Thread: LA salon de l'automobile: Bentley Continental GT3

Le retour de Bentley de la course automobile par la frappe Continental GT3 permettra de renforcer sa voiture de route de l'expertise, selon la compagnie chiefsBentley chefs de dire que la décision de revenir au haut de gamme de la course automobile avec une GT3-spécification Continental aura un effet positif sur le développement de sa voiture de route des produits.
S'exprimant à la veille de la Los Angeles motor show, où la Bentley Continental GT3 est étant donné sa première Nord-Américaine de l'aération, de l'ingénierie patron Rolf Français dit Autocar que la production de la firme de Crewe de la course et les voitures de route est étroitement liée.
Une des principales raisons de faire ce projet est de donner à nos ingénieurs de voiture de route certaine exposition aux processus impliqués dans la construction et de voitures de course rapide-feu, dit-il.
Ils peuvent apporter des connaissances sur le côté de voiture de route au projet, mais il est également clair qu'ils peuvent prendre certains de la connaissance de la course de retour à la ligne de production. Dix ans après avoir gagné Le Mans en 2003, ce genre de vivacité et de résolution de problèmes est quelque chose qui est très important pour la société.
La voiture de course GT3 a été révélée au salon de l'automobile de Paris et marque le retour de Bentley à la première ligne de GT et de course de voiture de sport. Une version de routières de la nouvelle voiture de course GT3 Continental Bentleys est susceptible de suivre. Il pourrait en vedette quatre roues motrices, une épurée mais un habitacle et éventuellement un moteur W12 de 700bhp.
Le modèle sportif est mis à occuper une place similaire dans la gamme Bentleys à l'ancien modèle de Supersports et commanderait un prix similaire, un peu moins de 200 000.
Les principaux détails doivent encore être finalisés, mais Bentley est entendu à être à la recherche à un cycle de production de l'ordre de 300 voitures à être construit sur une période de 12 mois vers 2014-2015.
Les règles de la FIAs GT3 permettent une spécification voiture de course radicalement différente de la version de route. Bien que le coureur de Bentley a une disposition de roues arrière motrices avec une boîte de vitesses boîte-pont montée à l'arrière, la voiture de route est susceptible de retenir le système quatre roues motrices permanentes qui présente sur tous les modèles continentaux actuels, a révélé une source principale.
Les initiés parlent d'une Ferrari F12 Berlinetta rivalisant avec la 700ch comme un potentiel de puissance.
La plupart des initiés favorisent conservant la Biturbo 6. 0 litres W12 pour la GT3 parce que c'est le moteur de phare Continentals. Cependant, la plus récente bi-turbo 4. 0-litre V8 est également une possibilité, un geste qui créerait deux sous-marques au sein de la gamme Continental : W12 luxe et des performances de V8, ce dernier surmonté par un V8 GT3. L'aileron arrière extrême voitures de course et le reste du paquet aérodynamique pourraient être atténuées pour un usage routier.
Bentley est un intérieur partiellement dépouillé-out, mais avec beaucoup de luxe restant. Toutefois, une cage de sécurité ne dispose, car son considéré comme trop extrêmes pour les propriétaires de Bentley.
Autocar comprend que les premières versions de course de la Continental GT3 sera prêt d'ici l'automne prochain, et sera saisi par le fabricant dans les épreuves d'endurance tels que le Spa 24 Heures. Après cela, les voitures pourront être remis aux clients à l'avance de l'2014 courses de la saison.
Bien que les sources officielles sont les lèvres serrées, on dit que M-Sport, la Cumbrian entreprise gérée par rallye gourou de Malcolm Wilson, est d'aider à l'usine de construction et de développement de la Continental GT3.