Thread: Б'юік лакросс АВД огляд 2014

Розкіш-це слово використовується для опису багатьох речей : від готелів до тканин для лікування на курортах, в «люкс» стало синонімом всього того, що змушує нас відчувати себе добре і побалувати себе.

Buick люксового бренду. Я не повністю продані на думку, що вони балувати своїх водіїв в кожну машину, але вони роблять все можливе, щоб зробити саме це. - Лакросс super high-end? Не повністю, але це не ставитися до його мешканців, а також пропонує трохи інтересу за кермо водія. Все, непогана угода.



Що таке Б'є юік лакросс?
У перший північноамериканський ітерації (і першого покоління), 2005 Buick LaCrosse був відомий як Allure у Канади. Повнорозмірний седан, Лакросс запропонував простір і комфорт в традиційному Buick моді.

Тепер в її іншого покоління, новітні Buick LaCrosse просто був в середині циклу оновлення інтер'єру єру з зручностями і додав повністю перероблена і задньої частини кузова, як модель, яку ми бачимо зараз був на дорозі, починаючи з 2010 року.

Чи юік лакросс АВД ціна 2014 року і технічні характеристики
Чотири моделі, доступні ціни на 2014 Buick LaCrosse коливається від $35,795 до $43,655 (базовий). Привід на всі колеса може бути тільки у двох з доступних комплектаціях: шкіра або преміум-класу I. мій зокрема тестер був топ-лінія Premium я AWD з базовою ціною $43,655.

Існують два двигуна: 2,4 л ECOTEC I-4, що добре для 182 172 кінські сили і фунт-фут обертального моменту або 3.6L V6, який виштовхує 304 кінські сили і 264 фунт-фут обертального моменту. Живлення здійснюється за допомогою 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач для обох.

Водіння Б'є юік лакросс 2014 АВД
Чесно кажучи, мені дуже сподобалося проводити час за кермом 2014 Buick LaCrosse. Рульовий, хоча й трохи смутно раз був більш складним, ніж я коли-небудь чекав, що це буде. І 3.6L V6 зміст грати. Додайте до цього AWD добра в умовах нашої зими, і там дійсно було дуже мало, щоб любити Buick.

Цікаво, підвіска була майже ніяково раз. Коли мій батько був їзда дробовик зі мною протягом усього тижня він був здивований, Buick не відчував себе більш “float-y», - зрештою, хіба це не ті, що паровоз-це має бути?

В снігу, в 2014 Buick LaCrosse - surefooted і стабільною. Я відчув полегшення, навіть в деяких нафту і icier умовах. Розмір Лакросс-це втішає, так само, як її вагу. Кілька важких керма допомагає підсилити це відчуття стабільності.

Однак, деякі, що “stability” втрачається на шосе, як керманич не стають вельми туманними на швидкості.

Я дійсно користуються звуковий відповідь 3.6L V6, коли штовхнув. Це не було неприємно, і було ніжне нагадування про те, що автомобіль був працюють на вас, а насправді виправдати зусилля.

Наскільки щоденну водія, і той, який зручний і цікавий (при натисканні трохи), 2014 Buick LaCrosse перевіряє всі потрібні поля. Це для всіх? Немає. Але, безумовно конкретного клієнта, для якого цей автомобіль ідеально підходить.

Всередині і поза Б'є юік лакросс 2014 АВД
Я не фанат, Buick конструкцій. Я не люблю переднього бампера та решітки радіатора, ненавиджу бічні ілюмінатори і завжди, і правдиво, я знаходжу їх досить простий в цілому стиль. Однак я можу побачити привабливість. Мені не дуже подобаються Buicks, але тоді я не клієнт, який годиться.

У тієї годину як 2014 Buick LaCrosse можуть бути як м'яким який як unbuttered тост зовні, всередині вона виділяється на істота розкішний седан він себе видає. М'яка які і зручні, я ніколи не залишали бажати більшого з кабіни Buick LaCrosse. Зал величезний, і тому є зручностями. Шкіряна обробка салону буяє, і дерев'яна яна обробка також доступні, і хоча я не великий шанувальник сказавши панелями кабіну, я розумію, звернення верхнього рівня відчуваю це дає внутрішній простір.

