Thread: Людина, За Яку Вони Зробили Три Мільйони Миль Знак

Більшість шлюбів не так довго, майже як Irven Гордонс Volvo Тривала P1800. І більшості пар, ймовірно, не витрачати стільки часу разом, Ірвін провів в свою улюблену машину.
Ірвін каже, що він навіть не чув "Вольво" поки кілька днів, перш ніж він купив машину, 30 червня 1966 року. У той час він був набридла його турбонаддувом 1963 Corvair Spyder, які він говорить, була постійно робить його пізно для його середня школа-наука викладання робота, ламаючи маршруті. При цьому Гортаючи за Автомобіль та водій з автомобіля підкований друг він натрапив на оголошення для місцевого дилера Volvo, з фото на P1800. Це такі машини, великі, друг сказав йому. Так вниз він пішов до Volvoville в Хантінгтон, штат Нью-Йорк і взяв за P1800 конвертованою за спину. Він поїхав на три години а потім купив набагато дешевше купе, за $4,150 або $30000 у поточних доларах, приблизно його потім річний оклад.
Що перші вихідні, Ірвін прокату 1500 кілометрів, повертаючись до дилерів в понеділок для його першого обстеження автомобілів. Він не планує диск у вихідні, але він каже, що він був занадто подобалося зупинити — аж до Бостона, вниз до Philly, знову між ними перш ніж повернутися до себе додому на Лонг-Айленді. HES була за кермом у P1800 з ентузіазмом з того часу. 24-го вересня минулого року він ударив 3 мільйонів кілометрів.


Ірвін в середньому становить 63000 км щорічно — 172/день — хоча це число варіювалися від 50 к протягом років викладання на північ, з 100k пост його виходу на пенсію 1996. Припускаючи, що середня швидкість 45 миль на годину протягом багатьох років, це майже 4 години на день. (Ірвін знущалися над поняття робить таку оцінку відсутні записи швидкостях, подорожував з часом [Див ретельна, нижче]. Але для тих, хто увійшов переважно рекреаційних 3 мільйонів кілометрів, часто накладаючи координати країни, але хто провів 30 років комутуючих 125 милях на день на автостраді склеротичні Лонг-Айленд-на загальну суму близько 675,000 км — 45 миль/год здається розумним для мене. )
Вона займає виключно добре складений автомобіль для досягнення 3 мільйонів кілометрів. Коли він відкрив Irvs двигун для другого перебудувати, це було в дуже хорошій формі, говорить Дуейн Матжка з R інженерних спорту в Pipersville, штат Пенсільванія. Клапани показав деякі зносу і сідел клапанів, які, як очікується. Матжка чудес, що клапан Спрінгс не порушена після стиснення циклів мільярда (1,000,000,000). На підшипниках зовнішній шар свинцю було зноситься, Розкриваючи базового міді. Поки свинцю стала офіційним ов, кращий Підшипники містив зовнішній шар цей м'який металу, які можуть поглинати будь-якої частинки з нафти, запобігання їх від скорингу несучої поверхні, говорить Матжка.
У самому справі, двигуни найбільшою проблемою 2 мільйонів кілометрів після її перший перебудувати (який його дилера думав непотрібні, але що Ірвін наполягав на тому, що він не міг собі уявити двигун не потребують відновити в 687K), був пару busted поршневих кілець. Матжка каже, що ті, ймовірно відповідали за P1800s тьмяним сходження Сьєрри, симптом, що спонукало другий перебудувати.

Автомобіль є значно більш продумані, говорить Матжка, хто має машинобудування ступеня, і хто кинувся на P1800 протягом багатьох років. 4-циліндрових має більше зону підшипників, ніж Chevy V8. Матжка каже, що більшості автомобілів вимагають aftermarket шатуни до гонки, але його P1800s запас стрижнів зробив свою роботу. Налагоджуються ці та колінчастого вала, що робить їх сильніше, ніж більш звичною лиття. Матжка також відзначає, що шведи, анальний, про їх металургії.
Інші машини є як добре складений, як двигун. Крім першого перебудувати до P1800 було тільки пов'язані з обслуговування ремонт до після того, як вона досягла 750 к, при передачі розроблені витоку масла, говорить Ірвін. (Vic Dres Goleta, Каліфорнія, повідомляє, що його мільйон милі, 88 Volvo 740 GLE не було-обслуговування проблем поки передачі пішов капут, після того, як hed увійшли половини мільйона км і Селден Купер говорить його мільйон милі, 87 240 седан, як і раніше дуже надійний. Ні двигун був перебудований. )
Тим не менш, theres більше досягнення три мільйони миль, ніж якість. Двигун, Матжка каже, був дуже чистим, тому що [Gordon], так ретельно, прикметник, інші звернулися до Irvs обслуговування звички. (Насправді, колишній студент Гордонс, Річард Брауншвейг, доктор медичних НАУК, який я зустрів на Masss Barismo Арлінгтон кав'ярні, після того, як він почув мене говорити про Irvs Volvo, високо оцінив його вчення в аналогічні терміни.)

