repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Це не довго, поки починається F1 сезону, але це ще не ясно, який команд або драйвери стояти, щоб зробити добре. F1 вентиляторів починають захопитися нового сезону, який стартує в середині березня, і хоча деякі інтернет-сайти, здається, думають, що знають, хто збирається бути вигравши цього року, в піт-лейн історію, а інше.
Ніхто розрахованої стоячи, говорить Дженсон Баттон.
У Барселоні, ми були непарні ситуації, в яких Ніко Росберг сказав, що Mercedes може виграти в цьому році, у той час як його напарника Льюїс Hamilton сказав в той же день, що команда не готове для успіху. Зрозуміти, що з!
Досить цікаво те, що у восьми днів тестування, мали місце в ході лютого, в схемах Jerez та Барселоні в Іспанії, були вісім різних водіїв, які мають встановити найкращий час кожен день. Тільки модель є вісім прийшли за чотири команди: McLaren, Ferrari, Lotus і Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, яка виграла обидва титули F1 протягом останніх трьох років, не було найшвидшим на будь-який день тестування, і ще в команді не здається бути в будь-яку паніки. Якщо подивитися список драйверів, який був другим найбільш швидко на кожного з восьми днів, один вважає, Red Bull драйвера двічі, Force India двічі і навіть Sauber.
Порівняти цей список обробки замовлення в Кубку конструкторів 2012, і ви можете бачити, що ж команди займає перше до сьомого в конструкторів Назва: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber і Force India.
Не виключено, що ми дізнаємося це нічого, що багато чого змінилося, коли F1 цирк виявляється в Мельбурні на Гран-прі Австралії. Це навіть може бути, що у нас є послідовність раси з різних переможців, як це сталося на початку минулого року.
В США
Формула 1 була досить вибачає схем в країнах, що необхідно, щоб дати спорт її глобальне смаком. Треки, Канади та Бразилії мають дуже бідні якість Зручності в порівнянні з фантазії місцях в Азії і Близького Сходу, але Bernie Ecclestone не вдалося сильна Рука, канадці та бразильці робити краще роботу - тому що вони знають, що він потребує їх стільки, скільки вони потребують його.
Виникли утруднення аналогічні протягом багатьох років з Монако перш ніж, нарешті Monegasques були bamboozled вмовив, пробувши деякий гроші.
З F1 тепер, дивлячись на ривок зростання в Америці, Канади та Бразилії напевно необхідно buck свої ідеї. Існує збільшення шум від Мехіко про відродження F1 трек там, тепер, що є два мексиканців в Гран-прі гонок.
Є плани теж на другій гонці США, це один час у Нью-Йорку (або принаймні, тобто її вигляд на ТБ,), навіть якщо іподрому знаходиться фактично в Нью-Джерсі. І там є навіть бурмотіння про Long Beach Grand Prix переходом від IndyCar до формули-1, якщо гроші можуть бути знайдені.
IndyCar не звернути раніше, і в той час як в Grand Prix Асоціації Лонг-Біч намагається зміцнити натовп чисел, додавши американських серій Ле-Мана, дрейф і навіть Роббі Гордон стадіон супер вантажівок позашляхової серії, щоб програми, є ще питання про те, чи це може бути більш успішним, якщо місто викопали глибоку і заплатив за F1.
Мета раси IndyCar вже давно заповнити готелів і ресторанів міста і використовувати TV для просування Лонг-Біч як відпустки. F1 буде коштувати набагато більше грошей, але це поширення цього слова набагато ширше, ніж IndyCar можна зробити.
У той же час народні Montreal scrabbling щоб зрозуміти, як підняти до $40 мільйонів що їм необхідно оновити ланцюга Жиль Вільнев F1 стандартам.