Hyundai Elantra no mercado russo já há muito tempo. A própria aparência do carro não é notável e se você desmarcar a marca ícone da marca será difícil de detectar. No entanto, примелькавшийся design passou no teste do tempo e, portanto, não irritante.
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Salão espaçoso, muito confortável, mas não muito confortável. Os controles estão localizados em locais convenientes. Acabamento простовата, mas prático. Em sedan espaçoso porta-malas, e universale ainda mais. Ele aumenta devido ao virar para fora da parte de trás das costas. Na menor agregação do GL não mesmo bem, e aqui está o conteúdo da embalagem GLS muito mais completa: controle de cruzeiro, rádio com магнитолой, fechamento central em todas as portas, levanta-vidros eléctricos em todas as janelas (GL apenas na frente), e porta-copos, e «porta-luvas» sob o direito com o cotovelo para o condutor e muito mais.
Автосигнализацией carros não são cumpridos, e o sistema de travamento central por vezes, dispara-se, assim que deixar as chaves dentro da máquina não é recomendado.
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Um dos motores note-se popular 1,8 l высокооборотистый motor, produzido pela japonesa de licença pelos coreano. Em conjunto com uma adequada transmissão é obtida uma boa aceleração.
O motor despretensiosa a горючему. Tratamento anti-corrosão de corpo e armários - sem problemas.
Pingente em uma medida dura, sistema de freio funciona bem, apesar de alguma suavidade do pedal do freio, mas para isso você precisa se acostumar.
A vantagem incontestável é uma excelente visibilidade, sem uma pitada de zonas mortas de espelhos.
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Note-se que, na entrega, na Ucrânia, de aproximadamente 30% de peças e componentes, são diferentes daqueles que são colocados em máquinas internas para o mercado coreano, adaptado para a Ucrânia máquinas suspensão reforçada e é feito dobro galvanizadas corpo.
Em geral, o Elantra é um verdadeiro achado para quem precisa de uma modesta de uma máquina confiável.