Наприклад, Йоуд 66 Volvo, без гараж на Лонг-Айленді, половина блоку з Атлантики, думаю, що б мати іржавої на вже. Мій друг Pattys 1968 145, спочатку Каліфорнії автомобіль, який її батьки купили нове, коли вона була 10, була пророслих зароджується гнилі до того часу, вона та її чоловік безоплатно автомобіля для NPR близько 2008, після 18 років у сніг пояса. Коли я поцікавився, чому Irvs була ще незайманою, він сказав, що він обливали шасі під час зими. Я намагаюся отримати щілин, де сіль і пісок буде нарощувати, говорить він. Ви просто повинні стати на коліна.
Нарешті, Ірвін легко відбувається на автомобілі. На початку він брав участь у дорозі мітинги, але через деякий час, я сказав: чому я вбиваю моїй машині? Ірвін каже, що він прискорює м'яко, і що його максимальна швидкість складає 60-65 миль/год. Я хотів би бачити, як довго я можу зробити речі останнього, говорить він.
Irvs любов до дороги поїздки ймовірно датується літніх 47, коли йому було 8, і моя сім'я купив новий Buick протягом всього літа подорож по США. Згодом кожного разу, коли батько працьовиті мав вихідний день вихідні, ми провели весь день в машині їдете кудись. Ірвін натирання красномовним про радість від відвідування нових місць по дорозі поїздки.
Але ІРВ загнала себе в незручне парадокс. Милі, які змінили P1800 від взаємозамінний товар в шматок історії, закріплений в Книгу Рекордів Гіннеса. Що історичний статус робить P1800 активу для Volvo, і для ІРВ, як добре. Оскільки перший мільйонний рубіж, ІРВ робив рекламу та заходи для Volvo, покликання яких він любить, але той, для якого він клянеться, що він отримує тільки витрати (щоправда, говорить Джесіка Snell PR-фірми, Хаберман, останнім часом укладено контракт на Volvo). Тим не менш, протягом багатьох років, Volvo дав ІРВ два нових Вольво-один в кінці кожного мільйонів миль-з третього на шляху.

"Вольво" почуття додану вартість була очевидна з доставки Ірвін і P1800 на Аляску 3 мільйонної милю, не допускаючи подія відбудеться в більш прозаїчні околиць. Доставка автомобіля була необхідна, тому що на той час Volvo вирішив стріляти події на Алясці, я тільки довелося 200 миль піти для досягнення 3 мільйони, Ірвін пояснює.
Все, що значення почав зважити. Шанси на автомобілі, будучи склав — доля Texan Норберт Lissys P1800 страждають близько 700000 км — підйом з впливом. У всіх його водіння, Ірвін каже, що він ніколи не стала причиною аварії, але, що метал зігнуті може бути 11 разів. Рік тому, Ірвін очолював для Балтімор на є відносно пустої interstate 95, він говорить, коли хлопець в пікап побіг в моїй машині, коли я робив 65. І я був на моєму шляху до фільм стріляти для Google! З тих пір тоді їм стає бути параноїк.
І так, в даний час, його іншим Volvo — 2002 C70, які він отримав за 2 мільйони віхою — стає все більш широке використання. Im обережні, як я можу бути про те, де і коли я [їзди на P1800], каже Ірвін. Запитав, якщо hed коли-небудь продати на P1800, він говорить, просто мене запросили поїхати в Брюсселі авто шоу. Після того, як мені позбавитися від автомобіля, що ніхто не збирається називати більше.