Thread: L'Uomo Per Il Quale Hanno Fatto I Tre Milioni Di Miglia Badge

Maggior parte dei matrimoni non durano quasi quanto Irven Gordons Volvo P1800 è durato. E la maggior parte delle coppie probabilmente non spendere così tanto tempo insieme come Irv ha trascorso nella sua amata auto.
Irv dice che lui non aveva nemmeno sentito parlare di modelli Volvo fino a pochi giorni prima ha comprato l'auto, il 30 giugno 1966. Al momento, lui era stufo con suo Turbo 1963 Corvair Spyder, che dice che è stato costantemente facendo di lui fino a tardi per la sua scienza scuola media l'insegnamento lavoro abbattendo in rotta. Mentre sfogliando un Auto con Autista con un amico esperto di auto, ha inciampato su un annuncio per il concessionario Volvo, con una foto di un P1800. Questi sono grandi macchine, l'amico gli ha detto. Così giù andò a Volvoville a Huntington, NY e ha preso un P1800 convertibile per un giro. Ha guidato per tre ore e poi comprato la coupé molto meno costosa, per $4.150, o $30.000 in dollari correnti, circa il suo stipendio allora annua.
Quel primo week-end, Irv rotolato 1.500 miglia, tornando alla concessionaria il lunedì per la sua visita medica prima di automobili. Egli non avevamo programmato di guidare attraverso il fine settimana, ma dice che si stava divertendo troppo per interrompere — fino a Boston, giù a Philly e tutto in mezzo prima di tornare alla sua casa a Long Island. Hes stato guidando la P1800 con entusiasmo da allora. Il 24 settembre dello scorso anno, ha colpito 3 milioni miles.


Irv ha una media di 63.000 miles annualmente — 172/giorno — anche se quel numero ha variato da 50K durante i suoi anni di insegnamento a nord di 100K postare il pensionamento del 1996. Assumendo una velocità media di 45 miglia all'ora nel corso degli anni, che è quasi 4 ore al giorno. (Irv scherniva l'idea di fare una tale stima assente record di velocità ha viaggiato nel tempo [vedi meticolosa, qui di seguito]. Ma per qualcuno che ha registrato 3 milioni miglia prevalentemente ricreativo, frequentemente che attraversano il paese, ma che ha trascorso 30 anni pendolarismo 125 miglia al giorno su Long Island Expressway sclerotico — per un totale di circa 675.000 miglia — 45 mph mi sembra ragionevole. )
Ci vuole un'auto eccezionalmente ben costruita per raggiungere 3 milioni di miglia. Quando ha aperto Irvs motore per la sua seconda ricostruzione, era in ottima forma, dice Duane Matejka, di R Sport Engineering in Pipersville, Pennsylvania. Le valvole hanno mostrato qualche segno di usura e le sedi delle valvole — che ci si aspetta. Matejka meraviglie che la valvola molle non avevano rotto dopo cicli di compressione 1 miliardo. Sui cuscinetti, lo strato esterno di piombo era logoro, rivelando il rame sottostante. Fino a piombo è diventato un ufficiale hazmat, i migliori cuscinetti contenuto uno strato esterno di questo metallo morbido, che poteva assorbire eventuali particelle dall'olio, impedendo loro di segnare le superfici del cuscinetto, dice Matejka.
In realtà, il problema principale di motori 2 milioni miglia dopo la prima ricostruzione (che suo spacciatore aveva pensato inutili, ma che Irv aveva insistito perché egli non poteva immaginare un motore che non necessita di una ricostruzione a 687 K), era un paio di fasce elastiche sballati. Matejka dice che quelli erano probabilmente responsabile per l'ascesa di scarno P1800s delle Sierras, il sintomo che hanno motivato la seconda ricostruzione.

L'auto è notevolmente over-progettata, dice Matejka, chi ha una laurea in ingegneria meccanica, e che ha corso un P1800 per molti anni. Il quattro cilindri ha più settore di sopporto di un V8 Chevy. Matejka dice la maggior parte delle vetture richiedono bielle per l'aftermarket, a correre, ma suoi P1800s stock canne ha fatto il lavoro. Questi e l'albero motore sono falsi, che li rende più forte che il casting più usuale. Matejka osserva inoltre che gli svedesi sono anali circa loro metallurgia.
Il resto della vettura è come ben costruito come il motore. A parte la prima ricostruzione, la P1800 aveva solo legati alla manutenzione riparazione fino a dopo che aveva raggiunto 750 k, quando la trasmissione ha sviluppato una perdita d'olio, dice Irv. (Vic Dres, di Goleta, CA, riferisce che sua million mile, 88 Volvo 740 GLE abbiamo avuto problemi di mancata manutenzione fino a quando la trasmissione è andato kaput dopo hed registrato metà 1 milione miglia e Selden Cooper dice la sua million mile, 87 240 berlina è ancora molto affidabile. Nessun motore è stato ricostruito. )
Tuttavia, c'è di più per raggiungere 3 milioni miglia di qualità. Il motore, Matejka dice, era molto pulito, perché [Gordon] è così meticolosa, un aggettivo che gli altri hanno applicato alle abitudini di manutenzione Irvs. (Infatti, un ex studente di Gordons, Richard Brunswick, MD, che ho incontrato in Arlington Masss Barismo caffè dopo aver sentito parlare Irvs Volvo di me, ha elogiato il suo insegnamento in termini simili).

