Printable View
Производство версия BMW кабриолет гибридного спортивного автомобиля из-за в 2014The BMW i8 концепция родстер – третья модель в электрической компании я состав – будет показан в этом месяцев Лос-Анджелес автосалон. Ранее видели ранее в этом году в Пекине автосалоне, родстер концепция использует же углеволокна строительство как i8 купе, которые намечено начать в 2013 году. В отличие от купе 2 + 2 макет roadster строгим двухместной и мелкой задняя палуба вместо наклонной крышей линии купе. BMW не подтверждена как крыши механизм будет работать, хотя лифта вне панель – также сделаны из углеволокна – это наиболее вероятный вариант. \u2028\u2028I8 родстер будет использовать ту же конфигурацию трансмиссии как купе, значение 1. 5-литровый с турбонаддувом 3 цилиндровый бензиновый двигатель разработки 220bhp и ведущие задние колеса, а электродвигатель, с эквивалентом вокруг 134bhp вождения на фронтах. Конфигурация позволяет i8 работать в передний, задний и полный привод, а также в сгорания, электрические и комбинированные режимы. Расположение двигателей над каждой осью, и аккумулятор в центральный туннель, также позволяет BMW придерживаться своего знаменитого 50/50 распределение веса. Всего 354bhp, i8 родстер будет иметь от 0 до 60 миль / час времени 4. 6 секунд. Как и все БМВ, максимальная скорость ограничена на 155mph. Несмотря на производительности на предложение, благодаря своей эффективной двигатель бензин и энергию аккумуляторов, i8 родстера составит в среднем около 104mpg. Литий-ионный аккумулятор позволит также Электрический только для вождения до 20 миль, и может быть полностью снята всего за 1 час 45 минут с помощью высокого напряжения на выходе. Производство версия родстер i8 для запуска в конце 2014, с прогнозируемым цену около 80.000. Production version of BMW's convertible hybrid sports car due in 2014The BMW i8 concept roadster – the third model in the companys electric i line-up – will be shown at this months Los Angeles motor show. Previously seen earlier this year at the Beijing motor show, the roadster concept uses the same carbonfibre construction as the i8 coupe, which is due to launch in 2013. Unlike the coupes 2+2 layout, the roadster is a strict two-seater and has a shallow rear deck in place of the coupes sloping roof-line. BMW has not confirmed how the roof mechanism will work, although a lift-out panel – also made from carbonfibre – is the most likely option. The i8 roadster will use the same drivetrain configuration as the coupe, meaning a 1. 5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine developing 220bhp and driving the rear wheels, while an electric motor, with the equivalent of around 134bhp driving the fronts. The configuration allows the i8 to operate in front, rear and all-wheel drive, as well as in combustion, electric and combined modes. The positioning of the motors over each axle, and the battery pack in a central tunnel, also allows BMW to stick to its famous 50/50 weight distribution. With a total of 354bhp, the i8 roadster will have a 0-60mph time of 4. 6 seconds. As with all BMWs, the top speed is limited to 155mph. Despite the performance on offer, thanks to its efficient petrol engine and battery power, the i8 Roadster will average around 104mpg. The lithium-ion battery pack will also allow for electric-only driving for up to 20 miles, and can be fully charged in just 1hr 45mins using a high-voltage outlet. A production version of the i8 roadster is due for launch in late 2014, with a projected price tag of around 80,000. Attachment 2920
