Draad: Eerste Drive Review: 2015 Volvo V60 T5 Sport Wagon

Er was een tijd toen wagons de waterkant zwierven, fantastisch gezinnen uit één National Lampoon vakantie naar de andere. Met de opkomst van de crossover, mensen op zoek naar het origineel lijkt praktisch, maar behandelt als een sedan wijze van vervoer hebben enkele opties, en de meeste van hen wonen in het luxe segment. Laat ze tellen voordat we te ver gaan. We hebben de snel-te-worden-geannuleerd Acura TSX, de laatste generatie van de Cadillac CTS , de Volkswagen Jetta, Mercedes-Benz De E-Klasse, BMW De 3-Serie en de Toyota Prius V. Zelfs als u dingen te nemen off-road uitbreiden wagonsthe lijst alleen groeit door drie (Audi Allroad, Subaru Outback en Volvo XC70.) Ondanks de krimpende markt heeft Volvo's merk lang geassocieerd met praktische wagons. Zijn bijna moeilijk te geloven is sinds drie volle jaren Volvo verkocht in Amerika. Dat is ongeveer te veranderen met de 2015 V60.

Exterieur
Terug in 2010 Volvo was de verkoop van twee wagons in Amerika. De V50 was gebaseerd op de compacte S40 sedan en de V70 gedeeld haar underpinings met Volvo's 5-serie concurrent de S80. Hoewel de V70 wordt nog steeds verkocht in Europa en de V40 (de vervanging voor de V50) spatten naar beneden in 2013, Amerikanen zullen moeten regelen voor Volvo's middelste kind, de V60 wagen. Op basis van Volvo's S60 sedan, concurreert de V60 internationaal met wagon varianten van de 3-serie, C-klasse, Audi A4 en vele anderen. Maar dit is Amerika en Volvo's enige directe concurrent is de BWM 328i xDrive wagen. Meer daarover later.
Volvo's stijl blijft ondanks het graven van de boxy vorm jaar geleden, de automotive Birkenstock aan BMW's Prada. De gehele line-up van Volvo in Amerika (met uitzondering van de XC90) kreeg een facelift in 2014 met een meer agressieve rooster en meer kreuken in de kap. Volvo heeft eindelijk hun radar cruise controlemodule achter een kunststof paneel dat in de grille in plaats van past uit te steken als een zere duim verscholen. Uit rug we krijgen bumper cover geïntegreerd uitlaten, een grote zwarte surround op de achterste glas dat maakte me wou dat het apart werd scharnierend en een voortzetting van de heupen oh-zo-sexy Zweeds. Volvo's ingenieurs gehouden de V60′s daklijn vrij hoog aan de achterzijde, maar zelfs de Zweden hebben gegeven aan moderne coupe styling signalen, met name in de vorm van de broeikasgassen. De raked achter glas sexier lijkt, maar neemt een tol op de laadruimte.

Interieur
Birkenstocks zijn comfortabele. Prada? Hit en missen. (Of zo Im verteld.) En zo is het met Volvo als BMW interieurs. De S60 waarop de V60 is gebaseerd is nu 5 jaar oud. Afgezien van trim opties voor kleur en masseren, is het alleen inhoudelijke wijzigingen in het interieur sinds de lancering Volvo's LCD disco dash, een nieuwe stuurwiel met shift paddles (optioneel) en een nieuwe gear shift knop. Ondanks zijn leeftijd heeft de Scandinavische chique cabine wat nodig is om compleet met BMW, vooral nu dat de 3-serie heeft iets down-market met meer harde kunststof gegaan in deze generatie. Mijn enige grote houvast is de kleine 7-inch infotainment-beeldscherm dat duidelijk door BMW's gigantische iDrive scherm overklast is.
Ondanks het gebrek aan het bereik van de beweging die de concurrentie biedt, blijven Volvo's tronen de segmenten ergonomische benchmark. Volvo stelt alle V60 modellen onder leiding van Amerika met agressief versterkt voorstoelen en nog meer te versterken is beschikbaar in een sport-pakket. Als youre een grotere driver, vindt u de sportstoelen beperken en kan zelfs hebben probleem met de standaard stoelen als de versterking van de lijkt ontworpen voor slim gemiddeld bouwt. Achterpassagiers zijn in voor een gemengde zak met minder achterste beenruimte dan Acuras TSX en nogal wat minder dan de 3-serie BMW's. Controle van de nummers, sleuven de 2015 V60 eigenlijk achter mijn oude V70R, die was niet precies ruim in de achterzijde.
Wagens zijn al lang over de bruikbaarheid en het laadvermogen. De V60 plug-in hybrid scoort punten op de uitvoerbaarheid voorzijde is voorzien van een opklapbare passagiersstoel en een standaard 40/20/40 inklapbare achterbank. Volvo ook gooit in een overvloed van shopping bag houders, een ingebouwde lading verdeler en extra laadruimte onder de laadvloer. Helaas is de sexy profiel snijdt opslag achter de achterste zitplaatsen tot en met 43. 8 kubieke meter met de achterbank neergeklapt. De uitoefening van het brandstofverbruik betekent het verlies van een reservewiel dat kan een zware pil voor road trippers te slikken. Volvo zegt kan de koper een optie tot een vorm van reserve band, maar details waren vaag.

