Infiniti vào F1

[Road&Track]

Infiniti vào F1-không, Nissans sang trọng bộ phận không xây dựng xe hơi hoặc động cơ của riêng của nó. Thay vào đó, nó đã trở thành một nhà tài trợ chính của Red Bull Racing đội, mà giành chức vô địch một công thức cuối năm.

Như Infiniti mở rộng vào thị trường nước ngoài công ty reckons nó làm cho tinh thần để có một sự hiện diện lớn trong phổ biến nhất thế giới motorsport series.

Red Bull Racing sẽ tiếp tục sử dụng động cơ Renault và kể từ khi Infiniti là một phần của liên minh Renault-Nissan tie-up là hợp lý.

Người hoài nghi sẽ nhanh chóng chỉ ra rằng Toyota và Honda rút khỏi F1 khi họ không thể đạt được nhiều thành công và nó trở nên quá đắt. Tuy nhiên, đầu tư tài chính Infinitis chắc chắn là đến nay ít hơn.

Giá trị của nó chỉ ra rằng Daewoo nhà tài trợ chính là Panasonic và tài trợ của nó đã làm việc tốt. Là một sang một bên tôi cũng bao gồm các ngành công nghiệp máy ảnh và nó là một thực tế là Panasonic làm xa tốt hơn trong máy ảnh bán hàng ở châu Âu vì nó là trong các U. S. thật đáng buồn, vì F1 có ít tác động tổng thể trong S. U. về tiếp thị Im không ngạc nhiên khi thấy những tác động khác nhau của Panasonics trong quá khứ F1 tài trợ.

Dựa trên điều này tôi mong đợi Infiniti sẽ làm tốt với Hiệp hội mạnh mẽ với Red Bull Racing, đặc biệt là trong thế giới bên ngoài của Mỹ

Infiniti enters F1 – no, Nissans luxury division is not building its own car or engine. Instead it has become a major sponsor of the Red Bull Racing team, which won the Formula One Championships last year.

As Infiniti expands into overseas markets the company reckons it makes sense to have a major presence in the worlds most popular motorsport series.

Red Bull Racing will continue to use Renault engines and since Infiniti is part of the Renault-Nissan alliance the tie-up is logical.

Cynics will quickly point out that Toyota and Honda withdrew from F1 as they were unable to achieve much success and it became too expensive. However, Infinitis financial investment is undoubtedly far far lower.

Its worth pointing out that Toyotas major sponsor was Panasonic and its sponsorship worked well. As an aside I also cover the camera industry and it is a fact that Panasonic is doing far better in camera sales in Europe than it is in the U. S. Sadly, since F1 has little overall impact in the U. S. in terms of marketing Im not surprised at the different impact of Panasonics past F1 sponsorship.

Based on this I expect Infiniti will do well with its strong association with Red Bull Racing, especially in the world outside of the U. S.