Bangkoka ir pilsēta, kas ir vērts dzīvot. Jā, tas ir nomācoši metropoli, sākumā. Bet viņš ir spilgti, garšīgi, lēti, liriska, eksotisko pilsēta. Tas var padarīt traku un uzlādēt savu veselo saprātu un šoks un nomierinātu. Saprast šo eksistenci sarežģīta mehānika, jābūt aprīkotai ar klēpjdatoru un kameru.
Taizemes autobuss vienmēr ir dekoru šedevrs. Pilsētu var mīlēt tāpat kā cilvēku - nevis tāpēc, ka, bet neskatoties uz: ne tik daudz par priekšrocību kopumu, bet gan par sarežģīto īpašību maisījumu, kas tam raksturīgs. Tādā veidā taizemieši dievina savu Eņģeļu pilsētu. Mēģiniet un jūs dodaties kopā ar Lielo pilsētu viens pret vienu, bez starpniekiem. Pēc izkāpšanas no lidmašīnas lielākā daļa mūsu tūristu, uzpūšoties, steidzas uz autobusiem ar gaisa kondicionētāju, lai ātri ļautos tūrisma dienesta aprūpei. Un mēs rīkosimies pretēji. Khao San Road ir gājēju zona. Farangs (baltie ārzemju tūristi) dominē šīs ielas pūlī. Daudziem krievu tūristiem tas bija atklājums, ka jūs varat ierasties šeit pa sauszemi un ceļot pats. Starp citu, daudzi patiesi tic, ka Taizeme ir sala. Mierīgs un tīrs no rīta, jautrs un muzikāls naktī, Khao San apgabals, protams, nav paredzēts cienījamiem cilvēkiem, kuri izvairās no nevajadzīgiem kontaktiem un ir gatavi maksāt daudz naudas ceļojumu aģentūrām pasīvai atpūtai. Un tiem, kurus nevilina krāšņs tūrisms, kuri ieradās aktīvas un uzticamas iepazīšanās ar valsti dēļ, šī ir vieta, kas jums nepieciešama. Viesnīcas numurs šeit var izmaksāt no 100 līdz 1000 bahtiem (tagad bats ir gandrīz vienāds ar rubli, tāpēc, iemācoties orientēties cenās un salīdzinot tās ar Maskavu, jūs ātri redzēsiet, cik daudz lētāka ir šīs metropoles dzīve, salīdzinot ar mūsu). Vidēji pieļaujamais mājoklis Kaosanā maksā ārzemniekam 150-300 bahtus, 100-200 bahtu atšķirība ir saistīta ar gaisa kondicionēšanas klātbūtni. Lai ko jūs meklētu, Kaosanam tas ir! Khao San ir atsevišķa pasaule Bangkokā ar savu īpašo dzīvi. Dosimies ceļojumā uz Bangkoku - pieņemsim, ka jums ir palikusi nedēļa. Svētku riteņbraucējs. PIRMĀ DIENA: AUTOMAŠĪNU NOMA12 miljoni Bangkoka ir grūtāk braukt no gala līdz beigām nekā Maskava. Satiksme ir kreisās puses, ļoti blīva. Bet, ja esat azartspēles un pieredzējis autovadītājs, tad mēģiniet iznomāt automašīnu ... uz vienu dienu. Ar to pietiek. Drīz jūs varēsiet pāriet uz sabiedrisko transportu, tāpat kā daudzi Bangkokas iedzīvotāji: viņi jau sen ir pārliecināti, ka tas ir ātrāk! Pa to laiku ieejiet jebkurās durvīs ar uzrakstu RENT A CAR un izvēlieties. Automašīnas, kā likums, ir labas, ar tīru interjeru, gaisa kondicionētāju un "mūziku", cenas ir diezgan humānas. Maksājiet no 25 līdz 40 dolāriem dienā - un dodieties uz priekšu, līdz adrenalīna vārīšanai!Galvenie šķēršļi uz ceļa ir gājēji: viņi snauž starp automašīnu straumi, šķērsojot ceļu, kur un kad vien vēlas. Taizemieši pie stūres tomēr ir pilnīgi mierīgi. Pierodiet pastāvīgi skatīties apkārt, smaidot tiem, kas apdzen un apdzen, un uzziniet: galvenais dzīvē nav noteikumi, bet gan cilvēka attieksme. Ja tu atslābsi, tu, protams, nogursi. Bet viņi to berzēs tikpat pieklājīgi un ar smaidu, kā viņi to palaidīs garām, ja jūs pārliecinoši demonstrēsiet savu priekšrocību. Neviens neizliecīsies pa logiem un nekliedz pēc neķītriem vārdiem. Nav ierasts vispār paaugstināt savu balsi - tas ir stingri jāpielīdzina. Un vakarā jūs