Ideal estrada passa na quebrada primer бродами - o que pode ser melhor para a verificação de um suv de verdade?. .
Turbodiesel Hover H5 em seu destino - no Cabo Alemão, que é conhecido como o ponto mais setentrional da parte europeia da RússiaO Hover Hover turbodiesel mal começou a ser vendido na Rússia, mas o interesse nele é compreensivelmente grande. Sob o capô está um motor de dois litros de 150 cv e 300 Nm com uma turbina de geometria variável. A única caixa de velocidades disponível até agora para carros a diesel é uma automática de cinco velocidades (de acordo com informações preliminares, uma caixa manual estará disponível num futuro próximo). A capacidade de conectar o eixo dianteiro, tornando o carro estritamente de tração integral, é preservada - mas o H5 diesel não tem uma engrenagem de redução (ao contrário das versões com motores a gasolina). Ao mesmo tempo, o único equipamento não pode deixar de ser chamado de rico: um interior em couro, um banco do motorista elétrico e bancos dianteiros aquecidos, controle de temperatura e um avançado sistema multimídia (com uma porta USB e tecnologia Bluetooth), que pode ser controlado por botões no volante multifuncional ... Em suma, não há razão para não viajar. O preço base do Great Wall Hover H5 turbodiesel é de 835.000 rublosA rodovia federal M18 tradicionalmente tem um nome próprio oficial - "Cola". São Petersburgo e Moscou motoristas chamam esta estrada de "Murmanka", e na Carélia é "Murmansk" ou "São Petersburgo" - dependendo de qual direção ir. E quase ninguém se lembra da aldeia de Borisoglebsky, localizada no limite da região de Murmansk, perto da fronteira com a Noruega. Mas oficialmente o M18 termina aí. Além disso, o trecho de duzentos quilômetros de Murmansk até a fronteira no mapa pode parecer um "processo" estranho e desnecessário - mas em termos de qualidade do revestimento, este é agora quase o melhor segmento de toda a rota "décima oitava". As informações sobre o acidente são duplicadas em norueguês (por sua vez, nas áreas fronteiriças da Noruega, alguns dos sinais são duplicados pelo russo)Começa com a principal atração de transporte de Murmansk - uma nova (inaugurada há cinco anos) ponte sobre a Baía de Kola. Com um comprimento de dois quilómetros e meio, esta ponte foi durante algum tempo a mais longa das localizadas para além do Círculo Polar Ártico. No entanto, os habitantes de Murmansk apreciam a ponte não por causa do registro, mas porque você pode chegar ao outro lado da baía, contornando a ponte antiga, estreita e deplorável na cidade de Kola (no caminho para o qual também foi necessário fazer um desvio de vários quilômetros). Além disso, os motoristas esperam por essa oportunidade há doze anos - a construção se arrasta há tanto tempo. É assim que quase todo o troço da M18 se parece desde Murmansk até à fronteira com a Noruega - com excepção de um pequeno segmento perto da cidade de PechengaA reparação em grande escala do troço M18 entre Murmansk e o posto fronteiriço Borisoglebsky / Sturkskog foi concluída muito mais rapidamente - em dois anos. Agora, esses duzentos quilômetros podem ser superados sem aventuras e problemas especiais, mesmo em um supercarro como o Porsche 911. Na maior parte do segmento não há apenas costuras ou buracos - mas até rachaduras longitudinais "ramificadas", que aparecem primeiro na estrada e são as mais inofensivas das irregularidades. Ao mesmo tempo, quase não há caminhões na estrada, câmeras estacionárias "atirando nas costas" são marcadas com placas de advertência especiais, e os postes e carros brancos e azuis com luzes piscando ao longo do caminho pertencem, via de regra, não à polícia de trânsito, mas à VAI - a polícia militar de trânsito, na qual os motoristas civis não estão interessados. Adicione as pitorescas paisagens do norte ao redor - e a estrada, que com curvas suaves sobe para colinas baixas, depois desce delas para os vales, pode ser classificada com segurança como uma das melhores da Rússia. Os viajantes ficarão satisfeitos com o fato de que espelhos retrovisores aquecidos e bancos dianteiros estão incluídos de série no turbodiesel Hover H5Diesel Hover H5 com automático é bom: não balança e não assusta com rolos fortes em curvas, permitindo que você mantenha uma velocidade bastante alta, não se canse com barulho - e nos bancos aparentemente "planos", o motorista se sente inesperadamente confortável. Do ponto de vista da ergonomia, tudo está à mão, e espelhos grandes proporcionam boa visibilidade - em suma, é improvável que o H5 canse seus pilotos em longas distâncias. Talvez o máximo prazer da versão diesel seja dado àqueles que não têm pressa e preferem o movimento uniforme em uma velocidade segura à direção ativa com ultrapassagens arriscadas. As configurações do motor e da máquina de alguma