Thread: Nosūtīšanu do Brasil: Brazils Top 10 vislabāk pārdotajiem automobiļiem visu laiku

Saskaņā ar šajā Brazīlijas vietā, šis ir saraksts ar 10 visvairāk pārdoto automobiļu vēsturi Brazīlijā. Dažas no tām ir tikai uz mums, kamēr citi ir pārdoti citās valstīs, pat pirmais pasaulē, pat ja dažādu zīmolu vai cits uzņēmums vispār. Jūs domājat, ka jums ir atrisinājums? Neuztraucieties, ja jums nav, pat es biju pārsteigts par dažiem.

10^th vieta: Ford Fiesta, 1. 2 miljoni un skaitīšana
Vēlu atnācējs Brazīlijā, tas ieradās tikai mūsu krastiem tā trešās paaudzes un drīz vien ieguva vietējo ražošanu. Jautri vadīt, tās jaunā versija noteikti izvirzīs plāksnītes rangu.

9^th vieta: Ford Corcel, 1. 3 miljoni
Zem Corcel vārda, tā ražota no 1968.-1986. Diezgan mani pārsteidza, ka ieņēma tik augstu tāpēc, ka tas nekad nav bijis lēts. Tomēr, tā bija vidusslāņa sapnis par daudz tās ražošanas perioda. Interesanti, tas skāra Ford nav Ford. Brazīlijā, Willys Overland ražoto automašīnu Renault. Willys rūpnīcu nopirkām Ford, Renault 12, kas šo automašīnu, bija gandrīz braukšanas gatavībā. Ford, ņēma nedaudz mainīts dizains un sauc to par labu. Tai pat izmanto Renaults CHT engine!

8^th vieta: Volkswagen Kārtība 1. 5 miljoni
Ko var viens teikt? Tas skaidri outlived tās uzņemšanu. Tas bija 2^ND vai 3^RD mašīnu ražots Brazīlijā, pat pirms vabole, bet pēc pakaļdzīšanās Amazonas un Romi Isetta. Par laimi, jaunu drošības noteikumu nogalināja to. Šeit, tas nekad nav bijis hipiju automašīnas. Drīzāk tas kalpoja kā ģimenes auto un darba zirgs. Beigās 60s ģimenēm bija atdotajam uz to, bet tas turpināja, gandrīz nemainījās, un smago pieprasījums pēc nelieliem uzņēmumiem, tirgotāju u.c. līdz tās galīgā sabrukuma.

7^th vieta: Chevrolet Corsa, 1. 5 miljonus un skaitīšana (veida)
Vēl neražo, kaut arī sauc par klasisko un tikai kā sedans, sedana versiju bijis outclassed ar modernāku kompakto sedaniem plaši nobraukušam par TTAC. Tomēr, tā dzīvo lēta pagrabā cenas un Chevrolet labu reputāciju. Lūku, kas būtu veido lielāko daļu no pārdošanas apjoma, paklanījās, ātrāk un ar nūģis, bālas atmiņas no maisa izveidota pēc atklāšanas. Lētākais sedana Brazīlijā!

6^th vieta: Chevrolet Chevette 1. 6 miljoni
Tas mani pārsteidza. Man bija nav inkling, tas bija pārdots tādā daudzumā. Tas tika pārdots pa visu pasauli un skaidri brazīlieši skatījumu uz to, bija daudz pozitīva (ražots no 1973-1994), nekā amerikāņi, kur tā bauda daudz īsāku dzīvi. Savādi, un tieši pretēji uzskata, ka mēs vienmēr ražot tikai pārpalikumi no pirmā pasaules šīs automašīnas tika uzsākta šeit pirmo reizi, tad Eiropā un Amerikā. Ar laiku es atbraucu vadītāja vecums, bija pretīgi novecojušas, ar tās RWD izkārtojumu un neizteiksmīga iekšējā telpa.