sapratīsiet, ka dienas laikā radītā adrenalīna deva un pārvietošanās pa pilsētu efektivitāte ir apgriezti proporcionāla. Galvenās ielas ir piepildītas ar ietilpību, taču uzreiz ir pamanāms, ka autovadītāji ir ļoti disciplinēti. OTRĀ DIENA: VELOSIPĒDA NOMAParāda un atgriešanās viesnīcā jūs neatgriezeniski nolemjat nākamajā dienā braukt pa pilsētu ar motociklu, tas ir, būt starp tiem, kas visus apdzen. Atrast durvis ar uzrakstu RENT A BIKE ir pat vieglāk nekā auto birojs. Cena ir atkarīga no motocikla modeļa un nomas perioda - parasti aptuveni 200 bahtu dienā, ar līgumu trīs dienas vai ilgāk, izmaksas tiek samazinātas līdz 130-150 bahtiem dienā. Vislabāk ir ņemt motociklu ar automātisko pārnesumkārbu: to sāk ar pogu uz stūres, un braukšanas laikā jums nav jāvelk svira ar kāju. Protams, motocikla seglos pilsētas iepazīšana kļūs efektīvāka. Lai nepazustu, nevilcinieties lūgt palīdzību policijai un vietējiem iedzīvotājiem. Abi ir draudzīgi, jūs varat sazināties ar viņiem ar jebkuru jautājumu. Visas problēmas tiek atrisinātas bez trokšņa, lēnām un ar smaidiem. Vai... neuzdrošinies! Paturiet prātā, ka saskaņā ar Taizemes nerakstītajiem noteikumiem jebkurā ielu demonstrācijā vienmēr ir vainīgs farangs, nevis taju. TREŠĀ DIENA: PĀRDOMU SESIJAPaprāts, vai šodien vēlaties būt gājējs. Saprotot, cik nogurdinoša ir staigāšana pa galvenajām ielām, jūs sāksit meklēt zaļos plankumus kartē. Lielākais ir Lumpini parks. Stadioni, sporta laukumi, golfa klubs tās teritorijā - viss zem blīvu apstādījumu nojumes; Pilsētas troksnis šeit nav dzirdams, un pat smogam šī zaļā oāze ir uzticama barjera. Dīķis parka centrā ir blīvi pārklāts ar lotosiem, gulbji slīd pa ūdens virsmu, tīra bieza zāle nogāzēs ap dīķi un zālājos starp milzīgiem kokiem. Un taizemieši izmisīgi brauc pa takām ar staigājošiem velosipēdiem, kuru krāsa ir tikai rozā krāsā. Tūrisma un parka transports: ziloņu autostāvvieta. Vēl viens parka transporta veids: vairāku tonnu skaists cilvēks zem sarkanas nojumes iet pa ietves plāksnēm. Ak, tu vēl neesi braucis ar ziloni? Šeit ir jauki milži, kas skrien zem nojumes, nepārtraukti košļājot kaut ko un pieskaroties ziloņiem, kas čokurojas ap mātēm. Kameras noklikšķina, tūristi pērk pārtiku, kurai uzreiz tiek izstiepti vairāki stumbri. Cilvēki sēž uz soliņiem, kas uzstādīti uz svēto dzīvnieku mugurām, un mahouts pārvietojas, paņemot ziloni aiz ausīm ar kaudzi ar metāla galu. No Krievijas? Drovers par tīru krievu sāk skumju taizemiešu dziesmu: "Ak, sals, sals, nesasaldē mani! Nesasaldē mani, mans zilonis!" Virs koku vainagiem pacēlās debesskrāpis, kura puse no augstuma, četrdesmit stāvi, ir pārklāta ar karaļa portretu. Ir pienācis laiks atcerēties, ka Taizemes Karaliste ir pasaules ierakstu kolekcija. Tam ir karalis ar garāko vārdu pasaulē, viņš ir arī rekordists uz laiku, kamēr viņš uzturas tronī. Taizemes galvaspilsētai ir garākais vārds pasaulē, un tās centrā ir uzcelta pasaulē augstākā viesnīca - debesskrāpis Bayok Sky. Starp citu, Bangkoka nav vienāda attiecībā uz augstceltņu koncentrāciju. Šeit sākas ļoti gara iela - Sukkumvit, kas stiepjas līdz pat Pattaijai: tā saglabā ēku nosaukumu un numerācijas secību 150 km garumā. CETURTĀ DIENA: KĻŪSTOT PAR PASAŽIERIOtorichaws pastāvīgi izmanto ne tikai viesi, bet arī vietējie iedzīvotāji. Bangkokas sabiedriskais transports pastāv jau kopš XIX gadsimta beigām: tad pilsētā parādījās zirgu vilkts tramvajs. Nedaudz vēlāk tika palaists tramvajs, kas apmēram 70 gadus kursēja pa ielām. 