Printable View
Це не довго, поки починається F1 сезону, але це ще не ясно, який команд або драйвери стояти, щоб зробити добре. F1 вентиляторів починають захопитися нового сезону, який стартує в середині березня, і хоча деякі інтернет-сайти, здається, думають, що знають, хто збирається бути вигравши цього року, в піт-лейн історію, а інше. Ніхто розрахованої стоячи, говорить Дженсон Баттон. У Барселоні, ми були непарні ситуації, в яких Ніко Росберг сказав, що Mercedes може виграти в цьому році, у той час як його напарника Льюїс Hamilton сказав в той же день, що команда не готове для успіху. Зрозуміти, що з! Досить цікаво те, що у восьми днів тестування, мали місце в ході лютого, в схемах Jerez та Барселоні в Іспанії, були вісім різних водіїв, які мають встановити найкращий час кожен день. Тільки модель є вісім прийшли за чотири команди: McLaren, Ferrari, Lotus і Mercedes-Benz. Red Bull Racing, яка виграла обидва титули F1 протягом останніх трьох років, не було найшвидшим на будь-який день тестування, і ще в команді не здається бути в будь-яку паніки. Якщо подивитися список драйверів, який був другим найбільш швидко на кожного з восьми днів, один вважає, Red Bull драйвера двічі, Force India двічі і навіть Sauber. Порівняти цей список обробки замовлення в Кубку конструкторів 2012, і ви можете бачити, що ж команди займає перше до сьомого в конструкторів Назва: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber і Force India. Не виключено, що ми дізнаємося це нічого, що багато чого змінилося, коли F1 цирк виявляється в Мельбурні на Гран-прі Австралії. Це навіть може бути, що у нас є послідовність раси з різних переможців, як це сталося на початку минулого року. В США Формула 1 була досить вибачає схем в країнах, що необхідно, щоб дати спорт її глобальне смаком. Треки, Канади та Бразилії мають дуже бідні якість Зручності в порівнянні з фантазії місцях в Азії і Близького Сходу, але Bernie Ecclestone не вдалося сильна Рука, канадці та бразильці робити краще роботу - тому що вони знають, що він потребує їх стільки, скільки вони потребують його. Виникли утруднення аналогічні протягом багатьох років з Монако перш ніж, нарешті Monegasques були bamboozled вмовив, пробувши деякий гроші. З F1 тепер, дивлячись на ривок зростання в Америці, Канади та Бразилії напевно необхідно buck свої ідеї. Існує збільшення шум від Мехіко про відродження F1 трек там, тепер, що є два мексиканців в Гран-прі гонок. Є плани теж на другій гонці США, це один час у Нью-Йорку (або принаймні, тобто її вигляд на ТБ,), навіть якщо іподрому знаходиться фактично в Нью-Джерсі. І там є навіть бурмотіння про Long Beach Grand Prix переходом від IndyCar до формули-1, якщо гроші можуть бути знайдені. IndyCar не звернути раніше, і в той час як в Grand Prix Асоціації Лонг-Біч намагається зміцнити натовп чисел, додавши американських серій Ле-Мана, дрейф і навіть Роббі Гордон стадіон супер вантажівок позашляхової серії, щоб програми, є ще питання про те, чи це може бути більш успішним, якщо місто викопали глибоку і заплатив за F1. Мета раси IndyCar вже давно заповнити готелів і ресторанів міста і використовувати TV для просування Лонг-Біч як відпустки. F1 буде коштувати набагато більше грошей, але це поширення цього слова набагато ширше, ніж IndyCar можна зробити. У той же час народні Montreal scrabbling щоб зрозуміти, як підняти до $40 мільйонів що їм необхідно оновити ланцюга Жиль Вільнев F1 стандартам.