5^th vieta: Chevrolet LR 1. 7 miljoni un skaitīšana
Vienkāršotu versiju, Corsa, tā (ļoti aptuveni) braucieni uz vienu un to pašu veco (ļoti vienkāršotu) platformas ar maz vietas un dažas lētākais apdares vienu gribētu iedomāties iespējams. Par bright side, Chevrolet 1. 0 dzinēji ir diezgan spēcīga un pull šo ļoti viegls ar kaut ko tuvojamies bauda.

4^th vieta: Fiat Palio, 2. 5 miljonus un skaitīšana
Palio lūku padara tās debija 1996. gadā, panākot liels, veiksmīga ģimenes. Sākotnēji atvasinājums no veco Fiat Uno, tā tagad hibrīds starp dažviet jaunu Uno un Punto. Tā ir izveidojusi pati kā drošu, pieejamu auto, kas nav gandrīz neko savā klasē labāko, bet nebūt nav sliktākais pie jebkā.

3^RD vieta: Volkswagen Fusca (vabole), 3 miljoni
Oficiāli pirmā Brazīlijas ražotas automašīnas (nav patiess), tas bija šeit uzsākta 1959. gadā un palika ražošanu līdz 1986. Pārsteidzoši, tas bija augšāmcēlies, 1993. gadā un turpinājās vēl 3 gadus. Daži Fusca pārdošanas faktu ir pārsteidzošs, piemēram, tas notika vairāk nekā 65 procenti no tirgū dažus gadus vēlu 60s. Kreditē ar brazīlieši liekot aiz riteņiem, to valkāja daudz kurpes šajā valstī un labi aprūpēti piemēri joprojām var būt redzams puttering ap, bet slikti tur no tiem ir vēl katru dienu kaut kas nepatīkams.

Finālists: Fiat Uno/Mille, 3. 2 miljonus un skaitīšana
Kārtība, kā tas tika nogalināts Fiats nevēlēšanās dāvināt uz tā atbilstību jaunu drošības noteikumu reglamentēšanu drošības spilveni un ABS. Apgalvo, ka tā bija patiesa atbild par motorizing Brazīliju kā tās dzīves kalibrē desmitgadēs, kurā auto massification kļuva par realitāti, Brazīlijā. Uzsāka 1984. gadā, tas ilga līdz pagājušajā gadā (sākotnējā formā gan tā pēctecis 2010. gadā darbību uzsāka un turpina pārdot mundri) un tāpat vairāk prestiža brālis Palio radīja lielu ģimeni. Tas vienmēr bija jautri auto vadīt, ietilpīgs, un spēj piesaistīt cilvēkus no visās dzīves jomās. Veidošanas bloks, uz kuriem Fiat būvēts savu dominējošo stāvokli, ka Brazīlijas tirgus.

Čempions: Volkswagen Gol 6. 1 miljonu un skaitīšana
Uzsākta 1980. gadā, pirmo reizi tā palēnām nodrebēja ar mazizmēra dzinējiem un zemas Tech., VW sāka dodot auto brazīlieši vēlējās, un tas ir bijis visvairāk pārdoto automašīnu Brazīlijā jau gandrīz 30 gadus. Izskatītas dažas visvairāk Brazīlijas automobiļu, kā tas vienmēr ir izstrādāta šeit, tas ir gājusi cauri 3 paaudzēs un daudzi facelifts. 1 miljons ir teikt, ka ir izvestas, un tas ir izdevies veikt pārdošanas vainaga kādā no mūsu kaimiņiem, piemēram, Argentīnā. Tas gūst labumu no Volkswagens zvaigžņu reputāciju Brazīlijā. Daži šeit, tas ir vienīgais reālais automašīnas. Pat tad, ja mūsu vidējais ienākums uz vienu iedzīvotāju dubultojies tuvāko pāris gadu laikā, jūs varat būt pārliecināti, ka maza, kompakta automašīna, brazīlieši sirdīs vienmēr atradīsiet sirsnīgu uzņemšanu.