forma não precisam tocar no pedal do acelerador mais uma vez. Por exemplo, é de alguma forma impossível acelerar suavemente ao dirigir a uma velocidade de 60-80 km / h: você pressiona o pedal suavemente - você não pode esperar pela aceleração suave esperada, você aperta-lo até o final - com um empurrão (e um atraso decente) a caixa muda para baixo, e a aceleração acaba por ser inesperadamente acentuada. Estradas colocadas em solo rochoso não são um sério obstáculo para o Hover H5 e permitem apreciar a suavidade do passeioUm dos pontos icônicos do Kola é o Cabo Alemão, na Península Rybachy. O status de ponto mais setentrional da parte europeia da Rússia atrai aqueles que querem "fazer check-in" na borda da terra ou se encontram em uma "zona morta" onde os telefones celulares não são capturados. No entanto, não se trata apenas do afastamento da civilização - mas também das paisagens deslumbrantes que acompanham os viajantes desde a saída da M18 na área da ponte sobre o rio Titovka. As vistas mais pitorescas se abrem quando a estrada antes da entrada para a Península Sredny passa sobre a cordilheira Musta-Tunturi: tundra com musgo de tons fantásticos, afloramentos rochosos e pedregulhos individuais espalhados por toda parte, e ao fundo - baías e baías muito visíveis do Mar de Barents. Além disso, toda essa beleza pode ser alcançada de carro: devido aos muitos buracos e voçorocas em uma estrada de terra, a velocidade será baixa, e o prazer de dirigir será duvidoso, mas ainda assim este trecho do caminho é bastante transitável. Mas na própria Península de Rybachy, mesmo na estação mais seca, você tem que superar os fords, então apenas carros com distância ao solo decente estão abertos lá. As corredeiras por onde esta ponte é lançada têm um nome fora do padrão para o norte russo - Lágrimas de CleópatraNa estrada de terra, o H5 está em seu elemento: a suspensão funciona mais do que decentemente, proporcionando ao motorista e aos passageiros um nível suficiente de conforto. Se, enrolando-se entre buracos e voçorocas, não conseguir entrar em um deles, ele absorve com confiança o golpe e funcionará para uma avaria apenas nos casos mais excepcionais. A única "rebarba" é o problema já mencionado com um conjunto suave de velocidade. Vendo uma área plana, você pressiona o gás - mas enquanto a caixa muda para um downshift, enquanto o motor ganha velocidade, já há um novo buraco pela frente. E às vezes você tem que desacelerar na frente dele do coração, já que a aceleração acabou sendo muito rápida. Você pode mudar para o modo manual, em que o passeio é mais confortável, mas aqui a natureza do próprio motor já afeta. Ele "vive" em uma faixa bastante estreita entre 2.000 e 4.000 rotações, onde nem sempre é possível manter a agulha do conta-giros ao dirigir em uma estrada de terra. Se no modo automático você espera a caixa reagir, no modo manual, você olha com saudade para a seta, que de alguma forma lentamente se arrasta a partir da marca de 1.500 rpm. Mas o volante, que pode parecer leve demais para alguém ao dirigir no asfalto, agora parece perfeito: se fosse mais pesado, dirigir em uma estrada de terra quebrada seria muito mais exaustivo - e com essas configurações você não se cansa mesmo depois de algumas horas de movimento ininterrupto ao longo dos solavancos. Hover H5 supera os fords encontrados no caminho com muita confiança, sem mostrar sinais de quaisquer doenças depois de atingir terra seca. O início e o fim da passagem pela cordilheira Musta-Tunturi são marcados por dois riachos, um dos quais é chamado Sober e o outro - DrunkResumindo, podemos dizer que o manuseio e conforto do Hover H5 nos permitem recomendá-lo para viagens longas e muitas horas de viagem. E se ao mesmo tempo os viajantes são estranhos à pressa, e eles preferem desfrutar das paisagens circundantes, em vez de alcançar e ultrapassar todos que encontram na estrada, então o Hover H5 é um candidato muito digno para o papel de um companheiro de viagem. P.S. Nossa jornada em carros da Great Wall não se limitou à Península de Kola e continuou no norte da Noruega, nas estradas das quais nos movemos ao volante de outros carros desta marca chinesa. Leia sobre os pontos turísticos da região, as peculiaridades do trânsito e, claro, sobre os próprios carros da Great Wall em nossos próximos materiais no site. O Great Wall Hover H5 turbodiesel vem de série com rodas de liga leve de 17 polegadas (e um pneu sobressalente de tamanho normal) Turbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 on the Kola PeninsulaInformações sobre acidentes duplicado em norueguês (por sua vez, nas áreas fronteiriças da Noruega, alguns dos sinais são duplicados em russo)Turbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de KolaTurbodiesel Great Wall Hover H5 na Península de Kola