Tråd: 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG førsteinntrykket

Malaga, Spania- Mercedes-Benz: Etasjer, legendariske luksus og innovativ merkevare, de tre-pekte star carmaker er kjent for å designe og bygge noen av de mest fint utformet biler og lastebiler i verden.

De er også aktet for å sette sammen noen alvorlig potente ytelse sportsbiler som SLR og SLS superbiler. Mercedes AMG er makt og prestasjonsfremmende evner er like overført til sin flåte av sedaner og kupeer som E 63 AMG og CLA 45 AMG. De vil også sette såret rask SUV mengden med liker av ML 63 AMG, men på en varme hatchback? Dette synes for lek for gjengen fra Stuttgart.

Det er ikke. De nye 2015 GLA 45 AMG er leken og gutten-racer-ish enn noe de 125 + år gamle merket noensinne har sluppet løs på våre bredder, og jeg er veldig takknemlig for den. Den GLA 45 AMG er resultatet av Mercedes la håret og feste til de små timene på morgenen. Likevel det er fortsatt et par ting som de ikke vil gjøre, men vil alltid hadde en god tid.



Hva er en Mercedes-Benz AMG 45 GLA?
Den GLA 45 AMG versjon av pumpet er Mercedes-Benz ' nyeste ankomst, GLA-klassen. Den har gått CUV kompakt fornuftig gjennom den utrolig dyktige hendene av mannskapet fra og har kommet ut Affalterbach den andre siden en spor-klar dagligvare-getter.

2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA pris og spesifikasjoner
For kjøretøy å bære et ettertraktede AMG-logoen, må det være spesielt hvis uhyrlig ikke kraftig. Den GLA benytter den samme AMG 45 maskinvaren som GLA-250, menn alvorlig styrket.

Signert, 2.0 L turboladet håndbygde 4-sylindret pumper ut en mektig 355 hk ved 6000 rpm og 332 lb-ft av dreiemoment 2250 mellom og 5000 rpm. Laderen er en twin-rullet og trekker gjennom en luft-luft vann intercooler og vil produsere max 26 psi (eller 1, 86 bar).

En AMG SPEEDSHIFT 7 g-DCT 7-speed dual clutch sport automatisk overføring overfører kraften til alle fire hjul via Mercedes' 4MATIC AWD-system.

Resultatene som alle av This genereres tekniske trolldom er en 0-100 km/h sprint er overstått 4,8 sekunder og nå vil en elektronisk begrenset toppfart på 250 kmh.

Der priser er bekymret det vil bli annonsert, nærmere til lanseringsdato som vil være jeg slutten av gjengen no sommeren tidlig eller jeg stavet.


Kjøring i 2015 45 GLA Mercedes-Benz AMG
Jeg forventet å være skalpert. Jeg trodde jeg skulle kunne ikke gå kjører fra 2015 45 GLA AMG Mercedes. Jeg var overbevist om på skulle jeg trenger en oksygenmaske, noen rullestol og downers. Men ingen av dette skjedde.

Jeg silt ut en flott tid carving et utvalg av jeg fjellene den spanske Parque Natural Montes de Malaga, nord for byen, menn jeg aldri redd meg trodde jeg skulle gå eller flyr over avsatsen. Og det er litt uheldig. Jeg vet mine kolleger på kontoret var trist å se meg tilbake.

Til tross for min testet utgave 1 flamboyant eksteriør forblir GLA 45 AMG no Mercedes, menn en badass siviliserte Mercedes. 4-potten mest det er mest overraskende makt. Med alle som øker, var jeg forutse (håper) til et gnist jeg WOT-på baksiden-men det aldri kom. Noen turbo spoolage før, og oppstår støy du vet det tacho leser latterlig hastigheter. Gitt, hastighet ikke haug på jeg en S-klasse-glatt slags måte, men det er nesten underwhelming mens sprengningsarbeid på motorveien.

En måte å fortsatt er involvert ved å angi til overføring & ldquo;M & rdquo; manuell modus og slamming bort på girene. Dette er et må på stramt, å velge hvor switchbacks ««rask riktig gir Avslutt akselerasjon er avgjørende, og givende blodig. In this måten presset Når det føles som en skikkelig hissig hot-luke jeg 2015 GLA 45 AMG er spesielt sted levende nord for 4000 rpm. AMG sport eksos matbodene fantastiske ting med gassene av gass og flate ut; Dette er når kommer til sin egen AMG.

AMG sport suspensjon er kalibrert for veidekker, og selv helst banked type. De fleste av de etterfølgende esses var fri for feil og hennes i 2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA lyste som den spanske solen. Jeg byen revet den eldre asfalt og stein veier kjøreglede. Jeg er ikke så overbevist om dette vil være oppsettet & ldquo og rdquo; hyggelig, i Canada.

Min største gripe med styringen, som var stasjonen følte over assistert og under kommunikativ. Og Presisjon svaret var ««rask og på stedet stramt, menn var kaldt prosessen og hele discombobulated. Var aldri bilens evner jeg tvil, menn jeg ønsket å spille en rolle jeg større prosessen.


Innsiden og ut jeg 2015 45 GLA Mercedes-Benz AMG
2015 Mercedes AMG 45 GLA gevinster så mye takket være AMG-spesifikke utvendig styling som omfatter en front splitter, 19 & rdquo; hjul og sidekanaler bak, støtfanger.

De 1 Edition jeg testet galleriet inneholder unike 20 & rdquo; hjul, rød utvendig aksenter, en oversize Luke-montert og litt tvilsom siden spoiler dekaler. Dette er et må for gutten som lurer i-racer... Ja, jeg liker det mye.

Hytta er alle Mercedes. Den Recaro seter er gal på alle tenkelige nivå, og jeg elsker den låve slengte kjørestilling. AMG-spesifikke shifter passer perfekt jeg midtkonsollen og delvis innpakket alcantara rattet forbipasserende bilens karakter.

Sammenligne jeg 2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA
De nye 2015 Mercedes AMG 45 GLA tåkelegger skabb linjer så langt det som spiller mot. Audi S3, BMW M235i og den nye Porsche Macan alle falle jeg den AMG trådkorset.

Jeg har ikke, Igjen kjørt noen av disse kjøretøyene priser, menn vil spille en stor Rull GLA hvor står jeg.