หัวข้อ: 2-ชุดเข้าช่วง BMW

รูปแบบใหม่เพื่อแทนชุด 1 coupe และ cabriolet รุ่นสืบ 2014The 1 ชุด BMW อยู่รุ่น coupe และ cabriolet ได้ถูก spied ทดสอบเพียงกว่าปีก่อนเปิดตัวโชว์รูม UK ของแผน
ตั้งค่าให้นำติดป้าย 2 ชุดใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผน BMWs ให้มากขึ้นสร้างความแตกต่างระหว่างรถขายเสียง และ hatchbacks ของ coupe และ cabriolet พี่ น้อง จับคู่ ประตูสองใหม่ใช้ F22 และ F23 ตามลำดับ ได้อย่างกว้างขวางออกแบบใหม่ในการย้ายที่เห็นพวกเขาเติบโตในขนาด แบบเพิ่มหน่วยให้กับเพิ่มระดับกำลังภายในที่พักและกระเป๋าพร้อมความปลอดภัยปรับปรุงข้อมูลประจำตัว
Disguised มากแบบตัวอย่างจับนี่ทดสอบในประเทศเยอรมนีมีปมน้อยเป็นลักษณะของ 2 ชุด coupe และ cabriolet แม้ว่าแหล่ง BMW แนะนำพวกเขาจะทำตามตัวอย่างของชุด 4 ที่เพิ่งเปิดตัว โดยการใช้ลักษณะแต่ละมากขึ้นกว่ารุ่นวันนี้ แม้ว่าอยู่กับองค์ประกอบภายนอกออกแบบต่าง ๆ จาก hatchback 1 ชุด second-generation องค์ประกอบการออกแบบชัดเจนหนึ่งคือ รักษาฮูดผ้าบน cabriolet ภาพที่นี่
ชุด 2 coupe และ cabriolet อยู่รอบ ๆ แพคเกจเดียวกันกลเป็น hatchback 1 ชุด second-generation ควบคู่ไปกับที่พวกเขาจะผลิตที่โรงงาน BMWs ไลพ์ซิกประเทศเยอรมัน ของแพลตฟอร์มปรับเปลี่ยนคีย์ระหว่างการเปลี่ยนแปลงได้ มันใช้ระยะฐานล้อยาว 30 มม. และรองรับหน้าและเพลงหลังที่มีการขยายอย่างมีนัยสำคัญ 55 มม.และ 60 มม.ตามลำดับ มันมียังการออกแบบทางวิศวกรรมสนับสนุนทั้งมาตรฐานด้านหลังและขับรถ four-wheel เสริม
ระหว่างเครื่องยนต์ที่ตั้งการไฟฟ้าใหม่ 2 ชุดมี turbocharged 1 6 - และ 2 0 ลิตรสี่สูบเบนซินฉีดตรงและ 2 0 ลิตรสี่สูบทั่วไปรถไฟ diesels พร้อม turbocharged 3 0 ลิตรในบรรทัด 6 สูบ ซึ่งในฟอร์มช่วง topping คาดว่าจะมีส่วนประกอบด้านบนช่วงประสิทธิภาพ M 235i 320bhp

New model to replace 1-series coupe and cabriolet in 2014The successor models to the existing first-generation BMW 1-series coupe and cabriolet have been spied testing just over a year before their planned UK showroom debut.
Set to adopt a new 2-series nameplate as part of BMWs plans to provide greater differentiation between its volume-selling saloons and hatchbacks and their coupe and cabriolet siblings, the new two door pairing, codenamed F22 and F23 respectively, have been extensively re-engineered in a move that sees them grow incrementally in size, providing them with increased levels of interior accommodation and luggage capacity together with improved safety credentials.
The heavily disguised prototypes caught here testing in Germany provide few clues as to the look of the 2-series coupe and cabriolet, although BMW sources suggest they will follow the example of the recently unveiled 4-series by adopting a more individual appearance than todays models, albeit with various exterior design elements from the second-generation 1-series hatchback. One obvious design element is the retention of a fabric hood on the cabriolet pictured here.
The 2-series coupe and cabriolet are based around the same mechanical package as the second-generation 1-series hatchback, alongside which they will be produced at BMWs Leipzig factory in Germany. Key among the changes is the adoption of a modified platform. It uses a 30mm longer wheelbase and supports front and rear tracks that have been extended by a significant 55mm and 60mm respectively. It has also been engineered to support both standard rear- and optional four-wheel drive.
Among the engines set to power the new 2-series are turbocharged 1. 6- and 2. 0-litre four-cylinder direct-injection petrol and 2. 0-litre four-cylinder common rail diesels together with a turbocharged 3. 0-litre in-line six-cylinder, which in range-topping form is expected to provide a 235i M Performance range topper with 320bhp.