Tråd: Utförsel do Brasil: Brasiliens Top 10 mest sålda bilar genom tiderna

Enligt denna brasilianska webbplats är detta listan över de 10 mest sålda bilarna i historien av Brasilien. Några av dem är bara för oss, medan andra har sålts i andra länder, även i den första världen, även om under ett annat märke, eller ett annat företag helt och hållet. Tror du att du har en aning? Oroa dig inte om du inte ens jag blev förvånad över några.

10^th plats: Ford Fiesta, 1. 2 miljoner och räknar
Sen comer till Brasilien, det bara kom på våra stränder i sin tredje generation och snart fick den lokala produktionen. Rolig att köra, den nya versionen kommer säkert att driva märkskylten upp i rangordningen.

9^th plats: Ford Corcel, 1. 3 miljoner
Under Corcel namn, var det som produceras från 1968-1986. Det förvånade mig att det rankas så högt att det aldrig var billiga. Men, det var medelklassen drömmen för en stor del av sin produktion. Egendomligt nog är denna Ford hit inte en Ford. I Brasilien producerade Willys Overland Renault bilar. När Ford köpte Willys fabriken, var Renault 12, som denna bil var, nästan klar. Ford tog det, ändrat designen lite och kallade det bra. Det används även Renault CHT motor!

8^th plats: Volkswagen Kombi, 1. 5 miljoner
Vad kan man säga? Det klart överlevt sig välkomna. Det var 2^nd eller 3^RD bilen produceras i Brasilien, till och med innan Beetle, men efter Chevy Amazonas och Romi-Isetta. Tack och lov, nya säkerhetsregler som dödade den. Här var det aldrig en hippie bil. Snarare fungerat som en bil i familjen och som en arbetshäst. I slutet av 60-talet familjer som hade gett upp på det, men det gick på nästan oförändrad nivå, och som har stor efterfrågan av små företag, hantverkare etc. fram till sin slutliga död.

7^th plats: Chevrolet Corsa, 1. 5 miljoner och räknar (typ av)
Fortfarande i produktion, om än kallas Classic och endast som en sedan, sedan version varit utklassade av de mer moderna kompakta sedaner jag har utförligt täckt för TTAC. Men bor det på fynd pris och Chevys gott rykte. Luckan, som skulle har gjort upp den största delen av försäljningen, bugade ut tidigare och med en mes, ett svagt minne av den uppståndelse som skapats vid lanseringen. Den billigaste sedan i Brasilien!

6^th plats: Chevrolet Chevette, 1. 6 miljoner
Detta förvånade mig. Jag hade ingen aning om det hade sålt i sådan omfattning. Det såldes över hela världen och brasilianare syn på det var helt klart mycket mer positivt (producerat från 1973-1994) än amerikanerna, där den haft en mycket kortare livslängd. Nyfiket, och i direkt kontrast till uppfattningen att vi alltid producerar bara resterna från den första världen, lanserades denna bil här först, sedan i Europa, därefter i Amerika. När jag kom för att köra ålder, var det fruktansvärt omodern med RWD layout och föga imponerande inre rum.

5^th plats: Chevrolet Celta, 1. 7 miljoner och räknar
En förenklad version av Corsa, det Rider (mycket ungefär) på samma gamla (mycket förenklad) plattform med liten plats och några av den billigaste efterbehandling som skulle föreställa möjligt. På den ljusa sidan, Chevys 1. 0 motorer är ganska stark och dra denna fjäderlätta med något närmar sig gusto.

4^th plats: Fiat Palio, 2. 5 miljoner och räknar
Palio luckan gör sin debut i 1996, gett upphov till en stor och framgångsrik familj. Inledningsvis en härledning av de gamla Fiat Uno, dess nu en hybrid mellan vissa nya Uno och Punto delar. Det har etablerat sig som en pålitlig, prisvärd bil som inte är bäst av nästan vad som helst i sin klass, men är långt ifrån värst på något.

3^RD plats: Volkswagen Fusca (Beetle), 3 miljoner
Officiellt, den första Brasilianska producerad bil (inte sant), den lanserades här i 1959 och var i produktion fram till 1986. Otroligt, det uppstod 1993 och pågick i ytterligare 3 år. Vissa Fusca försäljning fakta är häpnadsväckande, till exempel, höll den över 65 procent av marknaden några år i slutet av 60-talet. Krediteras med att sätta Brasilianare bakom hjulen, det hade många skor här i landet och väl omhändertagna exempel kan fortfarande ses stökar runt, medan dåligt bevarade som är ännu en daglig fult.

Runner-Up: Fiat Uno/Mille, 3. 2 miljoner och räknar
Som Kombi, det dödades av Fiats ovilja att skänka det överensstämmelse till de nya säkerhetsbestämmelser uppdragsgivning krockkuddar och ABS. Jag hävdar att det var sanna ansvarar för motorizing Brasilien, som dess liv sträckte sig årtionden som massifiering av bilen blev verklighet i Brasilien. Lanserades 1984, det varade fram till förra året (i ursprunglig form men dess efterträdare lanserades 2010 och fortsätter sälja raskt) och på motsvarande sätt till dess mer prestigefyllda broder Palio, fick en stor familj. Det var alltid en rolig bil att köra, rymlig, och var kan locka människor från alla samhällsskikt. Byggblocket som Fiat byggt sin dominans på den brasilianska marknaden.

Mästare: Volkswagen Gol, 6. 1 miljon och räknar
Lanserades 1980 på först det knaka i fogarna med små motorer och låga tech. motvilligt, VW började ge bilen vad brasilianare ville och det har varit den mest sålda bilen i Brasilien i nästan 30 år. Anses av några de brasilianska bilar det har alltid utvecklats här, har det gått igenom 3 generationer och många facelifts. 1 miljon sägs ha exporterats och lyckats ta försäljning kronan i några av våra grannar, som Argentina. Det gynnar från Volkswagens stellar rykte i Brasilien. Till några här, är det den enda verkliga bil. Även om vår inkomst per capita fördubblas under de kommande åren, kan du vara säker att de små, kompakt bil, hittar alltid ett varmt välkomnande i brasilianare hjärtan.