Tråd: Cutaway tegninger markere Porsche Cayman tech

En rekke cutaway illustrasjoner utstedt av Porsche markere den avanserte teknologien som underbygger den nye Cayman. Disse tegningene cutaway Løft opp lokket på noen av de tekniske attributtene som understøtter ny Porsche Cayman, som vi har kjørt for første gang denne uken.
Søster bil til Porsche Boxster, den nye Cayman mottar litt forskjellige proporsjoner i et trekk som tjener til å strekke sine silhuett og gir grunnlag for større kabin.
Som del av Porsche fokus på vektbesparende, er kroppen av Cayman nå hovedsakelig aluminium med resten fashioned fra en kombinasjon av magnesium og varme dannet høyfast stål.
Porsche er hevdet en 25kg lagring i kroppen strukturen i forhold til den første generasjon Cayman, selv om de ekstra dimensjonene og en større interiør mener samlede egenvekt har krøpet opp marginalt til 1350kg.
Den første utvalg-topping S modellen som vi samplet i vår første stasjonen av ny Porsche Cayman kjører en revidert versjon av den gamle modeller 3. 4 liters flat seks motor-som brukes i den siste 911 Carrera, men i en høyere tilstand av melodien.
Som med Boxster, tilbys basen versjonen av nye Cayman med en ny 2. 7-liters boksermotor med seks. Kjøpere kan også velge mellom to girkasser: en standard seks-speed manuell eller en syv-speed dual clutch enhet, som kan idle motoren og frigjøre clutch på en etterfølgende gass for å spare drivstoff.
Kort-takts enheten, utstyrt med stadig variable ventiltider og ventil heis og en andre induksjon system å puster både gjennom begge luftspaltene innlemmet i karosseriet bak dører, sparker ut en flere 5bhp, leverer 320bhp på 7400 rpm. Dreiemoment er opp ved 5lb-ft, hevelse til 270lb-ft på 5800 rpm, eller 1300 rpm høyere enn før.
Resultatene tall har deaktivert med hensikt ikke for å tillate Cayman S å foregripe for mye mer lønnsomt 911 Carrera. Men takket være Porsche innsats i undertrykke vekt til 1350 kg, nye Cayman har en makt-til-vekt forhold av 237bhp per tonn.
Iboende utformingen av Cayman, med sin motor montert langs lavt ned foran bakakselen i en klassisk oppsett, er bidrar til trekkraft. Selv så, har Porsche jobbet hardt for å forbedre det videre, gir funksjoner som standard stabilitetskontroll og en valgfri dreiemoment vectoring funksjon som inkorporerer en bakre differensialsperre.
Også inkludert en ny valgfri aktiv fjæring management system med adaptive demping for raskere og mer intuitiv endringer i demping kontroll.
Cayman er i salg nå med første leveranser grunn å starte neste måned. Base bil er priset fra 39,694, på Cayman s starter på 48,783.