Skim stereng yang digunakan pada kereta yang dihasilkan secara besar-besaran tidak berubah secara mendadak selama beberapa dekad. Pilihan yang paling biasa adalah dengan mekanisme reaktif. Hanya penguat berkembang: hidraulik perlahan-lahan ditinggalkan memihak kepada elektrik atas sebab-sebab ekonomi bahan api. Baru-baru ini, penggunaan selat dengan kaki pembolehubah gigi untuk stereng yang lebih "tajam" pula telah diamalkan. Daripada luar biasa boleh diperhatikan kecuali bahawa perkembangan konsep GM mengenai crossover Sequel, di mana "ram" tidak dikaitkan dengan daya tarikan stereng - untuk semua bertanggungjawab untuk semua wayar. Walau bagaimanapun, kerja-kerja baru-baru ini orang Jerman di kawasan ini membuat kita lebih terkejut - mereka menyampaikan sentuhan "stereng." Kebaharuan itu direka oleh pakar-pakar Pusat Penyelidikan Kecerdasan Buatan dan universiti Stuttgart dan Duisburg-Essen. Tujuannya adalah untuk mengurangkan gangguan pemandu dari jalan raya. Prototaip itu, diperbuat daripada akrilik hanya 11 mm tebal, melalui kamera inffariti memantau pergerakan jari pada skrin terbina dalam. Oleh itu, anda boleh mengawal, berkata, "muzik" yang sama dengan pergerakan intuitif yang mudah, tanpa mencari butang pada konsol pusat. Sekarang "ibu bapa" pengawal luar biasa sedang berunding dengan pembuat kereta mengenai kemungkinan penampilannya pada kereta massa. Tugas utama - untuk mencari bahan yang tidak akan menghalang beg udara untuk melaksanakan fungsi utama mereka. Walau bagaimanapun, ia seolah-olah kita bahawa masalah utama masih terletak pada kebolehlaksanaan kontroversi projek secara keseluruhan, memandangkan kos dan kerumitan yang tinggi.