1968. gadā pēdējā sliežu līnija nogrima aizmirstībā. Šeit nekad nav bijuši trolejbusi. Taksometri ir tik lēti, ka pat tad, ja jūs tos braucat visu dienu, maz ticams, ka tas būs dārgāks par ikdienas automašīnu nomu. Iepriekš palūdziet viesnīcas personālam taju valodā uzrakstīt tās vietas nosaukumu, kurp dodaties, parādiet taksometra vadītājam adresi un pieprasiet ieslēgt skaitītāju. Gals ir 5-10% no "atzīmēšanas" summas (jo mazāk uz letes, jo lielāks ir padomu īpatsvars). Ir vairāk nekā četri simti autobusu maršrutu, tie darbojas no pulksten 5 līdz 11, un intervāli galvenajos maršrutos ir 10-15 minūtes. Vairāku kategoriju autobusi: parastie, pārākie ar gaisa kondicionētāju, mini un mikroautobusi maršrutos ar zemu pasažieru satiksmi. Lētākie ir viegli atpazīstami: logos nav stikla, bet tikai metāla režģis vai starpsiena. Vidocq ir proletārietis! Ja logi ir stikloti, iekšpuse ir gaisa kondicionēta. Autobusu biļešu cenu diapazons ir no 5 līdz 30 bahtiem atkarībā no brauciena attāluma. PIEKTĀ DIENA: nedaudz EKSOTIKA Neparasti taksometri ir arī neparasti: motorolleri (tuk-tuks) un motociklu taksometri ir tikai motocikli, ar kuriem jūs varat izlauzties cauri pilsētas plūsmas haosam pareizajā vietā. Motociklu taksometru vadītāji ir tērpušies spilgti sarkanās vai oranžās vestēs ar uzrakstu un numuru aizmugurē. Jums pasniedz ķiveri, noliek aiz vadītāja - un turies! Vēlu uz saviesīgu pasākumu tautas mīļākā ar savu šoferi nīkuļoja vienā no sastrēgumiem pilsētas centrā, un situācija šķita bezcerīga. Ko darīt? Apņēmīgā meitene izkāpa no automašīnas un pārcēlās pie dzīvespriecīgā riteņbraucēja tieši vakarkleitā! Viņa nebija nokavējusi uzņemšanu, un drosmīgais braucējs kļuva par tautas varoni. Populārākais transportlīdzeklis - tuk-tuk - botāniskajā dārzā uzcēla puķu podu pieminekli. Trīsriteņu tuk-tuk taksometrs, grozs ar sprakšķošu motocikla dzinēju un elegants korpuss ar soliem priecē "neceļos" tūristus. Tur neiederas vairāk nekā divi Eiropas būves farangi. Gan motocikla taksometra vadītājam, gan tuk-tuk vadītājam ir iepriekš jāvienojas par cenu un, protams, jāvienojas. Uzlieciet pieredzējušu skatu un mierīgi, ar smaidu, izsauciet reālo cenu: no 10 bahtiem (pa joslu no gala līdz beigām) līdz piecdesmit (pa sarežģītu un garu maršrutu). SESTĀ DIENA: SKAITĪTĀJA APGŪŠANA Bangkokas metropoles vilciens (BTS vai Skytrain) nodrošina drošu, lētu un ērtu transportu populāros pilsētas rajonos. Stacijas ir tīras, ir maz cilvēku pat sastrēgumstundās. "Debesu vilcienā" (kā Skytrain tulko) nekad nav tādas simpātijas kā Maskavas metro. Šeit, gluži pretēji, tas ir labākais veids, kā izvairīties no grūstīšanās, sastrēgumiem un automašīnu izplūdes gāzēm - īsi sakot, atpūsties. Metro atrodas tikai pilsētas centrā, bet tas aizvedīs jūs uz lielāko daļu galveno atrakciju. Atšķirībā no jebkuras Eiropas galvaspilsētas, šeit ceļojums uz "debesu vilcienu" ir lēts prieks. Skytrain ir monorail sistēma ar automātisku vadību. Šo transportēšanas metodi sauc par "debesu", jo jūs lidojat pāri pilsētai dzirkstošā daudzkrāsainā automašīnā. BTS stacijā jums nav jāiet uz leju, bet uzkāpt četru vai piecu stāvu augstumā un pēc tam kāpt vēl augstāk lokā, līdz devītā stāva līmenim. Zem jums, pilsētas