Thread: Ford oficinas de Reparação a se Submeter a Certificação Obrigatória Para o Alumínio F-150s

Próprio de um Ford concessionária com uma oficina de reparação? Deve o seu mecânica e de reparo do corpo tripulação desejo a capacidade de se reparar o alumínio novo F-150, em seguida, prepare-se para buscar a certificação com um substancial do preço.
Em um National Automobile Dealers Association reunião neste fim de semana, o Oval Azul anunciou um programa de certificação para Ford concessionários com oficinas de reparação a fim de ser capaz de trabalhar sobre o novo F-150s. O programa — que inclui upgrades juntamente com formação de ferramentas — será variam entre US $30.000 e US $50.000, embora a Ford vai contribuir com US $10.000 para cada atualização de loja de concessionárias e certificação.
O movimento vai contra uma anterior declaração feita pela montadora, que não exigem negociante de propriedade instalações de reparação de ser certificada para trabalhar em alumínio com corpo de caminhão. No entanto, a certificação está em conformidade com os requisitos das montadoras alemãs, cujas formações incluem veículos fortemente utilizando o metal.
Negociantes que optam pela certificação afirmam que, ao fazê-lo, eles teriam exclusividade — e mais negócios — em torno de reparos de F-150, tais como as que podem ser exigidos pela nova F-150. Ford também espera a estratégia compensa para suas lojas de redes de negociante, como 80% dos trabalhos de reparação executadas em suas ofertas são feitas por oficinas de reparação independente.
A Ford também delineou a sua estratégia para tornar o veículo mais fácil de reparar, com os caminhões sendo construído de forma modular, que permite uma mais barata, mais fácil método de substituição de componentes danificados. Além da facilidade de reparação, a Ford também com o objetivo de manter os prémios de seguros de acordo com o atual caminhão, para não afastar os compradores que temia a excessiva custos de seguros.