الموضوع: QOTD: ماذا يكون مستقبل كلاسيكيات اليومية؟

تلقينا رسالة بالبريد إلكتروني لاهتمام في اليوم هنا في محطة معركة تحت الماء تك. وكما الحال في كثير من الأحيان، كان هذا واحد عن سيارة مستعملة. ولكن ليس في أي من السيارات المستعملة.
هي سيارة السياحة التي أخذت أمي إلى ومن العمل كمدرس في العشرينات من القرن الماضي. أنه بقي في الحظيرة في مزرعتي الأجداد حتى الثمانينات عندما أعطى والدتي لي. كان السيارة تماما استعادة بواسطة متخصص في عمليات الاستعادة السيارات القديمة في أوائل الثمانينات، وأمضى قليلاً أقل أن 40,000 دولار بعد القيام بذلك. فقد كم ك 68 على ذلك. وأنا أعلم أنا لن تحصل على اموالي مرة أخرى من استعادة هذه السيارة، أنا اسأل $25,000 لذلك الآن.

هذه قصة سيارة مستعملة نموذجية: قاد والدي على العمل، وثابت أنه قليلاً، معرف مثل بيعه. تم التوصل إلى اتفاق عام 1990، وهذا ما أعتقد أنه يمكن بيعها في غضون أيام بالسعر المناسب. ولكن هذا هو دودج عام 1926، الأمر الذي يؤدي إلى جميع أنواع الأسئلة. أنها لا تملك أي قيمة كركاب، من الواضح. ولكن سيكون من غير مكلفة وفرز تماما دخول عالم مسيرات السيارات الكلاسيكية.
يقول الجميع أن دويسينبيرجس وأوبرنس وغيرها لن تخسر قيمة لأنه سيكون هناك دائماً جيل جديد من المتعلمين، ووفرا جامعي الذين ترغب في امتلاك لهم. يمكن القول، ينطبق الشيء نفسه على فولي فيتيس وروادرونيرس و 454SS تشيفروليتس من جميع الأنواع. ماذا سيحدث لعام 1926 ينقص كثافة؟ شيفروليه 210s؟ الأيتام؟ النموذج ك؟ وسيجتمع الطلب العرض؟

We received an interesting email the other day here in the TTAC underwater battle station. As is frequently the case, this one was about a used car. But not just any used car.
is a touring car that took my mother to and from work as a teacher in the 1920s. It stayed in the barn at my grandparents farm until the 1980s when my mother gave it to me. I had the car fully restored by a specialist in old car restorations in the early 1980s, and spent a little less that $40,000 having this done. It has 68K miles on it. I know I will never get my money back from restoring this vehicle, I am asking $25,000 for it now.

This is a typical used car story: my parents drove it to work, I fixed it up a bit, Id like to sell it. Were this a 1990 Accord, I think it could be sold in a matter of days at the right price. But this is a 1926 Dodge, which leads to all sorts of questions. It doesnt have any value as a commuter, obviously. But it would be an inexpensive and fully-sorted entry into the world of classic-car rallies.
Everybody says that Duesenbergs and Auburns and whatnot will never lose value because there will always be a new generation of educated, moneyed collectors who want to own them. Arguably, the same is true for fuelie Vettes and RoadRunners and 454SS Chevrolets of all types. Whats going to happen to the 1926 Dodges? The Chevrolet 210s? The orphans? The Model As? Will the demand meet the supply?