Konu: Mini Cooper S Monte Carlo rallisi - özel resim

Bu yıl işaretleri 50 yıldan bu yana Mini Cooper S ilk birinciliğini aldı Monte Carlo rallisi. Bu yıl işaretleri 50. yılında Mini Cooper S alınmak suretiyle Monte Carlo rallisi ilk zafer. Triumph vermek için gitti mütevazi ve sürücüsünü Mini, Çeltik Hopkirk, sağlam bir yere tarihinin uluslararası motor sporları.
Klasik Mini onun sadece 34bhp gelişmekte olan bir 850cc A-serisi motor ile güçlendirilmiş 1959 yılında yaptı. John Cooper özellikleri işleme mükemmel bakan bu gerçek potansiyeli yarış verdi ilk farkeden oldu; tek şey eksik güçtü.
1963 yılında, Cooper S başlatıldı kazanarak, önemli bir destek gücü erken Cooper modelleri. Eskiden BİR BMC-Serisi motor; ancak onun için kapasite arttırıldı 1071cc, anlam 70bhp ve hıza 90mph. Değişiklikler geliyordu nihayet kazanmak için homurtu vardı.
Eşleştirme efsanevi ralli sürücüsü Çeltik Hopkirk Cooper S ve bu gün hala en iyi ortaklıklar motorsporları tarihine.
Mini küçük boyutlar, düşük ağırlık ve keskin yol tutuş anlamına geliyordu ne de eksik sırf düz çizgi güç, o-den yapılmış için yukarı köşelerinde. Mini Cooper S zafer pilot oldu Monte Carlo rallisi iki kere daha, 1965 yılında ilk Timo Mäkinen ve yine direksiyonda 1967 tarafından yönlendirilen, Rauno Aaltonen.
Birinci aşamada Saint-Claude, 64 Monte Carlo rallisi, sahneyi David ile Goliath gerçek bir hikaye ile heyecanlı bir savaş Bo arasında Ljungfeldt bir V8 motorlu Ford Falcon ve Çeltik Hopkirk, Cooper. Handikap formül formüle göre başlangıçta dışarı bile büyük farklılıkları güç ve ağırlık rakip arabalar.
Bu da demek oluyor rağmen Hopkirk bitirme 17 saniye gerisinde Bo Ljungfeldt, Hopkirk genel sıralamalar led. Üzerinde 1,607 metrelik Col de Turini, bölüm Bo Ljungfeldt yayınlanmıştır zaman oruç, ancak Minis efsanevi taşıma, ile birleştiğinde Hopkirks yeteneğini ve epic hızları karlı yokuş aşağı bölümleri daha büyük bir şey oldu arabalar sadece atamadı.
Mini Cooper S savundu kurşun Monte Carlo sokaklarında ve genel zaferini güvence altına alınmıştır Cooper s için Takım arkadaşları Timo Mäkinen yarışı dördüncü olarak tamamladı ve Rauno Aaltonen yedinci genel.
1965 yılında, bu sefer tahrik Tim tarafından Mäkinen, Cooper S için yarıştı zafer yine bazı kötü koşullar hiç tanık üzerine Monte. Mini Cooper S eklendi gelen homurtu onun artık genişlemiş 1275cc motoru yeterli verdi homurtu için yokuş yukarı aşamaları. Fin pilot ve co-pilotun Paul Paskalya kazandı beş altı özel etap rallisi'nin son ayağı üzerinde kaldı ceza ücretsiz bir ceza puanı için tüm yarış.
Üç Silahşörler (Hopkirk Mäkinen, Aaltonen) onlar sevgiyle biliniyordu gibi başlangıçta ilk, ikinci ve üçüncü 1966 Rallisi'nde yerleştirildi, ama Mini Coopers radyatör ızgarası üzerinde monte edilmiş dört ek farlar Fransız homologasyon kurallarına başarısız bulundu gibi daha sonra Fransız hakim tarafından diskalifiye edildiler.
Citroen sürücü Pauli Toivonen isteksizce kabul oyuk zafer için söz verdi ama asla sürücü Citroen için tekrar. Mini sırtında idi form mücadele içinde 67 kazandı ve onun üçüncü ve son Monte-Carlo rallisi tarafından pilot Rauno Aaltonen.