Konu: Erik Carlsson Monte Carlo'da

İster inan ister inanma ilk Monte Carlo Rallisi gerçekleşti beri 100 yıl oldu. Yıldönümü 14 Rallye Monte Carlo Bugünden itibaren beş farklı şehirlerden rakipleri ile orijinal rallys biçimi kutluyor Historique içinde yer alan üzerinde 360 takımlar tarafından kutlanan: Glasgow, İskoçya; Varşova, Polonya; Reims, Fransa; Barcelona, İspanya ve Marakeş, Fas.

Rakip arabalar arasında yapıldı; 1955 ve 1970. En çok bilinenler arasında önceki kazanan araba Saab tarafından yönlendirilen ünlü ralli böyle yıldız gibi Erik Carlsson, aka olarak Sayın Saab. Bugün, Reims salladı off tam bir kopyası Saab 96 zafer aldı 1963 geri.

Onun Saab bugün yayınlanan bir sürümde söylemek ne vardı okuma değerinde:

Klasik Saab 96 Alman eski model araba dergisi Oldtimer Markt tarafından oluşturulan ve baş editörü Peter Steinfurth ve navigator Thorsten Loeber tarafından tahrik olacak. Onlar bu Cuma (28 Ocak) her detay, Erik o yıl kullanılan 283 giriş numarası aşağı doğru orijinal yeniden oluşturur bir arabada Reims start alacak. O taraftan onları kapalı dalga için olacaktır.

Erik, aka üzerinde çatı, ACII Carlsson Saab otomotiv harita üzerinde 1960'larda yardımcı oldu. O bir çift kazanan Monte Carlo Rallisi ve 1962 ve 1963 ve ayrıca bir hat-trick RAC ralli zaferler 1960-62 aldı. Şimdi 82 yaşında, Erik Trollhättan, İsveç'te, Saab ev şehir doğdu ve bir inşaat şirketinde kariyeri boyunca sürücüydü. Bugün, hala Saab için geçici bir Büyükelçi olarak istihdam.

Erik Carlsson evli Pat Moss (1934-2008), " kadınların da başarılı bir ralli pilotu ile birkaç galibiyet Monte Carlo Ralli bayanlar sınıfında, kız kardeşi oldu O yarış sürücüsü Sir Stirling Moss.

Daha büyük, daha güçlü arabalar karşı Eriks David ve Goliath savaşlar şimdi uluslararası toplanma yıllıklarına efsane vardır. Küçük iki zamanlı motorlar, 748 veya 841 cc, ilk Saabs yoksun güç rekabet kullanılmak ve üstesinden gelmek için bu dezavantaj Erik özel bir sürüş tekniği geliştirdi. Böylece sol ayak sağ yemeğini Hızlandırıcı pedalı üzerinde sabit tutarken fren kullanılan motor her zaman, devirli tutmak gerekliydi. Bu onu viraj ise onun araba hafif ve manevra kabiliyeti en iyi şekilde izin verdi.

Kişisel bir kayda göre 1970 Baja 1000 nerede 5 üretim sınıfta bitmiş, Erik Carlsson rekabet ilk görüşüm oldu. Meğer onun son rekabetçi ralli olay oldu. Co bu arada, onunla Saab 96 miting arabasına binmek için aldığım ertesi yıl tanıştım onunla. Yumruğumu ralli ve yarış sürücüleri ile birçok rides öyleydi ama hasta asla unutmam nasıl hoş ve alçakgönüllü biriydi bana bir genç otomatik gazeteci olarak. Onunla son dört yılda tanıştın mı Saab fanlar yüzlerce benimle katılıyorum bilmezler.