Audi A3 e-tron plug-in híbrido quebra cobrir

O Audi A3 e-tron recebe nova tecnologia híbrida para rivalizar com o Toyota PriusAudi irá visualizar uma versão nova do híbrido gasolina-elétrico alimentado 201bhp de sua terceira geração Audi A3 para o motor show de Genebra no início de março.
O novo carro, retratado aqui oficialmente pela primeira vez, é o mais recente produto da iniciativa e-tron fabricantes de carro alemão. Destina-se a fornecer modelos Audi existentes com híbrido e tecnologia de propulsão todo-elétrico a um preço para rivalizar tradicional gasolina, diesel e gás natural impulsionou modelos.
Tendo previamente desenvolvido e-tron versões de seu nível de entrada A1 e R8 carro desportivo, só para anunciar que não veriam a produção, Audi é colocar uma imagem mais positiva sobre o mais recente A3 e-tron, descrevendo-o como uma visão realista do futuro, sugerindo desempenhará um papel decisivo na estratégia da marca.
No coração do hatchback de aspecto familiar é uma versão modificada do Audi novo EA211 motor de controladora Volkswagens. A 1. unidade de gasolina de injecção directa de quatro cilindros de 4 litros entrega 148bhp e opera em combinação com um motor elétrico montado na parte dianteira a novo carros dupla embreagem de seis velocidades caixa de velocidades, onde ele se desenvolve até 101bhp.
Juntos, o motor montado transversalmente gasolina e motor elétrico fornecem uma saída máxima do sistema de 201bhp, com torque combinado em 258lb ft – figuras que cubra a saída do novo A3 1. 8 TFSIs Turbo 1. motor de gasolina de injeção direta de quatro cilindros de 8 litros por 24bhp e 74lb ft.
O novo sistema de transmissão é capaz de rodar em três diferentes modos - unicamente em modo gasolina, unicamente em modo elétrico ou no modo híbrido, que vê as duas fontes de energia piscina suas reservas para desempenho adicionado.
Audi tem ainda para fornecer detalhes a A3 e-trons da bateria, carga, peso altura ou lancil, mas declarações oficiais colocar sua aceleração de 0-62 mph em 7. 6 segundos e velocidade máxima 138 mph-milhas por hora.
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No modo elétrico, o novo Audi atinge uma velocidade superior reivindicada de 81 km/h e possui um alcance máximo de 31 km.
Aproveitando as lacunas no processo de consumo de combustível Europeu que permite que o carro novo completar o teste, principalmente no modo elétrico com energia fornecido através de plug-in, a montadora alemã cita uma figura de consumo de combustível de ciclo combinado de 188. 3mpg, dotando o A3 e-tron, com a média das emissões de CO2 de apenas 35g/km.
Por comparação, o A3 1. 8 TFSI retorna um alegado 54. 3mpg e emite 130g/km de CO2.
Audi ainda está para confirmar quando o A3 e-tron verá a produção em larga escala. No entanto, iniciados em sua Ingolstadt sediada na Alemanha confirmaram a Autocar que os planos já existem para uma corrida de produção limitada do novo carro para fins de testes em casa.

The Audi A3 e-tron gets new hybrid tech to rival the Toyota PriusAudi will preview a new 201bhp petrol-electric hybrid powered version of its third-generation Audi A3 at the Geneva motor show in early March.
The new car, pictured here officially for the first time, is the latest product of the German car makers e-tron initiative. It aims to provide existing Audi models with hybrid and all-electric propulsion technology at a price to rival traditional petrol, diesel and natural gas propelled models.
Having previously developed e-tron versions of its entry level A1 and R8 sportscar, only to announce they would not see production, Audi is putting a more positive spin on the newer A3 e-tron, describing it as a realistic glimpse into the future, suggesting it will play a deciding role in the strategy of the brand.
At the heart of the familiar looking hatchback is a modified version of Audi parent company Volkswagens new EA211 engine. The 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol unit delivers 148bhp and operates in combination with an electric motor mounted in the front of the new cars six-speed dual clutch gearbox, where it develops up to 101bhp.
Together, the transversely mounted petrol engine and electric motor provide a maximum system output of 201bhp, with combined torque put at 258lb ft – figures that top the output of the new A3 1. 8 TFSIs turbocharged 1. 8-litre four-cylinder direct injection petrol engine by 24bhp and 74lb ft.
The new drivetrain is capable of running in three different modes - solely in petrol mode, solely in electric mode or in hybrid mode, which sees both power sources pool their reserves for added performance.
Audi has yet to provide details to the A3 e-trons battery pack, charge time or kerb weight, but official claims put its 0-62mph acceleration at 7. 6sec and top speed at 138mph.
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In electric mode the new Audi reaches a claimed top speed of 81mph and possesses a maximum range of 31 miles.
Taking advantage of loopholes in the European fuel consumption procedure that allows the new car to complete the test primarily in electric mode with energy provided through plug-in means, the German car maker quotes a combined cycle fuel consumption figure of 188. 3mpg, endowing the A3 e-tron with average CO2 emissions of just 35g/km.
By comparison, the A3 1. 8 TFSI returns a claimed 54. 3mpg and emits 130g/km of CO2.
Audi is yet to confirm when the A3 e-tron will see large scale production. However, insiders at its Ingolstadt headquarters in Germany have confirmed to Autocar that plans already exist for a limited production run of the new car for in-house testing purposes.