Tråd: Bilde spesielle: 100 års Aston Martin

Storbritannias mest ikoniske bil produsenten feirer sitt hundreårsjubileum i 2013. Autocar tar en titt tilbake i historien av Aston Martin. Opprinnelig stiftet som Bamford & Martin, Aston Martin ble grunnlagt av Lionel Martin og Robert Bamford på 15 januar 1913. Navnet ble endret i 1914 etter deres tidlige biler hell kjempet Aston Clinton hillclimb i Buckinghamshire.
Chelsea-baserte selskapet oppnådd et rykte som leverandører på idrett maskiner for syklistene og entusiaster. 1926 så firmaet konkurrere i Frankrikes Grand Prix, med to biler å fullføre løpet.
Det var under David Brown, britisk industrialist som kjøpte Aston Martin i 1947, og at firmaet produsert noen av sine mest kjente bilene. Den første bilen å bære DB monicker, DB2, inn i produksjonen samme år, og ble etterfulgt av racerbil DB3, DB4 og DBR1 i 1957, etter at selskapet flyttet til Newport Pagnell.
I 1960 gått Aston Martin sammen med italienske karosseribygger Zagato opprette DB4GT Zagato, en svært modifisert og eksklusive bil, som startet en serie skreddersydde design kreasjoner som fortsetter i dag.
Internasjonal merkevare bevissthet som kanskje ikke kommer frem til 1963, da den nylig lauched DB5 tok hovedrollen sammen med Sean Connery i Goldfinger. Siden da har Aston Martin biler har alltid vært knyttet til filmserien, til tross for noen Bond bytte troskap til Lotus og BMW som tiden gikk.
1972 så en endring av eierskap og lanseringen av V8. En komplett stil overhaling for merket, V8 holdt standarden for britiske bilkjøring i en ytelse bil scene i økende grad dominert av italienerne, nemlig Ferrari Boxer og Lamborghini Countach.
Bare tre år senere, Aston Martin skiftet hender igjen, denne gangen kjøpt av et konsortium som søkte å endre selskapets formue ved å gjenopplive Lagonda splitter, som Aston Martin hadde ervervet i 1947. Den slående Aston Martin Lagonda ble resultatet – en fremtidsrettet tenkning bil, med unik styling og en oversikt komplett med touch-sensitive knapper og elektroniske skjermer.
Dessverre, på grunn av stadig stigende kostnader og mangel på pålitelighet, Lagonda var en kommersiell flopp og Aston Martin igjen gjennomgikk en endring av eierskap, og ble kjøpt av tempo Petroleum, med Ford å ta full kontroll av 1993.
Ford oppstandne DB modellen linje med den slanke DB7, bilen som startet dagens Aston Martin design tema. Opprinnelig lansert med en seks-sylindret 3. 2-liters motor, den var ment til å sitte som en entry-level modell under 1988 Virage, men ble flaggskip med innføringen av et 5. 9-liters V12 i 1999. Med over 7000 enheter som produseres, det DB7 er en av de mest populære Astons i marques historie.
Når DB9 ble lansert i 2004, gjengitt sin skarpe stil og ren modernitet kjapt DB7 gamle hatten. Sin plattform har vært delt av hver V12 Aston Martin siden, fra den kortlivede Virage til gjeldende flaggskip modellen karbon-bodied Vanquish.
2009 så innføringen av One-77, Astons første skreddersydde superbil. Med 750bhp fra en 7. 3-liters V12-En-77 var den mektigste naturlig aspirert bil i verden på den tiden av lanseringen. Som navnet antyder, bare 77 ble produsert og kost-1. 4 millioner kroner.
I den andre enden av skalaen ytelse, Cygnet skapte kontrovers når det ble avduket i 2011. I hovedsak en rebadged Toyota iQ med endringer både i karosseri og interiør trim, den ble lansert av selskapet å nedlegge gjennomsnittlig CO2-utslipp på tvers av området, i samsvar med europeiske forskrifter for 2012.
Fremtiden ser lys for Aston Martin, med en stor innsats blir solgt til de tidligere eierne av Ducati motorsykler. 500m er forventet å være investert i nye produkter, vil du med en facelifted Rapide grunn til å bli avduket neste år.