หัวข้อ: ตรวจสอบไดรฟ์แรก cabriolet รถโฟล์ค Golf R

Cabriolet โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ R มีจังหวะที่น่าประทับใจ แต่อุทธรณ์ถูกขัดขวาง โดยแท็กราคาอันยิ่งใหญ่ Cabriolet R โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟเป็นสนามกอล์ฟด้านบนหล่นที่รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพที่สุดเคย ที่ 38,770 –มากกว่า Boxster พอร์ชระดับเริ่มต้นในบาง 1181 – ได้อย่างชัดเจนที่แพงที่สุด มากเกินไป ต่อจากการเปิดตัวของ cabriolet กอล์ฟ GTi ปี โฟล์คสวาเก้นมี upped ลดเปิดด้านบนได้อีก ด้วยการแนะนำของ cabriolet กอล์ฟ R เป็นผมของแนะนำ go-fast soft-top ขึ้นรอบกอล์ฟหกรุ่นก่อนหน้า ไม่รุ่นเจ็ดรุ่นล่าสุด นั่นเป็น เพราะตัว cabriolet รุ่นที่สาม มีฮูดผ้าแบบดั้งเดิมและรูปแบบ 4 ที่นั่ง เปิดตัว 2011 เท่านั้น จึงเป็นหลักรถสองปีแม้ว่าลักษณ์แนะนำอย่างอื่น พลังงานมาจากโปรแกรม Volkswagens EA113 เก่า ไม่ EA888 ใหม่ที่ทั้งอำนาจ Audi S3 และจะยังให้บริการ R กอล์ฟใหม่ปีนี้ เทอร์โบ 2 เมาท์ transversely หน่วย 0 ลิตรเบนซินทำงานสูงสุด 1 2bar ของเทอร์โบเพิ่มความดันและให้ 261bhp และ 258 ปอนด์ฟุต – บาง 55bhp และ 52 ปอนด์ฟุตมากกว่า cabriolets กอล์ฟ GTi EA113 โปรแกรมรุ่นที่ปรับลดลง พลังงานจะถูกป้อนผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติดูอัลคลัตช์ 6 สปีมาตรฐานไปยังล้อหน้า ตั้งค่ากระจก Scirocco R ด้วยการต่างอิเล็กทรอนิกส์รวมเพื่อให้ wheelspin ในการตรวจสอบ และให้แน่ใจว่าเกาะถนน Cabriolet กอล์ฟ R ยังรับสปริงที่แข็งทื่อและแดมเปอร์ ในขณะที่บาร์ anti-roll ได้ไปค่าเส้นผ่านศูนย์กลาง ความสูงลดลง โดยล้อ 25 มม. 19 นิ้วมาตรฐาน ผู้ซื้อ UK อาจสามารถระบุใน 18 ล้อเป็นตัวเลือกที่ไม่ใช่ต้นทุน พร้อมกับเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน การอุทธรณ์หลักของ cabriolet กอล์ฟช่วงหน้าพร้อมฮูดเป็นผ้าดี พัฒนาความร่วมมือกับ Karmann โครงสร้างไฮดรอลิกไฟฟ้าดำเนินเปิดที่ความเร็วถึง 18 ไมล์เพียง 9 วินาที 0 ชุดมาตรฐานประกอบด้วยไฟหน้าซีนอน LED ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน LED ฉกฉวย มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน กีฬาหน้าที่นั่ง เบาะหนัง อากาศ และถอย นำตัวเลือกคือ การปรับเครื่องควบคุมระบบให้ตัวแปรป้องกันความใน 3 โหมดที่แตกต่าง: ปกติ ความสะดวกสบาย และกีฬา