từ nửa cuối năm 2012. Ngoài ra, Nga có thể quay trở lại thông lệ đã bị lãng quên là ghi lại các vi phạm giao thông: phiếu giảm giá sẽ lại xuất hiện, nơi các thanh tra viên sẽ đặt "điểm phạt". Điều này đã được tuyên bố bởi người đứng đầu Ủy ban Duma Quốc gia về Pháp luật Vladimir Pligin. "Tôi nghĩ rằng vấn đề này sẽ không được nêu ra trong khuôn khổ công việc hiện tại của Duma Quốc gia, nhưng trong giai đoạn chính trị tiếp theo, các đồng nghiệp của chúng tôi cũng có thể quay trở lại với nó", đại biểu nói. Và đó không phải là tất cả những tin xấu! Vào tháng Bảy năm nay, nhóm chuyên gia của chính phủ về việc chuẩn bị "Chiến lược-2020" đã quyết định cách phát triển hệ thống đường bộ: cần phải lấy tiền từ người lái xe một lần nữa. Mặc dù các chủ phương tiện đã chi trả khoảng 40% chi phí ngân sách cho hệ thống đường bộ (30% - thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu, 10% - thuế vận tải). Nhưng điều này là không đủ, vì vậy thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu trong năm 2012-2015 sẽ tăng mỗi lít không phải 3 rúp, như được quy định trong Bộ luật thuế, mà là hai lần rưỡi nữa - thêm 7-8 rúp. Ngoài ra, phí đỗ xe ô tô trong các bãi đậu xe của thành phố cũng sẽ được hướng dẫn cho các mục đích này. Đồng thời, nhân tiện, tôi muốn nhắc nhở bạn rằng có lẽ vào năm 2012 ở một số khu vực (cho đến nay có mười hoặc mười hai), việc giới thiệu một loại thuế duy nhất đối với bất động sản có thể bắt đầu. Tỷ lệ của nó, như đã hứa, sẽ là 0, 1% giá trị thị trường của tài sản (nó có thể tăng trong tương lai). Vẫn chưa rõ liệu điều này là nhiều hay ít, bởi vì không ai giải thích ai và làm thế nào sẽ tính toán chính "giá trị thị trường" này. Một số khoản khấu trừ cũng được hứa hẹn, nhưng rõ ràng là thuế mới có thể đánh vào túi của tất cả mọi người, kể cả người lái xe. Rốt cuộc, bạn sẽ phải trả tiền để có quyền sở hữu không chỉ một căn hộ hay một ngôi nhà mùa hè, mà còn cả một nhà để xe... Về nguyên tắc, những lý do khiến các đại biểu và quan chức thực hiện các biện pháp khó chịu đã được biết đến. Thâm hụt ngân sách hiện khoảng 5% và không muốn thu hẹp, mặc dù thực tế là giá dầu (thuế đánh vào doanh số bán hàng của nó tạo thành cơ sở của ngân sách) khá cao. Nếu nó đi xuống, tất cả các chương trình xã hội có trong ngân sách, cũng như chi phí tổ chức các cuộc thi thể thao quốc tế lớn, có thể gặp nguy hiểm. Rõ ràng là nhà nước đang cố gắng đặt ống hút và phát minh ra nhiều loại thuế và tiền phạt mới. Tất nhiên, điều này thường dễ dàng nhất để loại bỏ khỏi chủ sở hữu xe hơi - xét cho cùng, theo quan điểm của nhà nước, họ là người thịnh vượng nhất. Nếu bạn có một chiếc xe hơi, hãy trả tiền cho nó! Mặc dù có một cách khác để bổ sung kho bạc: cố gắng bằng cách nào đó chống tham nhũng, đã đạt đến tỷ lệ chưa từng có. Ngay cả tổng thống cũng buộc phải thừa nhận rằng hơn 1 nghìn tỷ rúp bị đánh cắp hàng năm từ chúng tôi chỉ riêng trong mua sắm công! Và đây dường như chỉ là phần nổi của tảng băng chìm... Tuy nhiên, cuộc chiến chống tham nhũng là nhiệm vụ nghiêm trọng và nguy hiểm. Việc áp thuế bổ sung đối với dân số sẽ dễ dàng hơn nhiều - đối với các doanh nhân nhỏ, người làm vườn, người hút thuốc, v.v. Chỉ có điều dường như với tôi rằng đây là con đường sai. Nó chắc chắn sẽ không dẫn đến một "tương lai tươi sáng". Đây là một ví dụ khác, có thể nói, ở cuối. Ngay cả việc "rửa" tin buồn trên cũng sẽ sớm trở nên rất tốn kém, bởi vì việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các sản phẩm rượu và thuốc lá đang đến. Từ ngày 1 tháng 7 năm 2012, thuế tiêu thụ đặc biệt trên mỗi lít rượu ethyl sẽ tăng từ 254 lên 300 rúp, và sau đó nó sẽ được thêm 100 rúp mỗi năm. Do đó, giá tối thiểu của một chai vodka nửa lít, hiện được đặt ở mức 98 rúp, sẽ tăng đầu tiên lên 108 rúp, và trong hai năm lên 184 rúp.