Порівнюючи Б'є юік лакросс 2014 АВД
Коли справа доходить до класу середніх седанів, які пропонують повний привід, є не дуже багато варіантів, в Лакросс цінового діапазону. Lincoln MKZ пропонує набагато більше в плані припинення апеляцію і дизайн, і Acura TSX має сумно Honda/Acura табличці лояльності буде для неї. Те, що робить 2014 Buick LaCrosse краще вибрати з цих? Ну, нічого конкретного, але добре відсортовані автомобіль, який задовольнить основні розкішних транспортних потреб.

Luxury is a word used to describe many things from hotels to fabrics to treatments at a spa, “luxury” has become synonymous with anything that makes us feel good and pampered.

Buick is a luxury brand. I'm not entirely sold on the idea that they pamper their drivers in every single car, but they make every effort to do just that. Is the LaCrosse super high-end? Not entirely, but it does treat its occupants well, and also offers up a bit of interest behind the wheel for the driver. All in all, not a bad deal.

Attachment 5789

What is a Buick LaCrosse?
In its first North American iteration (and first generation), the 2005 Buick LaCrosse was known as the Allure in Canada. A full-size sedan, the LaCrosse offered up space and comfort in typical Buick fashion.

Now in its second generation, the latest Buick LaCrosse just had a mid-cycle refresh with interior amenities added and a redesigned from and rear fascia, as the model we see now has been on the road since 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Price and Specs
With four models available, pricing on the 2014 Buick LaCrosse ranges from $35,795 up to $43,655 (base). All-wheel drive can only be had in two of the available trim levels: Leather or Premium I. My particular tester was the top-line Premium I AWD with a base price of $43,655.

There are two engines available: a 2.4L ECOTEC I-4 that's good for 182 horsepower and 172 lb-ft of torque or a 3.6L V6 that pushes out 304 horsepower and 264 lb-ft of torque. Power is handled via a 6-speed automatic transmission for both.

Driving the 2014 Buick LaCrosse AWD
Truthfully, I quite enjoyed my time behind the wheel of the 2014 Buick LaCrosse. The steering, while somewhat vague at times, was more involved than I ever expected it to be. And the 3.6L V6 is content to play. Add to that the AWD goodness in our winter conditions, and really there was very little to dislike in the Buick.

Interestingly enough, the suspension was almost uncomfortable at times. When my father was riding shotgun with me throughout the week he was surprised the Buick didn't feel more “float-y” -- after all, isn't that what a Buick is supposed to be?

In the snow, the 2014 Buick LaCrosse is surefooted and stable. I felt at ease even in some dicier and icier conditions. The size of the LaCrosse is comforting, as is its weight. The somewhat heavy steering helps enhance that feeling of stability.

However, some of that “stability” is lost on the highway, as the steering does become rather vague at speeds.

I did enjoy the aural response of the 3.6L V6 when pushed. It wasn't unpleasant and was a gentle reminder that the vehicle was working hard for you, and actually delivering on that effort.

As far as being a daily driver, and one that's both comfortable and interesting (when pushed a bit), the 2014 Buick LaCrosse checks all the right boxes. Is it for everyone? No. But there is definitely a specific customer for which this vehicle is perfectly suited.

Inside and Out of the 2014 Buick LaCrosse AWD
I am not a fan of Buick designs. I dislike the front fascia and grille, hate the side portholes and always have, and truthfully I find them pretty bland overall in styling. However, I can also see the appeal. I may not like Buicks, but then I'm not the customer who's supposed to.

While the 2014 Buick LaCrosse may be as bland as unbuttered toast on the outside, inside it excels at being the luxury sedan it claims to be. Plush and comfortable, I was never left wanting more from the cabin of the Buick LaCrosse. Room is plentiful, and so are the amenities. Leather trim abounds, and wood trim is also available, and while I'm not a huge fan of said panelling throughout the cabin, I understand the appeal and the upper-level feel it gives the interior space.

Comparing the 2014 Buick LaCrosse AWD
When it comes to upscale midsize sedans that offer AWD, there aren't too many options in the LaCrosse price range. Lincoln's MKZ offers much more in terms of curb appeal and design, and Acura's TSX has the infamous Honda/Acura nameplate loyalty going for it. What makes the 2014 Buick LaCrosse the better pick out of these? Well, nothing specific, but it is a well-sorted vehicle that'll satisfy basic luxury vehicular needs.