Aandrijving
De V60 landt op hetzelfde moment als Volvo's nieuwe motorfamilie. Als u meer weten over Volvo's vier cilinder toekomstige wilt, check out onze diepe duik van een paar dagen geleden. Volvo's motor line-up krijgt een beetje verwarrend als ze de overgang naar hun nieuwe motorfamilie, wat resulteert in twee totaal verschillende modellen van de T5″. Voorwiel schijf T5 modellen gebruiken een nieuwe viercilinder directe injectie motor goed voor 240 pk en 258 lb-ft terwijl T5 AWD modellen de eerbiedwaardige 2 krijgen. 5L 5-cilinder motor 250 pk en 266 lb-ft koppel. Dit is het punt waar de meeste bedrijven zou stoppen. BMW biedt inderdaad, alleen de 3-serie met een 241 pk 2. 0L turbo gasmotor en een 180 pk diesel I4 in Amerika. De TSX niet lang voor deze wereld, maar is alleen beschikbaar met het vertrouwde 2. 4L 4-cylider motor.
In een onverwachte wending bevestigd Volvo dat er een derde motor met twee prestatieniveaus voor Amerika gebonden zal zijn. De T6 AWD model krijgt een 3. 0L twin-scroll turbo inline zes cilinder motor cranking 325 pk en 354 lb-ft. Deze motor is de S60 sedan van 0-60 in 5. 05 seconden en ik verwacht de V60 om te posten van soortgelijke nummers. Als dat niet genoeg, Volvo zal een stap verder gaan en brengen een 350 PK, 369 lb-ft Polestar afgestemd variant naar Amerika goed voor sub-5-tweede loopt naar Ikea.
De nieuwe 2. 0L motor is gedekt door uitsluitend Aisins nieuwe 8-speed automatische transaxle, ook gevonden in de 2014 Lexus RX 350 F-Sport. De nieuwe kleur van de Kogge uitwisseling kan standaard start/stop op de V60 samen met een zeevaartcabotage mode (vergelijkbaar met ZFs 8-speed) die in wezen in neutraal verschuivingen als je laat uit het gas op een vlakke weg. Vanwege de beperkingen van de verpakking, 2. 5 en 3. 0 liter motoren krijgen een Aisin 6-speed automatische en standaard Haldex AWD.

