Thread: Teste: Carros Parecem Boas, Mas Como Eles Irão Realizar?

Penske Racing drivers Brad Keselowski (à direita) e grupo de Joey, teste é 6.0 importante porque tem um Penske Dodge Ford mudado de Pará para 2013.

Todos sabemos que tem uma auto NASCAR permitido os seus fabricantes para modelos estrear de esta temporada e próxima de 2013, para ser franco, parece ter sido acertada.
Se nada mais os fãs Sarno aprovar se por outro motivo que nenhum o 2013 modelos Sarno mais muito com seus irmãos de rua.
Na Ágora hum NASCAR, Toyota Camry, Ford Fusion, Chevrolet SS e algo mais assemelham pode ser estacionado na garagem seu vizinho de seu-ou, para essa matéria.
Está muito longe de nós tivemos nos últimos anos. Desde uma orelhinhas fazer "infame carro amanhã," que, em primeiro lugar, veio hum grande säte spoiler flagrante, transporte fãs denunciou uma identidade de carro tinha ido embora.
Devido ao design o berço de NASCAR, olha nada como hum não Ford, Chevrolet, Toyota, e nenhum momento, Dodge.
Parecia simplesmente um clone de si mesmo. Quase Um carro exatamente uma outra assemelhava se, sai, muitos foi lembrou direita para um uma raça internacional dos Campeões, onde todos os carros eram iguais em todos os sentidos – deliberadamente.
O conceito era que, se todos os carros eram iguais, jornalzinho o IROC séria, hum, teste de habilidade verdadeiramente do motorista. Não tenho certeza se isso era sempre o caso, você entende.
Sistema operacional Parece não terá de 2013 modelos dificuldade com aceitação quando se trata de aparência e identidade.
Mas a questão é qual seu serão capitalização na pista?
Tenha uma idéia devem Equipes muito boa durante uma sessão três de dias de testes para a Daytona 500, agendado para janeiro 10-12 na pista de Daytona 2.5 milhas.
Não há mais. Porque os carros novos e são inteiramente 2013 NASCAR, compreensivelmente, quer para isconfigurated como equipes se o melhor possível como elas, situam-se outras duas sessões de teste.



Em 2012, Brian Vickers teve um destacamos de testar o novo Toyota Camry. Os modelos de 2013 Sarno ser de mais apropriado para muitos fãs.

São 17 e 18 de Janeiro em Charlotte e 28 29 de Janeiro e em Las Vegas.
NASCAR estabeleceu várias sessões de muitas vezes teste sem passado, quando 6.0 o projeto de mudanças radicais nenhum carro em aplicações de regras ou ocorreram.
Espera-se cada equipe executa uma programação completa da Sprint Cup Daytona em será para teste-que faz sentido, dado será um primeira destacamos para possam ver como se empilham-uns contra os outros.
Muitas equipes de seus modelos já 2013 testaram. Penske Racing, por exemplo, realizado em shakedowns recentemente com motorista Sam Hornish Talladega Jr. a bordo.
Na verdade, para caracteriza uma Penske, o campeão de Sprint Cup 2012 Brad Keselowski, fazia sentido. A equipe de alternou para a próxima temporada de Dodge Ford. Para testar não só foi para a Penske benéfica, mas também para todas as outras equipes da Ford.
Enquanto como próximas sessões de teste certamente permitirá para aprender de equipes como o máximo possível sobre os novos modelos e ajustá-los para ser melhor ainda há hum, assinaria, ainda é muito real objetivo:
Quer ser o primeiro o do tempo Qualquer um ter o carro mais rápido de 2013. Foi para descobrir o apetecia fazer para tornar seu VLS superior a todos os outros e, portanto, ser verde da primeira b bandeira da temporada.
Em outras palavras, ele quer ser o time a vencer fora portão direito.
Pelo menos por algum tempo dá uma vantagem enorme. Ele e rivais coloca na baía obriga-los a jogar jogo de hum catch-up; fazer nada para apagar sua desvantagem.
Ele não aconteceu sempre dessa forma, é claro.
Se bem me lembro feito quando o berço de suas equipes de orelhinhas reclamou sobre o VLS e não conseguíamos fazer muito com ele.
Para ser sincero, eu pensei iriam resolver o enigma de berço em forma de semanas. Mas se uma memória, demorou meses antes de uma equipe, Hendrick Motorsports, se bem me lembro, encontrei vantagem sobre qualquer sistema operacional e outros. Tempo de muito do E não durou.
Novamente pode ser Que a situação em 2013, mas tendem a duvido. Por quê? Já testei os Equipes expressaram de novos modelos de otimismo cauteloso sobre o capitalização.
Benefícios de Eles ainda não universalmente condenado o carro o aconteceu, na maior parte com o berço.
Se uma identidade em grande parte resolvida individual foi com a vinda dos modelos 2013, o próximo é óbvio passo encontrar um equilíbrio competitivo e colocar em um show de bom para os fãs.
Mas há outra coisa; algo que sempre foi uma parte teste.
Encontrar Que é uma velocidade, velocidade e muito mais velocidade. Testando Sair com o carro mais rápido e, ao fazê-lo, deixar rivais preocupados de como benefícios eles vão apanhar.
Obter uma vantagem cedo. Seja o primeiro sem topo da colina. Deixá-los na poeira.
Para qualquer que é um sprinkler criogênico que ideal pode ser alcançado e apenas por detalhe meticuloso para testículos.
Isso aconteceu vez já uma ou duas na NASCAR. Realmente não podemos dizer se isso vai acontecer novamente este ano.
Mas não se enganem. Se, durante o teste, uma equipe descobre meios pelos Internet.quais ele pode superar todos os outros, ele irá utilizá-los feliz ansiosamente-e eu poderia acrescentar.