毫克回正轨？

[Road&Track]

其毫克倒塌和中国最大的汽车制造商，上汽被抢购一空至今六年。

一年后于 2006 年，大热天难耐，国际媒体聚集在中央的伦敦酒店，听到什么雄心勃勃的计划，新中国业主有标志性的品牌。新闻发布会陷入一场闹剧，因为所收集的媒体喋喋不休的习惯了只面对默认记者乖乖地接受一切他们被告知在面值的中国导演。不收集欧洲记者团不会采取像否定的答案和招架的骚扰的中国人，络绎不绝的问题 — — 所有这些都无人接听。

从那时起，小已浮出水面 MGs 欧洲战略，除了由中国零件组装在停业毫克装配厂在伯明翰郊区的几个 MGFs。 甚至是那些仍未售出和最新的建议是后 16 年小的中置引擎双座咬的灰尘。

但本星期早些时候毫克，完成与更新的八角形徽章，揭示了其第一挑战者英国和欧洲的销售。由于将推出今年晚些时候的 MG6 轿车与掀背车设计和最初，在英国和意愿，在这里工程 1 的第三代动力。8 升涡轮增压版本的流浪者 K 系列，现已更名为 N 系列，和生产 147 必和必拓。

上汽集团将船已完成 80%汽车到英国动力总成、 悬挂和一些电器的安装位置在长桥完成汽车。

成本核算从 17，— — 到 20000 ($27,500 — — 32,300 美元) 这些车都被扔进核心之一的英国和欧洲最激烈的市场部门争夺福特、 通用、 大众，越来越多像起亚和现代的大款。生存在这一部门汽车将必须要很好的成功他们将需要什么短暂的辉煌。

在 2012 年年底，MG3 的雷诺 Clio 模具传统的欧元大小迷你将到达。多么好了，能使它在市场中得到了吗?

在中国，凡毫克有没有遗产，这些保守风格的车可以去，要成功，但在英国和欧洲毫克仍然使人联想开放双座跑车的图像。没有妈妈和爸爸的家庭轿车和舱口盖，即使过去的英国管理毫克徽章的浪费其遗留的一些非常可疑掀背车和轿车。

如果上汽集团想要成功在英国和欧洲与镁，它要发挥长游戏尚未见过，当重新建立一个品牌。也许他们需要采用新的公司格言作为孔子之言，也没关系，只要你不停止，走多慢。