Koresponden kami memandu di sepanjang jalan Norway Utara. Di sana, dia menjadi sangat mengenali crossovers Tembok Besar, dan pada masa yang sama mengkaji fjords dan feri Finnmark untuk pelancongan kereta.
Kereta Tembok Besar terbukti layak: mereka yakin berpegang pada jalan asfalt dan tidak berputus asa jika mereka perlu pergi ke luar jalan Finnmark adalah wilayah paling utara Norway, yang terletak sepenuhnya di atas Bulatan Artik. Sampai ke sana dengan kereta bukanlah perkara yang cepat. Itu bagi penduduk kebanyakan negara Eropah, bahawa untuk Rusia (yang perlu memandu ke seluruh Finland atau pergi ke utara di sepanjang lebuh raya Murmansk yang tidak begitu menyenangkan). Sebaliknya, kereta mungkin satu-satunya cara untuk mengembara di sekitar Finnmark. Jarak antara tempat menarik kepada pelancong di sini agak besar, bas yang betul tidak selalu dijumpai, dan yang paling penting - landskap di sini sangat mengagumkan sehingga anda hanya perlu berhenti pada masa yang anda perlukan. Jalan tempatan tidak boleh dipanggil serpentin, tetapi terdapat banyak lilitan, dan terdapat beberapa bahagian lurus Terdapat tarikan yang cukup di Finnmark, tetapi mereka biasanya tergolong dalam salah satu daripada dua kumpulan. Yang pertama adalah, tentu saja, alam semula jadi: fjords megah, glasier perkasa dan keindahan lain. Anda boleh mengagumi mereka secara percuma dari tingkap kereta - atau anda boleh meminta wang untuk mengambil bahagian dalam hiburan yang tidak terlalu pelbagai seperti menangkap ketam. Kategori kedua adalah tempat yang berkaitan dengan Perang Dunia Kedua. Jenama yang paling popular dari kawasan ini ialah Tirpitz, sebuah kapal perang Jerman yang berpangkalan di tempat-tempat ini untuk hampir keseluruhan perang. Akibatnya, kapal itu ditenggelamkan oleh pesawat Bersekutu, tetapi barang-barang dan gambar-gambar yang masih hidup cukup untuk dua muzium: satu terletak di Tromsø (bandar terbesar di rantau ini), yang lain adalah berhampiran bandar Alta (Tirpitz berpusat di Altafjord untuk masa yang lama). Pintu masuk ke tempat perlindungan bom di bandar Kirkenes. Bandar ini adalah yang paling dekat dengan sempadan Rusia, begitu banyak tanda-tanda di sini diduplikasi di Rusia Dan di bandar Kirkenes, salah satu tarikan utama adalah tempat perlindungan bom yang diukir ke dalam batu, di mana orang awam bersembunyi semasa serangan udara. Bandar ini dibom oleh pesawat Soviet, kerana Kirkenes adalah pangkalan tentera yang besar, di mana terdapat kira-kira 15,000 tentera Jerman pada satu masa. Pada masa yang sama, orang Norway tidak pernah lupa untuk menyebut bahawa semasa serbuan yang berlangsung selama beberapa tahun, hanya sembilan orang awam yang mati di bandar. Walau apa pun laluan di sepanjang Finnmark, Cape Utara dan dunia yang terkenal menjadi salah satu titik utama Tetapi titik pelancongan yang paling terkenal di Norway Utara adalah Cape Utara. Walaupun seseorang tidak ingat nama ini, mereka mesti melihat gambar dengan dunia ciri yang dikelilingi oleh ramai pelancong. Cape Utara adalah contoh terbaik bagaimana destinasi pelancongan yang menarik boleh dibuat daripada apa-apa. Seperti yang anda rasa, terdapat banyak tebing tinggi yang menghadap ke lautan di Norway - mengapa sebenarnya orang jatuh di Cape Utara untuk membayar wang untuk masuk ke dek pemerhatian dan menyimpan cenderahati? Cape Utara kelihatan terbaik dari Cape Knivschelodden yang berdekatan Hakikatnya ialah secara rasmi Cape Utara dianggap titik paling utara tanah besar Eropah. Pada hakikatnya, ini tidak sepenuhnya benar. Pertama, tanjung ini bukan sebahagian daripada tanah besar, kerana ia terletak di pulau Mageroya. Kedua, Cape Knyvshelodden, bersebelahan dengan Cape Utara, sebenarnya meluas ke lautan sedikit ke utara. Benar, tidak ada laluan di sana - dan mereka yang ingin pergi ke Knivshelodden mesti berjalan kaki sembilan kilometer dengan berjalan kaki. Laluan ini tidak boleh dipanggil memenatkan, tetapi masih melawat titik utara "sangat-sangat" merasakan kebanggaan tertentu. Dan mereka dengan bangga menulis nama mereka dalam buku khas, yang disimpan di tanjung dalam kotak besi. Dalam log lawatan ke Knivsjöladden adalah perlu untuk memasukkan nama dan nama keluarga, tetapi selepas sembilan kilometer berjalan kaki, entah bagaimana tidak rasmi Jalan-jalan di Finnmark kondusif untuk perjalanan santai dan mengagumi alam sekitar. Mereka rata - tetapi sempit, paling kerap satu lorong di setiap arah. Dan kerana jalan raya sentiasa berliku di sepanjang fjords atau lembah sungai, terdapat beberapa bahagian lurus di atasnya - jadi godaan untuk mengatasi kereta di hadapan dan memecahkan had laju jarang muncul. Ciri lain ialah ketiadaan tepi jalan: selalunya parit bermula tepat dari tepi asfalt. Oleh itu, walaupun di jalan separuh kosong di semenanjung dan pulau paling jauh, pencinta memandu pantas harus berhati-hati. Satu lagi perkara yang dapat menyederhanakan semangat pemilik kereta "panas" adalah keadaan dengan petrol "sembilan puluh lapan", yang agak pengecualian di stesen minyak tempatan. Jalan separuh kosong yang sempurna, serta ketiadaan polis trafik dan mana-mana kamera, lihat entah bagaimana provokatif Penggulungan laluan tempatan mengenakan beberapa keperluan untuk navigasi. Sebagai contoh, lintasan feri adalah sifat wajib tempat-tempat ini. Navigasi dengan mudah merancang laluan yang menyiratkan melintasi fjords dengan feri - dan jadualnya berbeza (sehingga satu atau dua penerbangan sehari). Oleh itu, pelancong perlu membuka mata mereka - adalah dinasihatkan untuk memahami terlebih dahulu lintasan apa yang perlu digunakan dan berapa kerap feri menjalankannya. Jika tidak, masa akan dibelanjakan sama ada pada banyak jam menunggu di dermaga, atau pada lencongan berbilang kilometer. Tidak ada pejabat tiket di lintasan feri: wang itu dikumpulkan oleh seseorang yang bertemu dengan kereta di pintu masuk ke kapal Dengan cara itu, dalam perjalanan dari satu bandar Finnmark ke bandar yang lain, sering masuk akal untuk memotong jalan melalui wilayah jiran Finland. Keadaan lalu lintas berubah secara dramatik hampir di sempadan itu sendiri. Di Norway, jalan itu kemudian mendaki bukit, kemudian turun dari situ, bertukar ke kanan, kemudian ke kiri - di Finland, di kawasan rata, anda memandu hampir sepanjang masa dalam garis lurus. Tetapi ini tidak bermakna anda perlu berehat. Rusa meragut di sepanjang jalan bukan sahaja boleh menyeberang ke seberang, tetapi sering membuang diri mereka di bawah kereta yang menghampiri. Oleh itu, melihat haiwan, bukan dosa bagi pemandu untuk melambatkan kelajuan pejalan kaki - jika tidak, terdapat risiko jatuh ke dalam kebiasaan untuk Artik, tetapi tidak kurang kemalangan yang tidak menyenangkan. Jurugambar amatur di Norway Utara tidak akan mempunyai masalah dengan sudut Kapal, tentu saja, akan masuk ke dalam bingkai lambat laun . . . Pintu masuk ke tempat perlindungan bom di bandar Kirkenes. Bandar ini adalah yang paling dekat dengan sempadan Rusia, begitu banyak tanda-tanda di sini diduplikasi di jalan-jalan RusiaLocal tidak boleh dipanggil serpentines, tetapi terdapat banyak pusingan di sini, dan terdapat beberapa bahagian lurusIa tidak sukar untuk menavigasi peta di Finland Utara, dan membaca tanda-tanda - betapa bertuahnya anda. . . Jalan separuh kosong yang lancar, serta ketiadaan polis trafik dan mana-mana kamera, lihat entah bagaimana provokatifFrom Cape Utara, Cape Knivsjöladden tidak kelihatan sangat serius, tetapi masih sedikit lebih jauh ke utaraApa laluan di sepanjang Finnmark, Cape Utara dan dunia yang terkenal menjadi salah satu titik utamaNorth Cape kelihatan terbaik dari Cape Knivschelloden yang berdekatan Dalam log lawatan ke Knivsjöladden adalah perlu untuk memasukkan nama dan nama keluarga, tetapi selepas sembilan kilometer berjalan kaki, entah bagaimana tidak sampai ke kereta rasmidomA yang telah berada di Cape Utara boleh dihiasi dengan pelekat khasFish dikeringkan di sini pada skala perindustrian . . . . Kereta Tembok Besar telah menunjukkan diri mereka layak: mereka dengan yakin berpegang pada jalan asfalt dan tidak berputus asa jika mereka perlu pergi ke luar jalanSebagai jurugambar di Norway Utara tidak akan menghadapi masalah dengan sudutAnda tidak boleh memandu ke glasier dengan kereta - anda hanya boleh melawat mereka dengan berjalan kakiTerdapat tiada pejabat tiket di lintasan feri: wang dikumpulkan oleh seseorang yang bertemu kereta di pintu masuk kapalSebagai peraturan, terdapat tempat yang cukup di feri untuk semua orang, tetapi pada beberapa lintasan masuk akal untuk mengambil barisan terlebih dahuluSemasa menunggu feri, kereta mula-mula menduduki lorong paling kiri, apabila tidak ada lagi tempat di dalamnya - yang seterusnya, dan sebagainya. Masukkan feri mengikut urutan yang sama