피에 스타 Ecoboost 표시 작은 자동차 포드의 작은 3 냄비 엔진에 설치 되었습니다. 로직 제안 좋은 되어야 합니다. 어떤 포즈 유럽 대차 대조표-최고의 문서의 위험한 상태 피할 긴장 처리의 회계사-파란 타원형 배지를 착용 하는 새로운 자동차의 흐름 계속 그러. 다음, 올해의 끝에 온다 일반적인 중간 스프루 스-업 보다 훨씬 더 되 면 새롭게 축제. 제목 행위 포즈 1의 도입 이다. 99에서 0 리터의 Ecoboost 엔진 또는 123bhp 모습. 이 3-냄비, 직접 분사 터보 엔진 포드 이룰 그것 초점으로 지난 1 년, 이후 장소와 아직 더 많은 모델에 가정을 찾아내기 위하여 운명 자르기 되었습니다 있다. 피에 스타는 작고 가벼운 자동차 그것에 지금까지 등장 했다. 두 엔진의 더 강력한와 함께 당신은 거의 180bhp 세인트 도착 다음 봄까지 적어도 무슨 축제 범위-다른 것에서 일식 톤 당 113bhp의 힘에 무게 비율. The Fiesta Ecoboost marks the smallest car Ford's tiny three-pot engine has been installed in. Logic suggests it should be good. Whatever the parlous state of Fords European balance sheet – a document best avoided by accountants of a nervous disposition – the flow of new cars wearing Blue Oval badges continues unabated. Next up, at the end of the year, comes a refreshed Fiesta, which gets far more than the usual mid-term spruce-up. The headline act is the introduction of Fords 1. 0-litre Ecoboost engine in 99 or 123bhp guise. This three-pot, direct-injection turbo engine has been cropping up all over the place since Ford slotted it into the Focus last year, and its destined to find a home in a lot more models yet. The Fiesta is the smallest and lightest car it has appeared in so far. With the more powerful of the two engines you have a power-to-weight ratio of almost 113bhp per tonne, which eclipses whats on offer in anything else in the Fiesta range – at least until the 180bhp ST arrives next spring.
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먼저 드라이브 검토: 포드 피에 스타 Ecoboost 1.0T 125PS