Rijden
Het enige model van de V60 dat Volvo had voor ons om mee te spelen was een front-wheel-drive T5 model met de nieuwe 2. 0L turbo. Ontbreekt de supercharger voor low-end response (beschikbaar in de S60), de T5 model voelde zeer vergelijkbaar met BMW's 2. 0L N20 motor in de 3-serie met een vleugje turbo lag te starten en een brede band. De Duitse molen cranks out minder koppel, maar moet motiveren minder stoeprand gewicht, dus ik vermoed dat 0-60 keer zullen redelijk vergelijkbaar. Vanwege de beperkte tijd die ik had achter het stuur heb we geen geverifieerd 0-60 nummers maar Volvo zegt dat de V60 doet de sprint in 6. 1 seconden, dat is ongeveer 1. 5 seconden sneller dan de TSX.
Ondanks het aantal gezonde koppel presenteerde de V60 relatief weinig koppel steer. Volvo heeft niet zeggen wat ze gedaan hadden om te verbeteren op dingen tegen het laatste model van de T5 FWD reed ik maar ze zei dat geen schorsing ontwerpen werden veranderd. (Dit is een contrast met de S60 T6 FWD die had veel koppel steer in de eerste versnelling.) Volvo's testen vloot bestond uit Sport pakket modellen alleen, die naar de steviger kant van het segment zijn afgestemd. De tuning is zeker steviger dan de standaard 3-serie BMW's schorsing en op gelijke voet met de Sport lijn wagen.
De V60 plug-in hybrid behandeld bochtige wegen met kalmte dankzij de brede 235/45R19 (onderdeel van het sport-pakket) banden helemaal rond, maar de lichtere en betere verdeling van de 328 wagen voelt zich soepeler op de weg. Inmiddels is de TSX-en Audi Allroad voelen zich minder verbonden. Sinds de BMW is alleen beschikbaar in Amerika in de AWD-trim, een vergelijking met de T5 AWD T6 AWD kan beter, dus kom terug wanneer we kunnen onze handen op één.

Geen Volvo zou niet compleet zijn zonder nieuwe tech van de veiligheid en de V60 speerpunten verschillende verbeteringen aan bestaande systemen. Volvo's Dodehoek systeem heeft een camerasysteem gebaseerd verruilt voor radar. De schakeloptie verbetert de nauwkeurigheid, mogelijk maakt het werken beter in mist en weersomstandigheden en verhoogt het bereik. Theres ook een nieuw zelf parkeren systeem voor parallel park de V60, maar we hadden niet een kans om het te testen. De veiligheid van de stad, autonome remsysteem van de Volvo's, nu opereert op maximaal 31 MPH en kan nu detecteren fietsers naast de auto's en voetgangers (keuzepakketten betaling). Volvo vertelt ons dat ze verwachten het systeem dat te verstrekken autonome remmen voor grote dieren zoals elanden in de komende 1-2 jaar.
De V60 is agressief geprijsd voor 2015 basisgewicht van $35,300, een $800 upsell over dan S60 en $6,150 minder dan een basis 3-serie-wagen. Aanpassing voor functie-inhoud, is de basis V60 nog steeds 5.000 dollar minder. Koopje wagons met premium badges bent uw ding, de TSX is king op $31,985, maar de delta krimpt tot minder dan twee grand wanneer u voor de functieset van V60′s aanpast. De $36.800 zou de passender concurrent voor de alleen-AWD 3-wagen, maar een meer interessante match up is de $44,300 V60 T6 AWD. Configureren van een 3 of de CTS-wagen met dezelfde apparatuur u op de Volvo vindt zal stellen u ten minste 2.000 dollar meer terug. Naast de waarde-factor brengt de Volvo 35% meer macht aan de strijd. Het extra vermogen en AWD gaan een lange manier in het betere saldo van het gewicht in de BMW of de Caddy te compenseren. Sinds GM is niet hun wagen nog, de 3 zijn vernieuwd. 0 en 3. 6 liter V6 motor zijn in elke metrische overklast door de Zweed. Optie uw V60 met elke denkbare optie en je eindigt op $54,480.
Als een voormalig eigenaar van Volvo wagen, Im waarschijnlijk bevooroordeeld, maar alle redenen dat heb ik gekozen voor een Zweedse lading hauler in 2006 van toepassing op de V60. Afgezien van het feit dat de waarde een brand in mijn lendenen opvalt, is de Volvo de duidelijke prestaties optie in dit segment. Wilt u meer duw dan de $44,300 Volvo? Poney omhoog $64,900 voor de CTS-V wagon of $102,370 voor een E63 AMG-wagen. Ziek behouden mijn eindoordeel totdat ik mijn handen op een voor een grondiger evaluatie krijgen kan, maar in de tussentijd die de V60 gewoon is de beste optie voor prestaties en waarde in deze telefooncel segment formaat.

Volvo aangeboden reis, accommodatie, maaltijden, het voertuig, verzekeringen en gas voor deze review