repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Vokietijos automobilių milžinė patvirtina planus, kaip plėtoti kuklus variantus, jos Subkompaktinis automobilis padidinti standartinį benzino ir dyzelino diapazonas Plug-in hibridinių ir suslėgtų gamtinių dujų (CNG) varomi versijas Volkswagen Polo yra užtenka pasiekti gamybos kitais metais.
Per šį savaites oficialiai pradėti atnaujinamas Polo diapazonas Volkswagens būstinėje, Wolfsburg, Vokietija, bendrovė patvirtino, kad du Alternatyvūs energijos šaltiniai yra kuriamos ir Subkompaktinis automobilis.
Volkswagens plug-in hibridinė technologija sėdi pagal skėtis pavadinimą TwinDrive ir sistemos gali būti derinamas su benzino arba dyzelino vidaus degimo varikliais.
Wolfsburg įsikūrusi bendrovė jau parodė ne kelis plug-in hibridai, įskaitant golfo GTE-kurios išteka skersai sumontuoti 148bhp 1. 4 litro keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo benzininis variklis su 107bhp elektros variklis – į dviejų iki, kuris naudojamas dyzelinas technologiją, gautų iš super Taupus XL1 plūdėmis, ir CrossBlue SUV.
Volkswagen nebūtų galima daryti dėl to pasakyti, kad tai bus kitos patvirtintos Golf Polo priims sistemą. Viena pagrindinių priežasčių yra, nes pastarasis transporto priemonės remiasi Volkwagens modulinės MQB platforma, kadangi naujos kartos Polo vis dar naudoja vyresnio amžiaus PQ25 pagrindai.
Technologija skirsis, sakė Ekkehard Pott Volkswagen jėgos pavaros plėtros komanda. Mes turime tą pačią platformą, todėl mes turime, kad transporto priemonės konkrečių pritaikymai.
Potts tikėjo plug-in hibridinių system gali gerai dirbti su Subkompaktinis automobilis pvz., Polo, kur miesto kelionėms galėtų būti įgyvendinamos tyli elektros energiją.
Vienas iš privalumų žinoma būtų degalus, bet dar vienas būtų komfortą. Važiuojant grynas elektros energijos per trumpesni atstumai yra kažkas, kad TwinDrive galėtų pasiūlyti labai geras būdas, sakė jis.
Plug-in hybrid sistemos Subkompaktinis automobilis, kurie gali būti parduodami konkurencinga kaina gali pasirodyti esąs iššūkis rinkos segmente su siaura pelno maržos.
Nors Volkswagens plug-in sistemai gali būti suporuotas su benzino arba dyzelino vidaus degimo variklis, oilburner – tradiciškai daug brangesni nei benzino vienetų – ir plug-in technologijų derinys lyg ir rodo, kad benzino plug-in turi prasmę.
Iki šiol TwinDrive buvo įrodyta su benzino technologija, sakė Pott. Žinoma technologijos kaštai būtų problema – turime nuspręsti dėl kiekvieno projekto, koks svarbiausias kartu būtų.
Volkswagen taip pat vertina jo suslėgtų gamtinių dujų (CNG) technologija įrengti Polo. Sistema buvo pirmą kartą pastebėtas Golf TGI BlueMotion pirmą kartą parodyta Ženevos automobilių parodoje praėjusių metų. Kad automobilis naudojamas 1. 4 litrų TSS sistema, kuri galėtų benzino arba CNG.
Dalykų, vis dar tobulinami, bet jei ten pasirodo esąs geros perspektyvos TGI ir TwinDrive mes bus atskleisti daugiau detalių kitais metais, sakė Pott.