repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Δεν είναι πολύ έως ότου αρχίζει η F1 σεζόν, αλλά δεν είναι ακόμα σαφές ποιες ομάδες ή τους οδηγούς που στέκονται να κάνει καλά. F1 οπαδούς αρχίζουν να πάρετε ενθουσιασμένος για τη νέα σεζόν που ξεκινά στα μέσα του Μαρτίου, και ενώ μερικά από τα αξιοθέατα στο internet φαίνεται να νομίζουν ότι ξέρουν ποιος θα κερδίζει φέτος, το pit Lane, η ιστορία είναι μάλλον διαφορετική.
Κανείς δεν είναι μαζικά στέκεται έξω, λέει ο Jenson Button.
Στη Βαρκελώνη, είχαμε την περίεργη κατάσταση στην οποία ο Nico Rosberg είπε ότι η Mercedes μπορεί να κερδίσει αυτό το έτος, ενώ team-mate του Lewis Hamilton δήλωσε την ίδια ημέρα ότι η ομάδα δεν είναι έτοιμο για την επιτυχία. Καταλάβω!
Αρκετά ενδιαφέρον είναι ότι τις οκτώ ημέρες των δοκιμών που έχουν προηγηθεί κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου, τα κυκλώματα Jerez και της Βαρκελώνης στην Ισπανία, υπήρξαν οκτώ διαφορετικούς οδηγούς που έχετε ρυθμίσει την ταχύτερη φορές κάθε μέρα. Το μόνο σχέδιο είναι ότι τα οκτώ προέρχονται από τέσσερις ομάδες: McLaren, η Ferrari, η Lotus και η Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, το οποίο έχει κερδίσει δύο τίτλους F1 για τα τελευταία τρία χρόνια, δεν ήταν πιο γρήγορος σε κάθε μέρα των δοκιμών, και ακόμη η ομάδα φαίνεται να είναι σε οποιοδήποτε είδος πανικού. Αν κοιτάξει τη λίστα των οδηγών που έχουν δεύτερο ταχύτερα σε κάθε μία από τις οκτώ ημέρες, βρίσκει Red Bull οδηγοί δύο φορές, Force India δύο φορές και ακόμη και η Sauber.
Συγκρίνετε αυτόν τον κατάλογο η διαταγή λήξης στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών του 2012 και μπορείτε να δείτε ότι οι ίδιες ομάδες κατατάσσεται πρώτο έως έβδομο στον τίτλο των κατασκευαστών: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber και Force India.
Είναι πολύ πιθανό ότι θα βρούμε ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει πολλά, όταν το τσίρκο της F1 που ΑΝΕΒΑΖΕΙ στη Μελβούρνη για το αυστραλιανό Grand Prix. Θα μπορούσε να ακόμη και να είναι ότι έχουμε μια σειρά από αγώνες με διαφορετικούς νικητές, όπως συνέβη κατά την έναρξη του περασμένου έτους.
Stateside
Φόρμουλα 1 ήταν πάντα μάλλον επιεικής κυκλωμάτων σε χώρες που χρειάζονται για να δώσει στον αθλητισμό η παγκόσμια γεύση. Τα κομμάτια στον Καναδά και Βραζιλία έχουν πολύ κακής ποιότητας εγκαταστάσεις σε σύγκριση με όλα τα φανταχτερά χώρους στην Ασία και τη Μέση Ανατολή, αλλά Bernie Ecclestone δεν μπόρεσε να ισχυρό βραχίονα, οι Καναδοί και οι Βραζιλιάνοι σε κάνει μια καλύτερη δουλειά - επειδή ξέρουν ότι χρειάζεται τους όσο και τον χρειάζονται.
Υπήρχε ένα παρόμοιο πρόβλημα για πολλά χρόνια με το Μονακό, πριν τελικά το Monegasques εξαπάτησε, να ξοδέψει κάποια χρήματα.
Με F1 τώρα κοιτάζοντας μια έκρηξη ανάπτυξης στην Αμερική, Καναδά και Βραζιλία πρέπει πιθανώς να δίνω κουράγιο τους ιδέες. Υπάρχει αυξανόμενη θόρυβος από την πόλη του Μεξικού για την αναβίωση του στίβου F1 εκεί, τώρα που υπάρχουν δύο Μεξικανών στο Γκραν Πρι ιπποδρομίες.
Υπάρχουν σχέδια για ένα δεύτερο αγώνα των ΗΠΑ, αυτός είναι στην πόλη της Νέας Υόρκης (ή τουλάχιστον αυτή είναι πώς θα φανεί στην τηλεόραση,), ακόμη και αν η πίστα αγώνων είναι πραγματικά στο Νιου Τζέρσεϊ. Και εκεί ακόμη και είναι μουρμούρισμα για το Long Beach Grand Prix μετάβαση από IndyCar πίσω Formula 1, αν τα χρήματα μπορούν να βρεθούν.
IndyCar δεν είναι η ισοπαλία που κάποτε ήταν, και ενώ το Grand Prix σύνδεσης της μεγάλης παραλίας προσπαθεί να ενισχύσει το πλήθος αριθμών με την προσθήκη η αμερικανική σειρά του Le Mans, παρασύρονται και ακόμα και τη Robby Gordon στάδιο Super φορτηγά εκτός δρόμου σειρά υπέρ του προγράμματος, εξακολουθούν να υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το αν θα μπορούσε να είναι πιο επιτυχής εάν η πόλη έσκαψαν βαθιά και πληρώνονται F1.
Ο στόχος του αγώνα IndyCar έχει καιρό να γεμίσει τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια της πόλης, και να χρησιμοποιήσουν την τηλεόραση να προωθήσουν Λονγκ Μπιτς ως τουριστικό προορισμό. F1 θα κοστίσει πολύ περισσότερα χρήματα, αλλά θα εξαπλωθεί η λέξη που είναι πολύ μεγαλύτερο από ό, τι μπορεί να κάνει IndyCar.
Εν τω μεταξύ, η λαϊκή του Μόντρεαλ scrabbling να καταλάβω πώς να αυξηθεί τα 40 εκατομμύρια δολάρια που χρειάζονται να αναβαθμίσουν το κύκλωμα Ζιλ Βιλνέβ F1 πρότυπα.