Мой личный " Европейский Автомобиль Года " короткого списка"

Номинантов этого года " European Car of the Year award все очень достойно, но есть несколько заметных absenteesAs одна жалкая отдельных среди 58 " Европейский Автомобиль Года присяжные из 22 стран, я всегда нахожу это немного нервным в это время года, чтобы сравнить свой выбор из семи финалистов последнего конкурса с теми из моих коллег.
Большинство лет, я не согласен с комбинированной суждением в некоторой степени, но в этом году Ive установил личный рекорд, получая только три из семи финалистов 'право', как это было. Вы видели комбинированных выбор сейчас: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-класса, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf и Volvo V40. Есть на самом деле, восемь из них – редкое явление, потому что два размещены седьмой автомобили (чья личность не разрешалось знать) забил одинаковое число номинаций.
В этом году я только согласился с моими коллегами над их выбор Clio, GT86/BRZ и гольф. Мои четыре, которые не делают его были BMW 3-серии, Mazda 6, Renault Zoe и Range Rover. «Их» пять, что сделал являются B-Max, i30, A-класса, 208 и V40 – но я должен сказать, окончательный список по-прежнему выглядит довольно хорошо, за исключением, что я вижу, как нормальный COTY поглощенность низкой стоимости автомобилей.
В частности, Im огорченное о Range Rover. Это такой специальный автомобиль, что он заслуживает признания. 3-й серии, который столь блестяще сочетает в себе эффективность производительность то же самое. Ничего на деньги поставляет как это делает последние 320 d. Ее также позор о Зое, учитывая что COTY был довольно хорошо на признании гибридных и электрических автомобилей (Ниссанах лист был последний победитель лет) и Зои занимает порода где-то новое. И Mazda 6 – еще один большой автомобиль высокоэффективных любезно SkyActiv технологии – это впервые сложные Mazda, что чувствует себя серъёзная(ый) к Богу.
Победитель? Поражает меня что обуви в гольф, блестящий, но полностью основной автомобиль, который является практически все вещи для практически всех мужчин. Но не принимать какого-либо уведомления меня. В этом конкурсе Ive только пока 42. 9 процентов право. Поэтому его вероятно все еще довольно открытой. Хорошо знаете для реального, 4 марта, за день до Женевы, Мотор шоу начинается.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.

Attachment 3978