הליך המשנה: Marchionnes הבחירה של פיאט-קרייזלר HQ שוקל מציאות פוליטית נגד השקפת

עכשיו כי Sergio Marchionne הצליחה להצטרף יחד פיאט, קרייזלר, שלו הבא לפעול הס מתכננים להעביר את המטה Fiats מאיטליה. בעוד מהלך כזה יש יתרונות מס, זה יציג אתגר פוליטי ויחסי ציבור עבור פיאט ו Marchionne במדינתם. הישות החדשה, המכונה פיאט מכוניות קרייזלר, תהיה חברה הולנדית עם המס בבריטניה מקום המגורים, בעוד מניות רשומים של NYSE עם פירוט משני במילאנו.
Marchionne מודעת את איתור המטה מחוץ לאיטליה, פיאט מפעילה 115 שנים בהן קיבל מימון ממשלתי, או מחוץ לארצות הברית, שם קרייזלר היה התחמק החוצה על ידי הממשל הפדרלי, יכול לעשות גלים, ויש האפשרות כי ממשלת איטליה עשוי להתערב. אייב ראה דברים מוזרים יותר יקרה, Marchionne אמר לעיתונאים במופע אוטומטי של דטרויט האחרונה. אז אני מאוד מקווה שהם לא ליצור מכשולים.
העסקה עבור פיאט לקחת שליטה מלאה של קרייזלר לאחר קניית גמלאי UAW היתרונות הבריאותיים נותן אמון מאחזקות יצרנית אובורן הילס מבוסס היה מימשו בשבוע שעבר, התוצאה היא עולמות השביעית בגודלה יצרנית, מחזיקה מותגים כוללים, אלפא רומיאו, הבהרה, פרארי, ג'יפ, מזראטי יחד עם שני המותגים של החברה.
Marchionne הוא חיקוי מה הוא עשה. הוא קרא את התעשייה CNH מפיאט: לרשום את הקבוצה בהולנד עם מקום המגורים מס בריטניה. Marchionne קודם לכן אמר כי תעשייתי CNH ישמש בתור אחד השירטוטים טכני עבור פיאט-קרייזלר. CNH רשומה בהולנד, מיסוי תושב בבריטניה, בעיקר ניו יורק לניירות ערך, עם פירוט משני במילאנו.
Chris מורגן, ראש מדיניות המס ב- KPMG, הסביר את ההיגיון. איפה ההפקה בפועל של מכוניות לא מתבצעת בבריטניה, הסיבה שבאתם לכאן יהיה בעיקר מס אחד. בבריטניה יש לו סדרה של החתכים שיעור מס חברות שלה, שם הממשלה מציעה לצמצם אותו יותר 20% בשנה הבאה. בריטניה גם הפחיתה את נטל המס על רווחים שנצברו על ידי חברות זרות בתחומי שיפוט מס נמוך. כמו כן, שלא כמו איטליה, בריטניה לא מס דיבידנדים זרים בפעולות.
Marchionne, אשר הכשיר בתור יועץ מס לפני השתתפות בית הספר למשפטים באימונים, יציג את תוכניותיו המנהלים פיאט היום. בפומבי שהוא התעקש כי רישום על NYSE ועוברים את מפקדת משקפים גישה למקורות מימון יותר שיקולי מס, אומר כי הרווחים הם מיסים שם הם עשו ללא השפעה על ההכנסה מיסים לממשלות איטלקי. בגלל זיכויי מס עבור הפסדים בשנים קודמות, פיאט לא צריך לשלם מסים האיטלקי המקומי לשנים הבאות. עדיין, כדי להפחית את נטל המס, יצרני ניתן להתאים את כמות הרווח הכולל לייחס את הייצור, ייצוא או מכירת הרכב במדינות שונות.
לייצור נשאר באיטליה הם יכולים לארגן מחדש את שרשרת הערך כדי להפחית את נטל המס המקומי, אמר Carlo Garbarino, מומחה מס ב אוניברסיטת בוקוני מילאנו.
בבריטניה הוא כעת מקום טוב לאכול במשרד הראשי, אמר KPMGs מורגן. כל היתרונות שאתה מקבל מן הפועלים בחו ל מדינה מס נמוך לא קרעה בחזרה.