หัวข้อ: เลือก Marchionnes เฟียตไครสเลอร์ HQ น้ำหนักความเป็นจริงทางการเมืองกับภาษีต่ำกว่า

ขณะที่ Sergio Marchionne ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมเฟียตและไครสเลอร์ด้วยกัน ที่เขาถัดไปทำหน้าที่นะวางแผนในการย้ายสำนักงานใหญ่ Fiats จากอิตาลี ในขณะย้ายได้สิทธิประโยชน์ทางภาษี อาจแสดงความท้าทายทางการเมืองและการประชาสัมพันธ์สำหรับเฟียตและ Marchionne ในประเทศตนเอง เอนทิตีใหม่ ขนานนามว่า เฟียต รถยนต์ไครสเลอร์ จะเป็นบริษัทที่ใช้ภาษาดัตช์ มีตั้งถิ่นฐานภาษี UK ในขณะที่หุ้นอยู่ใน NYSE มีรายการรองในมิลาน
Marchionne จะทราบว่าสำนักงานใหญ่ นอก อิตาลี ที่เฟียตได้ดำเนินการ 115 ปี และได้รับทุนรัฐบาล หรือ นอกสหรัฐ อเมริกา ค้นหาที่ ไครสเลอร์ ถูกประกันตัวออก โดยรัฐบาล อาจทำให้คลื่น และมีความเป็นไปได้ว่า รัฐบาลอิตาลีอาจแทรกแซง Ive เห็น weirder สิ่งที่เกิด Marchionne กล่าวว่า นักข่าวในงานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ล่าขึ้น ดังนั้นฉันหวังว่า พวกเขาไม่สร้างอุปสรรค
จัดการสำหรับเฟียตจะควบคุมของไครสเลอร์หลังจากซื้อทุ่งนา UAW ประโยชน์เชื่อถือใน automaker ออเบิร์นฮิลส์ขึ้นถูก consummated สัปดาห์ และผลที่ได้คือ ในโลก 7 สุด automaker ถือแบรนด์ที่มี อัลฟาโรเมโอ หลบ เฟอร์รารี่ รถจี๊ป และมาเซราตีพร้อมกับสองแบรนด์ขององค์กร
Marchionne ลอกเลียนสิ่งที่เขาได้เมื่อเขาปั่นปิด CNH อุตสาหกรรมจากเฟียต: ทะเบียนกลุ่มในเนเธอร์แลนด์มีแต่ภาษี UK Marchionne ได้เคยกล่าวว่า อุตสาหกรรม CNH จะใช้เป็นพิมพ์เขียวทางเทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับเฟียตไครสเลอร์ CNH เป็นจดทะเบียนในประเทศเนเธอร์แลนด์ ภาษีพำนักในสหราชอาณาจักร และซื้อขายหลักในนิวยอร์กทรัพย์ มีรายการรองในมิลาน
Chris มอร์แกน หัวของนโยบายภาษี KPMG อธิบายเหตุผล ผลิตจริงของรถยนต์จะไม่ดำเนินการในสหราชอาณาจักร เหตุผลการมาที่นี่จะส่วนใหญ่ภาษีหนึ่ง สหราชอาณาจักรได้มีชุดของการลดอัตราภาษีเงินได้นิติบุคคลของ และรัฐบาลมีกำลังเสนอให้ลดมุม 20% ปีถัดไป สหราชอาณาจักรยังได้ลดภาระภาษีบนกำไรที่ได้รับ โดยบริษัทต่างประเทศในเงื่อนไขภาษีต่ำ นอกจากนี้ ซึ่งแตกต่างจากอิตาลี สหราชอาณาจักรภาษีเงินปันผลจากการดำเนินงานที่ต่างประเทศ
Marchionne ที่ฝึกอบรมก่อนจะเข้าโรงเรียนกฎหมายโดยการฝึกอบรมเป็นบัญชีภาษี จะนำเสนอแผนการกรรมการเฟียตวันนี้ เผยเขาได้ยืนยันว่า ย้าย HQ และรายการใน NYSE การสะท้อนการเข้าถึงเงินทุนมากกว่าการพิจารณาภาษี บอกว่า กำไรภาษีที่พวกเขาจะทำ ด้วยไม่มีผลกระทบต่อรายได้ภาษีของรัฐบาลอิตาลี เนื่องจากเครดิตภาษีสำหรับการขาดทุนของปีก่อนหน้า เฟียตจะไม่มีการชำระภาษีในประเทศอิตาลีสำหรับปีมา ยังคง เพื่อลดภาระภาษี ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงยอดรวมกำไรที่เกิดจากการผลิต ส่งออก หรือขายของแต่ละคันในประเทศต่าง ๆ
สำหรับการผลิตในอิตาลีกล่าวพวกเขาสามารถจัดระเบียบใหม่ห่วงโซ่เพื่อลดภาระภาษีในประเทศ Carlo Garbarino ผู้เชี่ยวชาญด้านภาษีที่มหาวิทยาลัย Bocconi Milans
สหราชอาณาจักรขณะนี้มีสำนักงานใหญ่ มอร์แกน KPMGs กล่าวว่า ผลประโยชน์ใด ๆ ที่คุณได้รับจากการทำงานในต่างประเทศในประเทศต่ำมี clawed กลับ