repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

We kregen een interessante e-mail op de andere dag hier in de TTAC onderwater battle station. Zoals vaak het geval is, dit was ongeveer een gebruikte auto. Maar niet zomaar een gebruikte auto.
een toercaravan die nam mijn moeder naar en van het werk als leraar in de jaren 1920. Het bleef in de schuur van mijn opa en oma boerderij tot de jaren 1980 toen mijn moeder gaf het aan mij. Ik had de auto volledig gerestaureerd door een specialist in oude auto restauraties in de vroege jaren 1980, en bracht een beetje minder dat $40,000 hebben dit gedaan. Het heeft 68 km op. Ik weet dat ik nooit mijn geld terug te krijgen van het herstel van dit voertuig, vraag ik € 25.000 voor het nu.

Dit is een typische Occasion verhaal: mijn ouders reed om te werken, bevestigde ik het een beetje, Id als om het te verkopen. Waren dit een 1990 Accord, ik denk dat het zou kunnen worden verkocht in een kwestie van dagen tegen de juiste prijs. Maar dit is een Dodge 1926, wat tot allerlei vragen leidt. Het hoeft niet elke waarde als een forens, uiteraard. Maar het zou een goedkope en volledig gesorteerd op binnenkomst in de wereld van classic car rally's.
Iedereen zegt dat Duesenbergs en Auburns en whatnot zal nooit waarde verliezen, omdat er altijd een nieuwe generatie goed opgeleide, kapitaalkrachtige verzamelaars die willen ze zelf. Misschien wel, hetzelfde geldt voor fuelie Vettes en RoadRunners en 454SS Chevrolet van alle soorten. Wat gaat gebeuren met de 1926 ontwijkt? De Chevrolet 210s? Het wezen? Het Model als? Treft de vraag het aanbod?