Ad esempio, youd pensare una Volvo 66, sans garage a Long Island, un isolato dall'Oceano Atlantico, sarebbe hanno arrugginito fuori già. Il mio amico, Pattys 1968 145, originariamente un automobile di California, che i suoi genitori avevano comprato nuovo quando lei aveva 10, era germogliato rot nascente dal momento in cui che lei e suo marito ha donato l'auto di NPR circa 2008, dopo 18 anni nella cintura di neve. Quando mi sono chiesto perché Irvs era ancora intatta, ha detto di che lui hosed il carrello di atterraggio durante l'inverno. Cerco di ottenere tutte le fessure, dove il sale e la sabbia si accumula, egli dice. Devi solo scendere sulle vostre mani e ginocchia.
Infine, Irv va facile sulla vettura. All'inizio, ha preso parte a manifestazioni di strada, ma dopo un po', ho detto, perche ' io uccido mia auto? Irv dice lui accelera dolcemente, e che la sua velocità massima è 60-65 mph. Mi piacerebbe vedere quanto tempo posso fare cose Ultima, egli dice.
Irvs amore per viaggi su strada probabilmente date dall'estate del 47, quando aveva 8 anni e mia famiglia acquistò una nuova Buick e trascorso tutta l'estate in giro per gli Stati Uniti. Successivamente, ogni volta che suo padre di duro lavoro ha avuto un giorno di fine settimana fuori, abbiamo trascorso l'intera giornata in macchina andando da qualche parte. Irv cere eloquente circa la gioia di visitare posti nuovi viaggi su strada.
Ma Irv ha spinto se stesso in un disagio paradosso. Le miglia hanno trasformato la P1800 da un fungibili merce in un pezzo di storia-sancito dal Guinness Book of World Records. Che storico di stato rende la P1800, un asset per la Volvo, e per Irv. Dal momento che il primo milione di milestone, Irv ha fatto annunci ed eventi per Volvo, una vocazione che egli ama, ma per il quale egli giura riceve solo le spese (vero, dice Jessica Snell della società di PR, Haberman, ultimamente contratto a Volvo). Tuttavia, nel corso degli anni, Volvo ha dato Irv due nuovi modelli Volvo-one a cavallo di ciascuna milioni di miglia-con un terzo.

Senso di Volvo del valore aggiunto era evidente dalla navigazione di Irv e la P1800 in Alaska per la 3 milionesimo miglio, piuttosto che permettere la manifestazione che si terrà nei dintorni più banale. Spedizione la macchina era necessaria, perché con il tempo Volvo ha deciso di girare l'evento in Alaska, ho solo avuto 200 miglia da percorrere per raggiungere 3 milioni, Irv spiega.
Tutto ciò che valore ha cominciato a pesare. Le probabilità di un auto essendo pari a — un destino texano Norbert Lissys P1800 ha sofferto circa 700.000 miglia — sorgere con l'esposizione. Nella sua guida, Irv dice lui non ha mai causato un incidente, ma che il metallo è stato piegato forse 11 volte. Un anno fa, Irv era diretto a Baltimora su un relativamente vuoto I-95, egli dice, quando un ragazzo in camioncino correva nella mia auto quando stavo facendo la 65. Ed ero sul mio modo di fare film sparare per Google! Fin allora Im ottenendo di essere paranoico.
E così, al giorno d'oggi, suo altro Volvo — 2002 C70 che ha ricevuto per il milestone 2 milioni — è sempre più l'uso. Im così attenti come posso essere sul dove e quando ho [unità la P1800], dice Irv. Chiesto se hed mai vendere la P1800, egli dice, sono appena stato invitato ad andare al salone dell'auto di Bruxelles. Una volta mi sbarazzo della vettura che nessuno sta per chiamare piu '.