Benjamin Villot għandu 39 sena, ġej mill-belt Belġjana ta 'Verviers Benjamin Villot ħa f'idejh il-kariga ta' CEO tal-fergħa Russa ta 'Goodyear ftit xhur ilu u għalhekk għadu mhux imdorri bil-partikolaritajiet tat-traffiku f'Moska. Iżda ilu jaħdem għall-kumpanija tat-tajers famuża fid-dinja għal ħmistax-il sena - u għalhekk kien lest li jwieġeb kważi kull mistoqsija komposta kemm mill-ġurnalisti kif ukoll mill-qarrejja taz-ZR. RU ZR. RU: - Is-Sur Villot, kemm aħna kif ukoll il-qarrejja tagħna huma interessati ħafna fil-"kċina" li noħolqu karozza. L-għażla tal-manifattur tal-karozzi ta 'fornitur tat-tajers hija waħda mill-elementi ta' din il-"kċina"? Tista 'tneħħi ftit il-velu - kif jiġi organizzat il-proċess? Kemm ivarjaw manifatturi differenti fl-approċċ tagħhom għall-għażla ta 'fornitur tat-tajers? Huwa possibbli li tgħid li xi wħud, pereżempju, huma primarjament interessati fil-prezz, oħrajn huma primarjament interessati fil-kwalità? B.V.: - L-iskema ġenerali tax-xogħol hija l-istess. Il-kumpanija tal-manifattura għandha speċifikazzjoni għat-tajers għal mudell speċifiku ta 'karozza. L-ispeċifikazzjoni (tista' faċilment toqgħod fuq folja regolari tal-karta) tispeċifika r-rekwiżiti għar-reżistenza għall-irrolljar, id-durabbiltà, il-proprjetajiet tal-qabda u parametri bażiċi oħra. L-ispeċifikazzjoni tintbagħat lill-kumpaniji kollha tat-tajers li jistgħu jkunu interessati li jfornu u jikkooperaw li magħhom il-manifattur tal-karozzi jqis possibbli (tifhem li l-manifattur tas-supercars mhux se jlesti l-karozzi tiegħu b'tajers ta 'marka ftit magħrufa). Wara dan, jibdew in-negozjati - separatament bejn l-inġiniera, separatament bejn il-maniġers, jiddiskutu l-volumi tal-provvista u l-prezzijiet. Dan huwa probabbilment fejn jibdew id-differenzi - wara kollox, in-negozjati ma 'manifatturi tal-karozzi differenti jsiru b'modi differenti. Iżda, sfortunatament, ma nistax nidħol f'dettalji. ZR. RU: - Imma jekk il-partijiet jonqsu milli jaqblu - x'spiss isir ir-raġuni għal dan? Il-prezz tal-kwistjoni - jew forsi xi kultant Goodyear jingħata kompiti li l-kumpanija ma tistax twettaq? B.V.: - Il-manifatturi tal-karozzi qatt ma jeħtieġu xi ħaġa sopranaturali mil-lat tekniku mill-manifatturi tat-tajers. It-talbiet kollha tagħhom jistgħu jsiru. U l-blokka stumbling hija ġeneralment kwistjonijiet kummerċjali. ZR. EN: - Kien hemm ħafna storbju madwar tajers Michelin, maħluqa speċifikament għas-supercar Bugatti Veyron. Goodyear kellha l-opportunità li ssir fornitur tat-tajers għal din il-karozza, il-kumpanija rċeviet speċifikazzjoni għat-tajers inkwistjoni? B.V.: Meta niġu għal ordnijiet importanti bħal dawn, l-informazzjoni kollha hija kunfidenzjali - u la nista 'nwieġeb "iva" u lanqas "le" għall-mistoqsija tiegħek. Imma ejja ngħiduha b'dan il-mod: fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, jekk manifattur tal-karozzi qed iħejji biex iniedi mudell ġdid (minn karozza żgħira għal supercar), jibgħat waħda mit-talbiet lil Goodyear. Pereżempju, il-karozza Rolls-Royce Phantom fil-fabbrika hija mgħammra biss b'tajers Goodyear. Benjamin Villot huwa intervistat mill-kap editur ta 'ZR. RU Vladimir Solovyov ZR. RU: - Kull tajer ġdid issa qed isir ftit aħjar minn dak ta 'qabel. Imma jekk qed nitkellmu mhux dwar titjib gradwali, imma dwar skoperti teknoloġiċi - f'liema oqsma jistgħu jkunu mistennija? Fejn hi l-akbar "riżerva" għal aktar titjib fit-teknoloġiji? B.V.: