Zenos seterusnya menawarkan untuk menjadi ' tulen dan mentah '

Roadster E11 baru yang akan tamat tempoh pada tahun 2016; akan menggunakan kuasa Ford dan sangat berbeza dengan kereta sukan E10. Roadster Zenos E11 baru akan menawarkan prestasi tulen dan mentah, dan akan menjadi pengalaman yang sangat berbeza untuk kereta sukan E10 apabila ia dilancarkan pada tahun 2016, pengasas bersama Zenos Cars Ansar Ali telah mengesahkan.
Bercakap kepada Autocar di ibu pejabat Hethel firma itu, bekas bos Caterham Cars itu berkata E11 akan berharga melebihi 24,995 E10, dan akan dikuasakan oleh enjin Ford yang belum ditentukan. Unit ini akan mematuhi pelepasan Euro 6, dan mungkin akan dikaitkan dengan pilihan penghantaran manual lima dan enam kelajuan yang sama yang ditawarkan dalam E10.
Dikuasakan oleh 197bhp 2. Enjin 0-liter Ford Duratec, E10 650kg digambarkan sebagai kereta sukan yang berfoto dan berfoto di jalan raya. Didedahkan di pameran Autosport International awal bulan lalu, ia telah dibangunkan sebagai saingan kepada kereta sukan ringan sedia ada seperti Caterham Seven, KTM X-Bow dan Ariel Atom.
Ali berkata, E11 akan lebih banyak jalan raya berdasarkan E10. Model baru ini akan menggunakan platform ringan E10, yang menggabungkan satu kepupusan aluminium tunggal dan tiub pusat yang diperbuat daripada karbon kitar semula. E11 seterusnya akan diikuti pada tahun 2018 oleh rampasan kuasa E12.
Kedua-dua E11 dan E12 akan membuka pintu baru untuk syarikat di Eropah, terima kasih kepada yang diluluskan untuk pengeluaran siri kecil Eropah. E10 mempunyai Kelulusan Kenderaan Individu, bermakna ia hanya boleh dijual dalam pemilihan negara-negara Eropah di luar UK.
Ali berkata, E10 akan menawarkan keseronokan dan penglibatan pemandu sebenar untuk pemiliknya. Pada masa penulisan, 23 deposit telah diambil untuk kereta.
Ini adalah kereta pemandu, kata Ali. Kami merancang E10 dari tempat duduk pemandu di luar. Itu menunjukkan dirinya dalam segala-galanya, dari kedudukan memandu ke penglihatan kepada susunan pedal. Pemandu adalah fokus utama kami.
Yang penting di sini adalah bahawa kita mempunyai portfolio tiga kereta, jadi pembiayaan tidak semua pergi ke dalam satu kereta, yang akan menjadi tiga.
Kedua-dua Ali dan pengasas bersama Zenos, Mark Edwards yakin tanda harga 24,995 E10 adalah cukup rendah untuk menarik pemilik berpotensi ke jenama Zenos. Harga ditetapkan dengan jelas, kata Ali. Kami melihat pasaran dan pelanggan, kami bertanya apa yang orang akan bersedia untuk membayar untuk pengalaman yang mereka mahu, dan kami meletakkan nombor kepadanya.
Pembangunan E10 kini memasuki peringkat akhir, dengan tumpuan kini kepada prestasi dan ketahanan. Ali berkata, sesetengah pemilik yang sudah meletakkan deposit untuk E10 akan dijemput untuk mengambil bahagian dalam pembangunan akhirnya menjelang penghantaran pertama yang akan berlangsung pada awal tahun depan.

New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed.
Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom.
Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe.
Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car.
This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.