ielas steidzas garām, aizsērējušas ar satiksmi, jūs novērojat iespaidīgas biznesa rajonu panorāmas, kas blīvi radzētas ar debesskrāpjiem. Automašīnās tas ir svaigs un vēss, gaisa kondicionieri rosās - tāpēc karstumā un aizlikumā jūs nogalināt divus putnus ar vienu akmeni: jūs sasniedzat mērķi, un pa ceļam jūs atsvaidzināt sevi un atpūsties. Ja vēlaties, jūs varat nogalināt trešo putnu ar vienu akmeni: izpētiet pilsētu no augšas. Papildus Skytrain, Bangkokā ir vairāk pazīstams pazemes metro (MRT). Tā tika uzcelta 2004. gadā, stacija izceļas ar modernu dizainu, kas atbilst zemes augsto tehnoloģiju. Metro ir tikai viena filiāle, kas ieskauj galvaspilsētu puslokā. Ir arī zonu tarifu maksājumu sistēma, un tā, lai nepieredzējušie pasažieri netiktu sajaukti, tiek izmantotas nevis kartes, bet žetoni. Vilcienos ir bezmaksas vagoni. . . SEPTĪTĀ DIENA: VENĒCIJAS EASTBangkok stāv uz lielās Chaophraya upes, tās sazarotajā estuārā. Sarežģīta kanālu (klongs) sistēma, kas savieno upes deltas dabiskos kanālus, deva pilsētai citu nosaukumu - Austrumu Venēciju. Upē ir mikroautobusi, tas ir arī sabiedriskais transports. Un kopā ar motocikliem ātrākais. Ekspress roboti joprojām ir pievilcīga alternatīva sauszemes transportam gan tāpēc, ka tie kursē bieži un regulāri (vidējais piecu minūšu intervāls), gan to zemo izmaksu dēļ: maksa par tiem ir zemāka nekā autobusa cena. Mikroautobusu laivas darbojas no 7 līdz 19 stundām, 100 bahtiem jūs varat iegādāties ceļojuma karti un braukt vismaz visu dienu. Ir arī taksometra pakalpojums. Lai to izdarītu, galvenokārt izmantojiet tā sauktos longtails. Tie ir koka, šauri, aprīkoti ar motoru (parasti dīzeļdzinēju) un dzenskrūvi, kas piestiprināta pie garas astes konsoles. Stūrmanis uz šādas laivas manevrē, pagriežot visu konstrukciju ar sviru. Mikroautobusu laivas regulāri kursē pa Chaophraya upi un daudziem kanāliem. Nav iedomājams atstāt Taizemi, neuzkāpjot Bayok Sky debesskrāpja virsotnē. Iegādājoties biļeti, viņi vispirms ar ātrgaitas liftu dodas uz 77. stāvu, kur atrodas muzejs. Šeit modeļos un fotogrāfijās tiek prezentēta Bangkokas vēsture un atsevišķi šīs lieliskās ēkas būvniecības vēsture. Turpiniet ceļu uz 83. stāvu - ir novērošanas klājs, kas griežas lēni: tajā pavadītais laiks nav ierobežots. Bangkokas panorāma ar fantastiskajām pārmijām, daudzpakāpju pārvadiem, debesskrāpju mežu un milzīgu automašīnu straumi ar līkumotu upes lenti, kas punktēta ar daudzām laivām, ir satriecošs skats gan dienā, gan vakarā. Taizemes karalistes galvaspilsēta smagi strādā, lai nodrošinātu, ka ikviens savlaicīgi nokļūst tur, kur viņam jādodas: skolnieks - stundām, mīļākais - randiņam, izsalcis - restorānam, princese - banketam, ierēdnis - birojam un tūrists - kur vien viņa dvēsele vēlas! Taizemiešiem ir ne tikai savs alfabēts, bet arī savi numuri. Nav grūti tos izpētīt, piemēram, ar pulksteņu ciparnīcām uz ielām un metro stacijām. Trīs vienā: es lejupielādēju veļu, paskatījos internetā, saņēmu atpūtu no masiera! Durians ir milzis. Galvenās ielas ir piepildītas ar ietilpību, taču uzreiz ir pamanāms, ka autovadītāji ir ļoti disciplinēti. Svētku riteņbraucējs. Taizemes autobuss vienmēr ir dekoru šedevrs. Motorizētos rikšus pastāvīgi izmanto ne tikai viesi, bet arī vietējie iedzīvotāji. Populārākais transportlīdzeklis - tuk-tuk - botāniskajā dārzā uzcēla puķu podu pieminekli.