L-iżvilupp u t-titjib tat-tajers hija t-tfittxija għall-bilanċ perfett bejn it-tliet parametri l-aktar importanti: reżistenza baxxa għall-irrumblar, durabilità għolja u proprjetajiet ta 'qabda għolja. Ma jagħmilx sens li jitjieb b'mod sinifikanti indikatur wieħed għad-detriment tat-tnejn l-oħra. Għalhekk, fil-qasam tat-titjib tad-disinn tat-tajers u l-materjali, il-manifatturi qed jimxu f'passi relattivament żgħar. Skoperti huma possibbli pjuttost fil-qasam ta '"tagħmir addizzjonali" ta' tajers. Pereżempju, speċjalisti fiċ-Ċentru ta 'Riċerka goodyear fil-Lussemburgu issa qed jaħdmu b'mod attiv fuq Tajers ta' Manutenzjoni ta 'l-Ajru - tajers li, bl-għajnuna ta' pompa integrata, huma stess iżommu l-pressjoni ta 'l-arja rakkomandata. Naturalment, din it-teknoloġija mhux se tidher fis-suq għada. Iżda hemm interess fiha - mhux ta 'b'xejn li r-riċerkaturi tagħna rċevew għotjiet mid-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti u waħda mill-istituzzjonijiet tal-UE fl-ammont sa miljun u nofs dollaru . . . Mistoqsija mill-Merry Fellow, viżitatur għal ZR. EN: - Il-manifatturi jinvestu ħafna flus fit-titjib tal-proprjetajiet tal-qabda tat-tajers. Imma jagħmel sens? Is-sigurtà ma tiddependix primarjament fuq l-adegwatezza tas-sewwieq? Wara kollox, jekk issuq b'rasek, ikollok ħin biex tnaqqas ir-ritmu u tixgħel anke fuq l-orħos tajers. U l-obmusolivaniya kostanti fil-midja tas-suġġett, kemm ċerti tajers huma "tenaċi" huma, fl-opinjoni tiegħi, inaqqas biss l-adegwatezza tas-sewwieqa - in-nies subkonxjament jibdew isuqu aktar riskjużi, u jpoġġu tajers "friski". Forsi huwa aħjar li tinvesti l-istess flus fil-ħidma fuq id-durabilità tat-tajers? B.V.: Bl-użu ta 'din il-loġika, nistgħu mmorru 'l bogħod. Ejja ma npoġġux airbags u ċinturini tas-sigurtà fuq il-karozzi, ejja ma naħdmux fuq sistemi ta 'stabbilizzazzjoni - wara kollox, karozza ma tinxtarax sabiex tuża dan kollu. Teħodnix ħażin: billi nipproduċu u nbigħu tajers b'qabda tajba, ma nħeġġux lis-sewwieqa jsuqu fil-limitu. Iżda kulħadd, anke l-iktar sewwieq kawt, jista 'jsib ruħu f'sitwazzjoni estrema mingħajr tort tiegħu stess - u aħna kuntenti li bit-tajers Goodyear se jkollu l-marġni meħtieġ ta' qabda. Għal darb'oħra, sitwazzjoni estrema hija kunċett relattiv. U jekk Goodyear ma ħadmitx kontinwament biex ittejjeb il-qabda, ħafna mis-sitwazzjonijiet li issa tqis assolutament li ma jagħmlux ħsara jkunu estremi. Kif muri minn bosta stħarriġ li jiddeterminaw ix-xewqat ewlenin tas-sewwieqa, il-konsumaturi fir-Russja nfushom jistennew żieda fil-proprjetajiet tal-qabda, speċjalment mit-tajers tax-xitwa. Dan huwa l-pedament tas-sigurtà - u m'għandux jiġi traskurat. ZR. Mill-mod, Goodyear tradizzjonalment tagħti attenzjoni speċjali lill-ġlieda għas-sigurtà fit-toroq. Jekk niġbru fil-qosor il-ħafna snin ta 'esperjenza tal-kumpanija f'dan il-qasam, liema metodi wrew li huma l-aktar effettivi? B.V.: - Nippreferu nappoġġjaw inizjattivi orjentati lejn is-sigurtà awturi minn organizzazzjonijiet governattivi jew pubbliċi. Dan jinkludi l-għoti tal-informazzjoni li għandna (li tinġabar fuq bażi kontinwa, mhux bħala parti minn kwalunkwe kampanja għal żmien qasir) u li naġixxu bħala esperti dwar varjetà wiesgħa ta' kwistjonijiet relatati mat-traffiku. Benjamin Villot studja l-ekonomija u l-amministrazzjoni tan-negozju fl-universitajiet ta 'Liège (il-Belġju) u Leicester (UK) Mistoqsija minn Sayonara, viżitatur