Рокадный arasında yol Дмитровским ve Ленинградским karayolu - bir sonraki büyük proje Moskova Hükümeti. İnşaat başlaması planlanan bu yıl için.
Kuzey-Batı Akoru olarak adlandırılan bir rockade yaratma projesi, Leningradka'dan Dmitrovsky yönüne ve doğudaki Yaroslavl karayoluna ve batıda Skolkovo'ya doğru devam eden bir inşaat sağlar. Yetkililer, bu 29 kilometrelik otoyolun başkentteki ulaşım durumunu önemli ölçüde iyileştirmeye ve şehir ile bölge arasındaki akışları dağıtmaya yardımcı olmasını bekliyor. Rockade'nin bir kısmı, ana çalışmaları bu yıl tamamlanması gereken Alabyano-Baltık tüneli olacak. Leningradsky Prospekt altındaki bölümün açılmasından sonra, tünelin Baltiyskaya Caddesi'nden (Chasovaya ile kesişme noktasında) Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ne uzatılması planlanıyor ve bu da 3. Nizhnelikhoborsky Proyezd üzerinden Dmitrovskoye Otoyolu'na bağlanıyor. Rockade'in bu bölümünün toplam uzunluğu iki kilometreden fazla olacaktır. Alabyano-Baltık tüneli neredeyse tamamlandı ve çalışmaların bu yıl tamamlanması gerekiyor. Böylece, tünelin tamamlanmasından sonra, başkentin kuzeyindeki iki eksenel karayolu arasında uzun zamandır beklenen bağlantı ortaya çıkacaktır. Şimdi Baltık ve Bolshaya Akademicheskaya, Riga yönünün demiryolu rayları ile ayrılıyor, ancak şehir ile Rus Demiryolları arasındaki son anlaşmazlıklar çözüldü ve şimdi projenin hiçbir engeli yok. Şimdiye kadar, Bolshaya Akademicheskaya Caddesi rockade'nin gerekli parametrelerine ulaşmıyor: farklı genişliklere sahip – yaklaşık 12, 13-14 m ve her yönde sadece iki şerit. Aynı zamanda genişleme potansiyeline sahiptir. Kentsel gelişim planlarında "kırmızı çizgiler" ile işaretlenmiş alan pahasına biraz "genişletilebilir" ve düzleştirilebilir - yani, tasarım sırasında bile yıllar önce bu amaç için özel olarak ayrılmıştır. Bu 4,5 kilometrelik otoyol üç şeride ve Klara Zetkin, Priorova ve diğer caddelerle kesişme noktasında dört veya beşe kadar genişletilebilir. 1. Alabyano-Baltık tüneli neredeyse tamamlandı, çalışmaların bu yıl tamamlanması gerekiyor. 2. Şimdi Baltık ve Bolshaya Akademicheskaya, Riga yönünün demiryolu rayları ile ayrılıyor. 3. Dmitrovskoye Otoyolu'nun 3. Nizhnelikhoborsky Geçidi ile kesiştiği noktada yeni bir kavşak görünmelidir. Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ndeki dönüşümlere ek olarak, yeniden inşası ile bağlantılı olarak, Mikhalkovskaya Caddesi ve 3. Mikhalkovsky Şeridi'ndeki trafik organizasyonu değişebilir. Tam olarak nasıl olduğu henüz belli değil, ancak uzmanlar her iki caddeyi de tek yönlü yapmanın uygun olacağına inanıyor (Mikhalkovskaya Caddesi boyunca - sadece merkezden - 3. Mikhalkovsky Caddesi boyunca - sadece merkeze). Bu yıl, Moskova makamları Dmitrovskoye otoyolunun yeniden inşasına başlamayı planlıyor. İnşaat çalışmalarının bir parçası olarak, Dmitrovka'nın 3. Nizhnelikhoborsky geçidi ile kesiştiği noktada kavşağın yeniden inşa edilmesi planlanıyor. Bu kavşaktaki iş maliyetinin üç milyar ruble olduğu tahmin ediliyor. Dmitrovskoye Otoyolu'nun 3. Nizhnelikhoborsky Geçidi ile kesiştiği noktada yeni bir kavşak görünmelidir.