Thread: LA motor show: Bentley Continental GT3

Bentley, o retorno para as corridas de automóveis, com o impressionante Continental GT3 vai aumentar o seu carro de estrada especialização, de acordo com a empresa chiefsBentley chefes dizer que a decisão de voltar para o topo de linha de corridas de automóveis, com um GT3-especificação Continental terá um efeito positivo sobre o desenvolvimento do seu carro de estrada de produtos.
Falando na véspera, em Los Angeles, motor show, onde o Bentley Continental GT3 está sendo dado o primeiro jogo oficial Norte-Americana de ar, engenharia de chefe Rolf Frech disse Autocar que a produção do Crewe empresa de corrida de carros de rua, está intimamente ligada.
Uma das principais razões para fazer deste projecto é dar nossos engenheiros de carro estrada alguma exposição para os rápido-fogo processos envolvidos na construção e carros de corrida, ele disse.
Eles podem trazer conhecimento do lado de carro de estrada para o projeto, mas também é claro que eles podem tomar algum conhecimento da corrida de volta para a linha de produção. Dez anos depois de vencer Le Mans em 2003, esse tipo de raciocínio rápido e resolução de problemas é algo que é muito relevante para a empresa.
O carro de corrida GT3 foi primeiramente revelado na mostra de motor de Paris e marca o retorno da Bentley para front-line GT e carros de corrida. Uma versão de estrada do carro de corrida GT3 Continental novo Bentleys é provável que siga. Isso poderia caracterizar a movimentação de quatro rodas, um pared-para baixo mas interior de luxo e, possivelmente, um motor W12 de 700bhp.
O modelo desportivo é definido para ocupar um ponto semelhante ao alcance de Bentleys ao velho modelo Supersports e iria comandar um preço semelhante de pouco menos de 200.000.
Os principais detalhes ainda não foram concluídas, mas a Bentley é entendida como estar a olhar para uma produção de cerca de 300 carros para ser construído ao longo de um período de 12 meses, cerca de 2014-2015.
As regras de FIAs GT3 permitem uma especificação de corrida-carro radicalmente diferente da versão de estrada. Embora o racer Bentley tem um layout de tração traseira com uma caixa de velocidades transaxle montado na traseira, o carro de estrada é susceptível de manter o sistema de tração permanente que apresenta em todos os modelos Continental atuais, revelou uma fonte sênior.
Insiders estão falando sobre uma Ferrari F12 Berlinetta-rivalizando 700bhp como um potencial de produção de energia.
A maioria dos iniciados a favor de reter o gêmeo-turbo 6. W12 0-litro para o GT3 porque é o motor da capitânia continentais. No entanto, o mais recente gêmeo-turbo 4. 0-litro V8 também é uma possibilidade, um movimento que criaria duas sub marcas dentro da escala Continental: W12 luxo e desempenho de V8, o último encimado por um V8 GT3. A asa traseira extrema carros de corrida e o resto do pacote aerodinâmico poderia ser atenuadas para utilização em estrada.
Bentley é considerando um interior parcialmente descascado-para fora, mas com abundância de luxo restante. No entanto, não apresentam uma gaiola, porque seu considerado demasiado extremo para proprietários de Bentley.
Autocar entende-se que a primeira corrida de versões de o Continental GT3 estará pronto no próximo outono, e será introduzido pelo fabricante em eventos de resistência, tais como Spa, 24 Horas. Depois disso, os carros serão entregues aos clientes antes de 2014, a temporada de corridas.
Embora fontes oficiais estão de boca fechada, há rumores de que a M-Sport, o Cumbrian empresa dirigida por rally guru Malcolm Wilson, está ajudando a fábrica com a construção e desenvolvimento da Continental GT3.