ZR. EN: - Goodyear qed tippjana li tirritorna fil-Formula 1, fejn intrebħu ħafna tlielaq fuq it-tajers ta' din il-marka? B.V.: - Mhux biss ħafna, Goodyear hija l-iktar marka tat-tajer ta 'suċċess fl-istorja tal-Formula 1. It-tajers tagħna ġabu lis-sewwieqa għar-rebħa 369 darba u dan ir-rekord għadu ma nqabiżx. . Iżda issa ma nqisux il-Formula 1 bħala l-aħjar għażla għall-investiment. Fl-opinjoni tagħna, huwa ħafna aktar importanti li ninvestu flus fir-riċerka li tippermettilna ntejbu t-tajers tat-toroq użati minn miljuni ta 'sewwieqa, aktar milli żewġ tużżani rikkieba. Mistoqsija minn naTycuH, viżitatur ZR. RU: - Hemm xi pjanijiet biex tissostitwixxi t-tajer Duragrip (it-tajer ta 'Eċċellenza deher ukoll fil-mistoqsija, iżda diġà ġie sostitwit mill-mudell Efficient Grip - ed.) B.V.: - Naturalment, maż-żmien, dan il-mudell se jagħti lok għal wieħed ġdid - iżda Duragrip deher fis-suq mhux daqshekk ilu sabiex jippjana dati speċifiċi għas-sostituzzjoni tiegħu. Mistoqsija minn Mileshin S.V., viżitatur fil-websajt taz-ZR. Diversi marki tat-tajers famużi fid-dinja diġà nedew il-fabbriki tagħhom fir-Russja - iżda mhux Goodyear. Il-kumpanija għandha xi pjanijiet biex tiftaħ il-produzzjoni tagħha fir-Russja? B.V.: L-ewwelnett, irrid ngħid li Goodyear tqis lir-Russja bħala suq b'potenzjal għoli ħafna: dan il-potenzjal huwa dovut għad-daqs tal-pajjiż, il-popolazzjoni, u l-modernizzazzjoni attiva tal-flotta. Is-suq Russu qed jikber, irridu wkoll inżidu l-bejgħ tagħna - u bl-ebda mod b'wieħed jew tnejn fil-mija fis-sena. Hemm diversi modi kif tikseb dan l-għan, il-ftuħ tal-produzzjoni tiegħek stess huwa wieħed minnhom. Aħna qed nikkunsidraw bir-reqqa l-għażliet kollha, iżda, sfortunatament, għadni ma nista 'naqsam l-ebda speċifika. Mistoqsija minn Fondec, utent tal-websajt ZR. RU: Taċċetta t-tajers tiegħek għar-riċiklaġġ? B.V.: Iva, hemm tliet negozjanti Goodyear fir-Russja - f'Moska (Protettur-Li jmiss), San Pietruburgu (Roti Tajbin) u Togliatti (Volga Tire Company), li huma involuti fil-qtugħ tal-wiċċ u l-qari mill-ġdid tat-tajers fuq tagħmir iċċertifikat minna. Imma kun żgur li niċċaraw li qed nitkellmu biss dwar tajers tat-trakkijiet. ZR. RU: - Lejn l-aħħar - mistoqsija tradizzjonali għal dawk li waslu reċentement fir-Russja. X'inhuma l-ewwel impressjonijiet tiegħek ta' pajjiżna - pożittivi u negattivi? B.V.: - Jien impressjonat b'kemm hi diversa l-flotta ta 'Moska: il-Pobeda, rilaxxata ħamsin sena ilu (u mħaddma bħala karozza għal kuljum, u mhux bħala esebizzjoni tal-mużew), u verżjoni esklussiva ta' xi supercar, li ma ssibx lanqas f'Monako, tista 'tmur fil-qrib. U ovvjament, it-traffiku huwa xokkanti. Ħdimt f'ħafna bliet kbar, minn Tokyo sa São Paulo, iżda imkien ieħor l-iskeda tax-xogħol tiegħek hija aktar dipendenti fuq it-traffiku. F'Moska, meta tippjana l-ġurnata tiegħek, kun żgur li tiċċekkja l-mappa tat-traffiku! P.S. Peress li l-mistoqsija li tpoġġa fuq is-sit minn rappreżentant ta' Grunwald hija relatata mar-relazzjonijiet interkorporattivi bejn kumpaniji speċifiċi, ir-risposta għaliha se ssir b'mod immirat. Ir-rappreżentant ta' Grunwald li staqsa l-mistoqsija huwa ġentilment mitlub jikkuntattja lill-uffiċċju editorjali billi jikteb e-mail lil news-info@zr. Qabel l-intestatura Goodyear Russia LLC, Benjamin Villot kien involut kemm fil-kummerċjalizzazzjoni tat-tajers tat-trakkijiet kif ukoll fir-relazzjonijiet tal-manifattur tal-karozzi